Sciroccoforum

Hallo Forumleser und leserinen,

ich störe nur ungern eure Weihnachtliche Stimmung. Aber leider muss es sein. Bitte um Verzeihung.

Folgendes Problem:

Zur Geschichte:

Habe gestern 24.12. eine kleine Spazierfahrt mit meinen Scirocco gemacht, als ich dann Richtung Heimat von einer Umgehungsstraße auf eine Landstraße abgebogen bin und anschließend wieder hochbeschleunigt habe, passierte es. Wie ich vom 3. in den 4. Gang schalten wollte, ging plötzlich der Motor wie aus heiterem Himmel aus.

Da mein Papa mit fuhr, schauten wir uns fragend an, und rollten nun bis zur nächsten Ausfahrt zu einer Sportstätte. Als wir zum stehen kamen, sprang ich Raus um zu schauen was los ist. (Hatte schon richtíg schiss um mein erstes heiß geliebtes Auto ) Aber es war nix zu erkennen.

Danach probierte ich ihn zu starten, leider ohne Erfolg. Jetzt fragte mein Papa ob noch genügend Sprit im Tank sei, da im Tank kein schwappen zu höhren war, aber die Uhr noch 1/4 voll anzeigte.

Ebend mal schnell Mama angerufen sie sollte mit den 20l Reserve vorbeikommen.

Diese dann auch getankt, aber leider ohne Wiederbelebungs Erfolg.

Also 3km nach Hause abgeschleppt dann in die Garage geschoben.



Mittlerweile war auch meine Weihnachtsstimmung futsch...

Am Abend im Forum nach ähnlichen Symthomen gesucht und auch gefunden.


Zum Problem:


Mein Papa und ich tippen auf eine defekte Zündspule.


Hier die Messwerte.

Primär__________Sekundär

1_____15_______1_____4 (Die Klemmnr.)
-_____+________-____+
0,9 ohm________2,8 K ohm


Laut eines "So wird´s gemacht" Buch von einem Audi 100 sollte der Primärkreis von 0,52 bis 0,76 ohm liegen. Das ich kein Buch für`n Scirocco habe.

Nun meine Frage an euch, könnte mir jemand die Richtigen Daten von einer Funktionierenden Zündspule Posten oder ´schicken?


Für Tipps jeglicher Art wonach ich noch schauen könnte, wäre ich sehr Dankbar


Schon mal zur Vorsorge:

Relais 62 funktioniert einwandfrei, Benzinpumpe arbeitet und es kommt Benzin aus den Einspritzdüsen.

Verteilerfinger und Verteilerkappe sehen gut aus.


Euch allen noch schöne Feiertage und für alle Antworten schon mal ein dickes im Voraus.

Gruß
Max

die Werte für die Zündspule mit grünem Aufkleber:
Primär 0,52-0,76 Ohm
Sekundär 2,4-3,5 KiloOhm

momentan Verfälschung durch hohe Luftfeuchtigkeit berücksichtigen!

mit diesen Messungen lässt sich aber ein Kurzschluss der Wicklungen nicht ausschliessen!

Der Zündanlaßschalter könnte auch der Übeltäter sein. Während des Startens mal am Zündschlüssel rütteln ob sich was tut.

gruß Peet

ZAS kann es eigentlich nicht sein wenn die Benzinpumpe anläuft. Die wird nämlich auch mit Zündstrom versorgt.

Zündspule ist möglich oder Hallsensor. Dann dürfte aber wiederum auch die Pumpe nicht anlaufen, da die das Hallsignal braucht um anzubleiben.

Zündfunke habt ihr geprüft? Verteilerfinger angeschaut?

Schönen Guten Morgen,

@SciroccoPeet: Danke für die Werte und den Hinweis mit der Luftfeuchtigkeit. Meine Werte wurden bei ca 20C° im Wohnzimmer gemessen.

@cxspark: Der Zündfunke ist zwar da, aber ziemlich lau, ungefähr wie mit 6v oder 9v.

Wie schon geschrieben, Verteilerfinger und Verteilerkappe sehen gut aus.


Gruß
Max

Hallo Max

Würde auch auf Zündung tippen.

Zündspule, Verteilerkappe, Finger, Kerzen, Zündkabel...

Du wohnst ja nicht weit weg

Gruß Thorsten

Zündspule ist ja nicht die Welt, tausch sie aus, dann weißt du ob es das war.

gruß Peet

Ansonsten schreib mir mal ne PN.
Vieleicht kriegen wir nen Termin hin, das ich mal vorort vorbeischaue!

Gruß Thorsten

Hallo,


Leider war es nicht die Zündspule, mussten nach weiterer Suche feststellen das kein Sprit nach betätigen der Benzinpumpe am Filter ankommt. Werden jetzt als nächstes die Benzinpumpe prüfen.


Gruß
Max

Skyliner125 hat geschrieben:Relais 62 funktioniert einwandfrei, Benzinpumpe arbeitet und es kommt Benzin aus den Einspritzdüsen.
<<<<<<<<<<<<<<<<>>>>>>>>>>>>>>>>
das kein Sprit nach betätigen der Benzinpumpe am Filter ankommt. Werden jetzt als nächstes die Benzinpumpe prüfen

Was jetzt?? Da stimmt doch etwas nicht, das muss dir doch selbst klar sein!
Wenn Die Einspritzdüsen Benzin abspritzen ist Druck da! Wenn da auf einmal kein Sprit aus dem Filter kommt, dann habt ihr vielleicht beim Suchen etwas abgeklemmt? Wenn kein Drehzahlsignal ans 62er kommt, dann gibt es auch keine Spannung für die Pumpen.

Habt ihr die Düsen denn ausgebaut zum Testen?

Hallo erstmal, ich hatte ähnliches problem mit meiem Vergaser. fahre und auf einmal war er aus ....! Ich hab auch alles abgesucht bis ich in den Tank geschaut habe dort hat der Rost das kleine Ansaugrohr verstopft. Da kannst ja auch mal nachschauen? Sind nur 2 schrauben für die Rücksitzbank.