Sciroccoforum

hallo,

hab grad im JHIMS Buch gelesen das wenn die Durchschnitsverbrauchs anzeige seltsame werte liefert, kann der geschwindigkeitsgeber defekt sein.

ich hab einen durschitsverbrauch von ca. 28 bis 42l auf 100km, da kann ich mir ja gleich einen armi schlitten mit V8 motor besorgen

kann das denn sein, wo befindet sich dieser geschwindigkeitsgeber?

oder kann das an was anderem liegen.

MFG Philipp

moin,

die mfa bekommt das tachosignal von einem hall geber. der sitzt direkt am tacho wo die welle inst instrument geht.

dein fehler könnte aber auch mit defektem unterdruckschläuchen zusammenhängen. (ggf auch hinter dem kombi an der mfa)

wenn das tachosignal komplett fehlt zeigt der noch höhere werte an


guido

hallo,
den unterdruckschlauch hab ich schon geprüft, wo der dran steckt ist ja eigenlich egal oder?
und der tacho funktioniert ja eigendlich auch.

mfg

moin,

und der tacho funktioniert ja eigendlich auch.

der tacho geht ja über die welle. das hat nichts mit dem hallgeber zu tun. (ist noch recht primitiv so ein altes auto) der hallgeber wurde von vw da drangefrickelt um die sagenumwobene geschwindigkeitsabhängige lautstärkeregelung vom radio möglich zu machen und eben als geber für die mfa.

guido

da ist die alte VW Krankheit. Die spinnt ja immer ein wenig. Bin ja golf 1 cabrio fahrer, die haben fast alle das gleiche problem (ist ja uach der gleiceh Motor)
manchmal hilft es aber auch, die batterie für ein paar minuten abzuklemmen, da die MFA oft durcheinander kommt. vieleicht hast du glück, hat bei mir eldier nicht geklappt.

Ich krempel den alten Thread mal raus.

Also kann mir einer der sich damit auskennt, sagen ob was bei mir sein könnte:

Es funktioniert alles bis auf Durchschnitts verbrauch. Öltemp stimmt, Außentemperatur stimmt auch soweit (ab und zu zeigt sie zwar mal -13 oder so an, aber meistens geht sie)
Durchschnitts Km/h stimmt beim Reset bis auf 1-3 Km/h mit dem Tacho überein. gefahrene Km stimmen auch.

Unterdruck schlauch? Aber ich hab erst beim ZkD wechsel die Fehlerhaften Schläuche ausgewechselt, überall überprüft und neue Schlauchschellen dran gemacht. =(

Bleibt dann nur noch Platine ( Meine defekte zeigte nach dem Einschalten der Zündung 0 an, sollte aber 99,9) und Unterdruckdose am Tacho

Ihr habt ja alle was anderes wie ich!

Meine MFA zeigt nur Striche an!
Öltemperatur und Aussentemperatur funktioniert aber einwandfrei!

Wisst ihr was genaues?

die mfa bekommt das tachosignal von einem hall geber. der sitzt direkt am tacho wo die welle ins instrument geht.

den Text hab ich hier aus dem Thread

ansonsten Platine tauschen ( die mit der MFA Anzeige )

gruß Peet

...ist billiger sich hier im Forum eine komplette Instrumenten-Kombi zu kaufen (20-30 euro)