Sciroccoforum

Hallo,

seit dem 01.08 oder 01.09.2008 (das genaue Datum kenne ich nicht) gelten andere Zulassungskriterien bei Fahrzeugen mit umgerüsteten Bremsanlagen.

Es ergeben sich nur noch zwei Möglichkeiten:

a) Die komplette Bremsanlage eines Spenderfahrzeuges zu übernehmen ***

oder

b) eine geprüfte Sonderbremsanlage mit Prüfbericht

zu verwenden.

*** Komplett heißt hier, wer vorn beispielsweise einen Porschesattel, der für eine 298x28mm Scheibe vorgesehen ist, muß diese Scheibenabmessung auch verwenden. Andere Scheibenmaße / Kombinationen sind nicht zulässig.

Und jetzt das ganz entscheidende, komplett bezieht sich auch auf die jeweilige HA-Bremse und der Übertragungseinrichtung (THZ Ø). In diesem Falle muß das Fahrzeug dann hinten auf eine 299x24mm Scheibe mit integrierter Feststellbremse im Scheibentopf umgerüstet werden! Ebenso ist der entsprechende 23,81mm THZ notwendig.

"Wilde" Kombinationen sind jetzt Geschichte, z. B. der Girling 60 Doppelkolbensattel + eine modifizierte G60 Scheibe + 22,2mm THZ, die Kombination der S3 - 312x25mm Scheibe mit den Brembo-Sätteln + 226mm HA-Anlage ect..

Diese Entscheidung kommt von ganz oben (Tüv), sobald ich hier nähere Info´s habe, stelle ich sie hier ein.

Ich habe jetzt zwei Prüfberichte dem Prüfer gegeben, der meine Fahrzeuge mit meiner Gilring Doppelkolbensonderanlage abgenomen hat:

VA: 276x25mm / HA: 279x10,5mm / 279x24mm
VA: 312x25mm / HA: 279x10,5mm / 279x22mm

Mal sehen ob er diese akzeptiert, wenn ich hier eine Antwort habe wird dies hier ebenso bekannt gegeben.

MfG

Wolfgang

Gut zu wissen!

Da bin ich ja mal auf die weitere Entwicklung zu diesem Thema gespannt. Zum Glück ist meine G60/16V Bremsanlagenkombi bereits seit Jahren eingetragen.

Wie schaut´s aus wenn man nun in Zukunft eine Corrado Bremsanlage fahren will`Muß man dann den kompletten ABS-Rotz mitübernehmen? Das fänd ich jetzt weniger lustig...zum einen wegen dem erhebelichen Mehraufwand und zum anderen weil die sehr gern kaputtgehen und ich auch allgemein absolut kein ABS Freund bin...aber das soll mal hier nix zur Sache tun.

mahlzeit.Da habe ich mal ne frage.Es gibt diverse Anbieter(Mov'it,Brembo usw)die bieten Bremsen für die VA an und das mit Tüv.Diese Systeme sind ja nicht nur für Scirocco und Co sondern auch andere Fahrzeuge.Z.b. für nen VW T4 von der firma Mov'it mit Tüv.wie soll das dann funktionieren?gruß Alex

Ich glaub mit G60 Sätteln hat man da eher weniger Probleme, die Bremse an der Hinterachse ist beim 16V ja gleich.
Aber werd ich wohl erstmal bei der 16V Bremsanlage bleiben...
Hatte eigentlich überlegt mal die Girling 60 Sättel auszuprobieren, aber wenn das jetzt so ein schmu ist

So wie ich es verstanden habe ist es wichtig dass folgende Punkte einfach übernommen werden:
- Scheibengröße vo + hi
- Sattelgröße vo + hi
- HBZ Größe

Aber slebst wenn den G60 gab es auch ohne ABS.. Aber soweit ich weiß nur gaaaaanz kurz im Passat und für den Export.. Aber es gab ihn!

Und zu den Brembo BRemsen Kits usw.. Da sind ja GUtachten dabei.. Also kein Thema..

Ach ja.. Früher galt Jeder Fahrzeugbrief als Gutachten. Sprich eiunmal eingetragen konnte dieses Brief jeder Prüfer als Prüfgrundlage nehmen. Das hat sich in den 90er geändert.

Hintergrund ist dass sie Einzelabnahmen immer weiter einschräönken wollen. Da sie die aber nicht verbieten können erlassen se hat für jedes einzelne Richtlinien und Gestze die alles regeln und somit einzelabnahmen dennoch verhindern...

na da bin ich ja dann auch gespannt was sie zu deiner bremsenkombination sagen werden wolfgang. wäre ja schade drum wenn solche umbauten nicht mehr möglich wären. mfg benny

Hallo Benny,

das sich meine Konstruktion an einem vorhandenen System (Audi 200 Quattro Turob) orientiert, wären nur geringe Modifikationen notwendig.

Der A200 Quattro hat hinten 269x20mm Scheiben, wenn es die Herren so wollen, werden halt 269x22mm / 269x24mm Scheiben hergestellt.

Notfalls könnte ich auch eine Sonderanlage im Ø 245x10mm konstruieren, diese Scheibe wird ja auch in Verbindung mit den Girling 60 Sätteln verwendet.

Die Dicke ist hier wohl nicht weiter relevant, eher von Vorteil.

Aber das sehen wir, wenn ich die Antwort habe.

MfG

Wolfgang

hast du dich etwa deshalb auf meine zweite pn nicht gemeldet wolfgang? wen sich die lage gerade so darstellt habe ich dafür verständniss. soweit kann ich mich da ja gedulden. mfg benny

Hallo,

eine aktuelle Rückmeldung habe ich noch nicht erhalten, jedoch weiß ich jetzt warum sich die "Herren" hier im Norden seit kurzem so anstellen!

Es gab beim Tüv Nord div. unkorrekte Abnahmen, teilweise wohl auch durch gefälschte Gutachten, die den Prüfern vorgelegt wurden. Was jetzt dabei rauskommt, wie es sich in der Zukunft gestalltet, weiß ich (noch) nicht.

Beim Tüv Süd ist das kein Problem, habe am Freitag erst mit einem unserer Geschäftspartner (Hipo-Autotechnik - ehemals Hintermeier Power) gesprochen. Wenn die Auflagen meines Prüfberichtes in Bezug auf die Bremskraftregelung / Abstimmung (kein Überbremsen der HA) eingehalten werden, können meine VAG-HA-Systeme da eingetragen werden.

Das wäre für einige Leute wohl interessant, die in den südlichen Bundesländern leben / wohnen.

MfG

Wolfgang

wolfgang. dann weiß ich und du ja jetzt was dem nächst ansteht
mfg benny