Sciroccoforum

Moin, Mal ein paar allgemeine Fragen zu den Zylinderköpfen im JH (mech./Hydro)...

1. Woran unterscheidet man einen Kopf mit mechanischen Stößeln von einem mit Hydros, ohne die Nockenwelle aus zu bauen?

2. Ist es einfach nur ne Legende, oder die die Motoren mit mech. Stößeln wirklich drehfreudiger?

Haben die Ventile bei den Köpfen mit mech. Stößeln den gleichen Durchmesser vie bei den Hydroköpfen?

Danke schonmal...

Der mech. Kopf hat fünf Lager für die Nockenwelle - der hydro nur vier !

1. Ventildeckel ab

2. Die haben andere Nockenwellen drin

Ja

GTX hat geschrieben:1. Ventildeckel ab

2. Die haben andere Nockenwellen drin

Ja

Besten Dank...

Nehmen wir mal an, man hätte in beiden eine Nocke mit gleichen Eigenschaften drin, würden die mech. Stößel dann noch was ausmachen?

Und wo kriege ich eigendlich günstig neue Einspritzventile her?

Ganz einfach. Die Tassenstösel sind leichter... und was kambonieren wir daraus?
Leitere Teile haben einen niedriegeren Massenträgheitsmoment. Also ist der Ventilkram etwas Drehzahlfester als die Hydros. Sonst nix!
Der Motor geht dadurch nicht von alleine besser

Bei Tassenstösel musst du das Ventilspiel mit sogenannten Einstellplättchen einstellen.
Die sSihest du ach, wenn du nur den ventildecken ab baust.

Moin

Wenn wir schon beim Thema sind, Weiß Jemand von euch um wieviel ich den Kopf Maximal abfräßen darf damit Super gefahren werden kann?? 10,5:1 dürften ja locker gehen aber wieviel mm oder 10tel sind das? dann könnt ich mir das Auslitern sparen

Gruß Fabi

Wenn ich mich richtig erinner kann man am Kopf maximal 1mm abnehmen. gibt eine Volumenverringerung von 3,5cm³ damit dürtest du bei ca. 10,7:1 liegen. für 10,5:1 solltest du 5-6 1/10mm abnehmen lassen...

Edit: Ups... Fährst du den DX oder den JH Unterbau? Bei JH-Kolben haste den Kopf bei ca 9,1:1 ausgereizt...

JH Kolben!
also kann ich ihn ja abnehmen bis die ZK fast am kolben streift oder?
Verstellbaren NW-Rad ist selbstverständlich

Gruß Fabi

Irgendwann ist die Festigkeit des Kopfes auch erschöpft...

...wenn schon Verdichtungserhöhung ist es immer besser den Block abzufräsen, alleine schon wegen der Brennraumform

Gruß
Stefan