Sciroccoforum

Fahre seit Samstag meinem neuen Winterscirocco. Musste jetzt feststellen, wenn er kalt ist, dass er beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang immer kracht bzw. kratzt, was sich genauso anhört, als wenn man sich verschalten würde! Ich hoffe nun nicht, dass das Getriebe im Ar... ist! Kann es sein, das man das Getriebe mal nachstellen muss oder hat von Euch jemand auch schon mal dieses Problem gehabt?
Gruß Dorschi

Synchroringe im Arsch..

typische VW Krankheit..
gewöhn dich einfach dran und fahr damit rum ;) ist nur dein Winterauto oder? ;)

Tip, vorm schalten in den 2. den Pin einmal in Leerlaufstellung und dann in den 2. Dann passt das..

Getriebeölwechsel schadet auch nicht.

brainstormer hat geschrieben:Getriebeölwechsel schadet auch nicht.

wollte ich auch sagen. hat meine "kalt knarchen" beseitigt...

Besten Dank für Eure Antworten, das mit dem Getriebeölwechsel werd ich mal versuchen! Kann man den selber durchführen oder sollte das lieber die Werkstatt machen?? Also so rumzufahren werd ich mit Sicherheit nicht, damit mach ich mich nur zum Affen und die Leute meinen ich bin zu blöd zum schalten.....mal sehen obs mit dem Getriebeölwechsel wieder besser geht! Nochmals danke!
Gruß Dorschi

hatte ich auch mal,.. mein tip ... spar dir den getriebeölwechsel .... kostete nur geld hilft wenn dann nur minimal und verzögert das problem nur geringfügig ...verschlissen ist verschlissen .... bei mir hatte es damals null geholfen, da kansnte auch gleich banane ins getriebe tun.

fahr einfach weiter ... passieren tut nix hört sich nur scheisse an, u nd wenns eh nur der winterkarren is is eh egal.... zeit lassen beim schalten hilft.

Also bei meinem GT2 ist es nach dem Ölwechsel so, dass der im kalten Zustand butterweich den Hebel vom 1. nach 2. lässt und es dann richtig kracht.
Da der 1. Gang praktisch nur bei absolut stehendem Fahrzeug reingeht, vermute ich mal dass meine Kupplung nicht richtig trennt.
Und das obwohl ich jede Menge Schaltungsteile erneuert habe und die Hebelmechanik selbst nun sehr wenig Spiel hat.

Bei meinem Scala, auch Ölwechsel, gehen die Gänge alle weich rein, nur der 2. geht schwer auf den ersten 100 m im Winter.
Bei dem Getriebe geht der 1. auch noch bei langsam rollenden Auto gut rein.

Wenn mir einer einen Tip hat für den GT2, bin ich dankbar!