Sciroccoforum

Hab heute festgestellt das beim letzten Ölwechsel die Werkstatt ein falsches Öl aufgfüllt hat.
Ist wohl ein Getriebeöl oder irgend etwas ähnliches sieht leicht Braun- bis Bernsteinfarben aus und ist kalt voll zähflüssig.

Wenn ich das nun selber wechseln will was muß ich da beachten. Also die Gummidichtung neu und die Papierdichtung vom sie ist mir klar. Auch das da ein ATF Dextron rein muß.

Aber wieviel davon?

Wie kriege ich den anderen rotz da raus?

Und was ist sonst noch zu beachten.

Gruß Vize

hallo,
wie hast du das festgestellt das ein falsches Öl im Automatikgetriebe drinne ist?

gruß peet

Er schaltet bescheiden wenn es unter 10Grad ist und es ist halt nicht rot und fast dünnflüssig sondern so bräunlich und wenn es kalt ist ziehmlich gickflüssig.

Vize

erstmal ablassen, geht ja nur durch Ölwanne abmachen!

dann Motor mit dem Anlasser durchdrehen(nicht anspringen lassen, also Zündung ab und Benzin Relais ab) und die Suppe kommt raus.

Füllung neu 6 Liter! aber erstmal weniger rein! bei einem wechsel sind es nur 2,5 - 3,0 Liter! Ohne Motordurchdrehen!

achso,
mach einen normalen Wechsel, also nur Wanne ab, Sieb reinigen, alles wieder zusammen, 2 Liter ATF rein, warmfahren auf 60 Grad und nachmessen evtl. nachfüllen!

Danke für denn Tip.

Könnte das noch irgendwie probleme geben wenn sich die beiden Öle mischen?

Werde nachher mal los und mir das Öl und die Dichtungen besorgen. Tut einem richtig weh
wenn er immer so hochdreht bevor er Schaltet.

Vize

mach es wie in meinem ersten Beitrag beschrieben, dann fliegt das meiste Öl raus und es bleibt nur ein geringer Rest drinn der nicht weiter schlimm ist.

Könnte das noch irgendwie probleme geben wenn sich die beiden Öle mischen?

...in seltenen Fällen kann das Öl schäumen wenn es sich nicht verträgt.

achso...btw...wenn das ATF dunkelbraun verfärbt ist kann das auf durchrutschende Bremsbänder hindeuten...dann verbrennt das Öl.
Passt in etwa auch zur Fehlerbeschreibung.
Wurden alle Wartungen bei deinem Getriebe durchgeführt?? Dabei werden die Bremsbänder meines Wissens nach nachgestellt...

Gruß
Stefan

Hatte den wechsel vor drei Jahren machen lassen war das erste mal seit er in meinem Besitz ist.
Kann nicht sagen ob die Bänder nachgestellt wurden gehe aber mal nicht davon aus.
Bin mit der Werkstatt alles andere als zufrieden gab da noch ein paar anndere Vorfälle die mir nicht gefallen haben.

Das Öl sieht aber noch sehr klar aus also man kann keine Schwebstoffe oder ähnliches erkennen. Es ist halt so hellbraun und ziemlich zäh.

Wäre es durch den abrieb nicht dunkler oder man kann dann Schebstoffe darin erkennen?

Wie stellt man fest ob die Bänder nachgestellt werden müßen und wenn ja wie macht man das?

Danke Vize

Wie stellt man fest ob die Bänder nachgestellt werden müßen und wenn ja wie macht man das?

...das sicherste Anzeichen für zu lockere/verschlissene Bremsbänder ist verzögerte oder ruppige Gangwechsel und eben verbranntes Öl.

Wie da nachgestellt werden kann weiß ich nicht.
Automatikgetriebe sind ziemlich speziell...da bin ich bisher immer zum Automatikgetriebeinstandsetzer gefahren.

Gruß
Stefan