Sciroccoforum

Hi Leute,
geplant ist der oben beschrieben Umbau.
Motor ist aus einem Seat Ibiza Cupra.
Motorkabelbaum ist vorhanden, Sicherungskasten fehlt.
Nun die Fragen:

1. Gibt es Probleme mit der Bauhöhe - Motorhaube? Bei Scirocco 2 solls ja wohl gerade so gehen.

2. Was ist die sinnvollste Lösung bezüglich Zentralelektrik? Anpassen an vorhandene ZE (komplette PL ZE) oder Einbau der Golf3 ZE, dann: passt der Motorkabelbaum vom Ibiza 1zu1 an den Sicherungskasten vom Golf3?

3. Lösungen zum umgehen der elektronischen Wegfahrsperre??

4. laut Suche soll die Benzinpumpe vom 16V PL völlig ausreichen. ist das richtig??

5. gibt es Probleme (mal abgesehen von AU) wenn ich den Motor ohne aktivkohlefilter fahre?

so, ich wäre sehr dankbar wenn mir jemand tipps, am besten aus eigener Erfahrung geben könnte. Hab die Suche bemüht, aber ehrlich gesagt komm ich damit nicht wirklich zurecht. Ist also möglich, dass ich hier Fragen stelle die schon beantwortert wurden.

Gruß Philipp

Zu 1: kA. im Golf 2 gehts nicht aus
Zu 2: Würd ZE vom Seat oder Golf nehmen und nur den Armaturenbrettkabelbaum und den hinteren vom Scirocco anpassen
Zu 3: Kann man rausprogrammieren lassen
Zu 4: Die Pumpe vom PL bringt genügend Druck, reicht mehr als aus
Zu 5: normalerweise hat die Aktivkohlesache nix mit der AU zu tun, wenns dem Tüv auffällt bekommst ohne aber keinen Eintrag, da Vorschrift.

Gruß Tobi

Zu1: Ja.. passt

Zu2: k.A. ... würd versuchen mit der vorhandenen klar zu kommen.

Zu3: Warum umgehen? Wenn Du den Schlüssel dazu hast, bau Empfänger und Trasponder einfach zusammen irgendwo ein... geht.

Zu4: Pumpe gut...

Zu5: Hast ja bis jetzt auch keinen drin. Dann brauchst Du den auch nicht.

hallo,

zu1: wiss ich nicht

zu2: würde ich die ZE wie ich es bei mir gemacht habe auf neu umbauen !
komplett auf neue ZE die auch im golf 2 nach dem sommerferien 1989
verbaut wurde. sicherungskastenhalter stammt bei mir aus einen
passat 35i B3 der etwas modifiziert wurde und neu eingeschweißt wurde.

den kabelsatz von dem sicherungskasten musst du einkürzen, und die
stecker von den rückleuchten musst du umpinnen ! bei mir
blinkte auf einen mal das stopplicht
der stammte aus einen golf 2 !

alles was unter dem a-brett an kabel ist, ist leicht zu ändern.
da musst du fast nur die kabelfarben verbinden !

aber wenn ich ehrlich bin, würde ich das nie wieder machen.
die aktion hat mich 4 wochen zeit gekostet.

und desweitern habe ich alles neu verpresst. neue kabelschuhe
bei vw geholt und eine crimpzange (60 euro) und 15 rollen
textilklebebant ! insgesamt hat mich der
kabelbaumumbau grob geschätzt 460 euro gekostet.

aber der anblick ist traumhaft, bei mir sieht es aus als wenn mein scirocco
original mit neuer ZE ausgeliefert wurde !

zu3: wiss ich auch nicht

zu4: du kannst alle benzinpumpen nehmen vom scirocco
die einen mengenteiler haben ! also PL,KR,JH usw..
die haben auch noch genügend "reserven"

ich wiss aber nicht ob die pumpen vom scirocco 2
problemlos unter dem einser passen.

zu5: aktivkohlefilter soll angeblich nur pflicht bei fahrzeugen sein die
werksseitig einen kat haben !

bei nachrüstkats brauchst du zb. keinen aktivkohlefilter !

und da würde ich davon ausgehen das du bei einen motorumbau
auch keinen benötigst !




MFG

Hab bei mir auch den rst auf neue ze umgerüstet.einfach nur die die stecher umpinnen.ist ein ganzschönes gefrieme aber trotzdem die einfachste variante

ok. Danke erstmal.
sind schon einige gute tipps dabei!

die Benzinpumpen (also innen und außenliegende) hab ich bereits beide verbaut als ich vor 3 Jahren auf PL umgebaut hab. Außerdem ist praktisch der Rest der Technik auf PL also Scirocco2 Stand, das heißt: Bremse, Achsen, ZE... soviel zur Ausgangsbasis.
Ich würde dann mal sagen, der Punkt 4. Benzinpumpe ist somit erledigt.

zu 3. Wegfahrsperre: ich hab den original Schlüssel nicht und auch nicht den Transponder. Aber die Lösung, den zusätzlich zu verbauen (wenn ich das richtig verstanden hab) gefällt mir eh nicht so wirklich. lässt sich die Wegfahrsperre so ohne weiteres kurzschließen?? oder bleibt nur die Möglichkeit des Umprogrammierens? Anderer Softwarestand? Deaktivieren? Wer macht sowas??

@fox070: weißt du das sicher, dass der Motor von der Höhe unter die Haube passt, auch mit den originalen Motorhaltern vom PL (also nicht umgeschweißt)??

Bitte munter weiterposten!!!

Grüße Philipp

An der Haube musst du was wegschneiden.
Die linke Haubenverstrebung, da würde sonst die Ansaugbrücke anschlagen.

ja dass hatte ich mir eh schon gedacht, die Streben auszuschneiden wenns knapp wird. Sieht halt jetzt mitm PL schon recht knapp aus, und wenn der ABF, wie immer beschrieben ca. 15mm höher ist, und die Ansaugbrücke ja wohl auch noch etwas stärker ausfällt wirds wohl kaum anders gehen.

schweiss ne hutze auf ^^

hallo philipp
das freut mich das du den umbau jetzt doch machen willst. wann fängste genau an? lass bitte die bilder nicht aus vom umbau. mfg benny