Sciroccoforum

Hey Leute...

hab mir vor kurzem nen Scala 1,6 bj. 89 gegönnt alle top... nur die Kupplung is hin...

als wir den vom Autohof gerettet haben hats beim Ausparken auf einmal geknallt (dumpfes Geräusch) die Kupplung packte sofort voll zu und Motor war abgewürgt. So und seit dem lässt sich das Kupplungspedal bis zum Anschlag treten ohne das ein Widerstand kommt.

Am Kupplungshebel am Getriebe kann man auch rumdrehen ohne spürbaren Widerstand, also Zug usw. ist alles oke...

Also Getriebe raus und nachgucken erschien am einfachsten... block aufgehängt. Schrauben gelöst (es ist wirklich alles ab) und versucht das Getriebe runter zu ziehen. Es kommt aber immer nur so 2cm und dann wenn man es dann los lässt federt es sofort zurück.
Was kann das sein?????

Da ist hinten das kleine Abdeckblech noch nicht gelöst.

Die kleinen Schrauben noch raus dann sollte es gehen.

bist du dir mit dem zug sicher?
hatte dasselbe gehabt, der zug hatte sich innendrin irgendwie immer wieder
verlängert, d.h. beide enden waren fest und äußerlich alles ok;
habe dann auch am getriebehebel gedrückt, der ging ganz leicht.....
aber man muss etwas weiter drücken, das war dann sauschwer und dann hat
die kupplung erst getrennt; hatte damals auch das getriebe umsonst ausgebaut


gruß vom
schrauber!

@ Deep Silence: Absolut korrekt!

Ich mach das Blech immer ganz raus und bade es bei der Gelegenheit auch immer gleich im Benzin oder Bremsenreiniger. Ist nämlich fast immer total dreckig, ölig & süffig.

Mit dem Rest verfahre ich übrigens genauso oder ähnlich. Saubere Teile einbauen macht erstens mehr Spaß und zweitens sieht´s auch besser aus!

also das Abdeckblech is nu auch runter aber iwie komm das ding nicht runter...

son streß um die Kupplung zu tauschen... man man man da lob ich mir mein Moped xD

Hat denn hier jemand ne andere Idee was das sein könnte?
Es kommt halt immer nur so 1-2cm und dann hackt es und wenn man wackelt fühlt es sich an als wenn es sich die ganze zeit um die Motorwelle dreht wo die Kupplung auch drauf sitzt...

also das Abdeckblech is nu auch runter aber iwie komm das ding nicht runter...

Alle BEIDE???

Robby meint das kleine Abdeckblech über dem Antriebswellenflansch, nicht das Große unten...
Nicht das ihr da aneinander vorbeiredet

Ausserdem muss das Getriebe ganz gerade herausgezogen werden, ohne Last sonst verkantet die Welle in der Scheibe...

Gruß
Stefan

Genau meist hängt das olle Getriebe mit der rechten Antriebswellenflansch ( Beifahrerseite ) fest...
war zumindest beim 3er Golf so!

Mr.Burnout hat geschrieben:Alle BEIDE???

Robby meint das kleine Abdeckblech über dem Antriebswellenflansch, nicht das Große unten...
Nicht das ihr da aneinander vorbeiredet

Ausserdem muss das Getriebe ganz gerade herausgezogen werden, ohne Last sonst verkantet die Welle in der Scheibe...

Gruß
Stefan

Korrekt!

Beide Bleche müssen ab sein, sonst geht nix. Sowas sieht man aber eigentlich, wenn man nicht völlig blind ist.

hallo, das hört sich ganz so an als wäre der druckteller gebrochen oder von dem kupplugnsbetätigungsstab der durch die welle läuft durchstoßen. hatte ich auch mal.

plopp war eingekuppelt und das pedal und der heben am getriebe gignen wiederstandslos nach unten und kam auch selbstständig nimmer raus.

wenn alle schräubchen udn bleche ab sind kanns noch sein das der stab im druckteller festhängt dann wirds hakelig das getriebe da runterzufummeln.

getriebetausch steht mir auch noch bevor am we ... blargh

In dem Fall wenn wirklich alle Schrauben & Haltebleche draußen sind, hilft ein gut angesetztes Montageeisen und ein beherzter Ruck oft Wunder.