Sciroccoforum

Eine Frage fällt mir da noch grad ein..

Ich hab hinten nu Felgen mit 8Jx15 et15 und 20mm Spurplatten pro Seite verbaut und überlege ob ich das wohl auch eingetragen bekomme..

Die Kotflügel schliessen sauber mit der Lauffläche ab und schleifen auch nicht, aber irgendwie bin ich doch damit über die effektive et "0" raus oder? Quasi et -5 pro Seite

Wollt mal fragen ob das jemand auch so verbaut hat oder ob das rein technisch n Tüv-Problem wird..

Du hast dann et minus 5,wenn du pro seite 20 mm drauf machst
Wie es mit Tüv aussieht,keine ahnung.
Ich hatte damals ein 3er Polo,mit ringsrum 8 mal 13 et1 ATS und hinten noch pro seite 20 mm spurplatten,da konnte man noch ohne angst zum Tüv fahren

Wenn Du einen guten TÜVer hast der selbsständig denken und entscheiden kann/will. Dann geht das auch!

Bei Q*Bert haben wir sogar ET-8 legalisiert bekommen.

Und die Rieger Breitbauten haben ja auch teilweise ET´s jenseits der -60. Beim Kerscher LeMans ist es sogar ET -74!!!

Geht also alles, wenn der TÜV mitspielen will.

alles klar, super, danke
Gott sei Dank nicht noch mehr Probleme

Ich darf nämlich schon mitm Notrad zur Abnahme weil ein Pneu im Arsch is..
Wollte eigentlich den Karren so stellen dass die Beifahrerseite zum Tüvler zeigt weil da ja vorne das Rad leicht weiter drin steht und hinten mehr Platz im Radhaus ist..
Und nu ist hinten rechts das Notrad, also wird er sich vornehmlich der Fahrerseite zuwenden.. und dann evtl über die paar mm vorne streiten wollen und blablabla.. dann geht die ganze kacke mit erklärungen und diskussionen wieder los

mom... seit dieses jahr müssen nicht nur die laufflächen vom koti abgedeckt sein sondern die felge auch. der bedeckungsgrad bleibt gleich.

EDIT: für die leute dies gleich wieder stimmt nicht schreien.

neuerdings gibts die FZV siehe http://www.stvzo.de/stvzo/fzv/inhalt_fzv.htm

moin an alle.Das problem habe ich auch im groben aber ich habe mir ein Gutachten bei der Firma kerscher besorgt womit ich mit meiner Felge hinten 8x15 et 3 jetzt noch 25mm scheiben hinten fahren darf.also das ganze auf et -22 und das alles ganz legal.Das gutachten ist recht teuer muss ich sagen aber es lohnt.zum thema neue bestimmungen muss ich wieder sprechen.Fahrzeuge die ein bestimmtes Alter haben bzw zulassung haben,wird es nach alter regel gemacht.

-74 ^^ hehe da halte die radlager aber auch nicht so lange oder ^^

Ich darf nämlich schon mitm Notrad zur Abnahme weil ein Pneu im Arsch is..

...da brauchst du eigentlich garnicht hinfahren...ein Prüfer der seinen Job ernstnimmt trägt dir keine Spurplatten ein wenn nicht die entsprechende Bereifung montiert ist.
Spurplatten werden immer im Verbund mit den montierten Reifen eingetragen, sonst könnte ich ja z.B. mit Serienrädern hinfahren und hinterher die 9x16 wieder draufschrauben

Gruß
Stefan

Stimmt Stefan, habe auch schon wieder die Felge montiert die eingetragen werden soll..
Für die 100m zum Tüff tuts der Reifen auch noch.. alles andere ist mir zu ätzend..
Habe allerdings n echtes Problem mit dem Rausstehen der Felge vorne links..
Das ist am Scirocco einfach total kacke und die et sieht ohne ziehen schon echt grenzwertig aus.. alle anderen werden gehen, aber es macht mir echt Kopfzerbrechen dass es nachher an vorne links scheitert

Es gibt Festigkeitsgutachten über folgende Rad Reifen Kombinationen:

12x15" Et-58 vorne und 15x15" Et-96 hinten.. Dieses Gutachten sagt dass die radlager und das fahrwerk des aushält :D

Das mit den Gesetzen von wegen Radabdeckung gilt IMMER nach Erstzulassung..