Sciroccoforum

Hallo alle Zusammen,

mangels Vergleichsmöglichkeiten (Teile der Einspritzanlage aus meinem weißen Scirocco stecken im Cabrio und wiederum stecken Teile aus dem Cabrio in Denny´s schwarzem )

daher meine Frage:

Das Taktventil sollte doch ständig und ohne Unterbrechung klickern, oder? Denny´s Taktventil hört sich eher nach tick,tick,tick,__,__,tick,tick,__,__,__,tick,tick,tick, an

Sagt mal was...

sicher das das das ventil ist nicht das du ne bombe im auto hast ^^
ne ma im erst was soll man sich jetz darunter vorstellen

wenn dein motor läuft kommt (JH) von vorne links (fahrtrichtung) nen summen/tickern bei meinem GTII ist es im stand so das er zwar summt aber in unregelmäsigen abständen aufhört und weiter macht.... nicht immer aber manchmal... des halb wollen wir wissen ob es immer summen muss oder ob es "regel" darf...sprich mal summen mal nicht...usw...

kann uns denn nicht mal bitte irgendeiner sagen ob sein taktventil durchgehent summen tut oder ob es auch summt und dann mal nicht und dann wieder doch...

Frage ist doch ganz einfach....MUSS das taktventil immer summen/klickern???

danke...

Denny, stell doch mal die Frage wie wir den JH auf 155PS bekommen, dann tut sich hier wenigstens was. Ich bringe morgen ein anderes Taktventil mit und dann schauen wir mal.

Gruß Ivo

warum habt ihr den am samstag nicht live geschaut bei irgendeinem der mit auf dem treffen war? also wenn ich nix mit den ohren habe dann summt meins durchgehend.

Und zu den 155 ps im jh kann euch wohl nur der berliner typ mit der lufthutze und dem ganzen lichtgedöns was sagen

Gruß Marc

Ich geh jetzt mal von meinem aus, welcher ziemlich gut eingestellt ist.

Also es ist schon so, wie Du es auch beschreibst.
Mal hört man es, mal nicht.
Es dient ja dazu, in Abhängigkeit vom Lambdawert das Gemisch anzupassen.
Deshalb würde ich sagen, daß es okay ist.

gt2berlin hat geschrieben:warum habt ihr den am samstag nicht live geschaut bei irgendeinem der mit auf dem treffen war? also wenn ich nix mit den ohren habe dann summt meins durchgehend.

Und zu den 155 ps im jh kann euch wohl nur der berliner typ mit der lufthutze und dem ganzen lichtgedöns was sagen

Gruß Marc

Weil der Schwarze erst seit Sonntag wieder rumzickt und nicht anspringen wollte. Das defekte Benzinpumpenrelais habe ich am Montag schnell gefunden und gegen ein neues (aus dem Cabrio) getauscht. Dabei ist das Thema mit dem Taktventil noch mal aufgefallen. Ich bin der Meinung, dass das Taktventil durchgängig tickern muss, gerade weil es regelt, sollte da keine Pause sein. Wir werden mal die Lambdasonde tausche, dann gibt es nicht mehr viel was es noch defekt sein könnte.

Da wir jetzt bei zwei Meinungen sind, der eine sagt durchgängig (gt2Berlin) und GT...2 sagt mit Pausen wäre ich an weiteren Infos trotzdem interessiert.

Gruß Ivo

okay, man müßte dann halt nur noch definieren, in welchem Drehzahlbereich es sich wie verhalten soll.
Aber ich schätze mal, es handelt sich um den Leerlauf.

..GT...II. hat geschrieben:okay, man müßte dann halt nur noch definieren, in welchem Drehzahlbereich es sich wie verhalten soll.
Aber ich schätze mal, es handelt sich um den Leerlauf.

Genau, weil da ist es mir negativ aufgefallen. Ich bin der Meinung, dass meine beiden andern durchgängig summen.