Sciroccoforum

aber wie?

Aber bitte nur die sich auskennen mit der Benzingeschichte im Scirocco.

Basis Pumpen sind die vom GTI.

Leider reichen die Orginal durchsatzdaten von 198l/h bei 5 bar nicht.(Ich brauch mehr sprit bei volllast)

entwerder hab ich die flaschen pumpen drin.

oder die falschen daten

schieb

vielelicht solltest du schreiben worum es genau geht? Ein paar Daten zum Motor, kenn leider deinen Umbau nicht aber dein Avatar Foto sagst schon einiges

Chris80 hat geschrieben:aber wie?

Aber bitte nur die sich auskennen mit der Benzingeschichte im Scirocco.

Basis Pumpen sind die vom GTI.

Leider reichen die Orginal durchsatzdaten von 198l/h bei 5 bar nicht.(Ich brauch mehr sprit bei volllast)

entwerder hab ich die flaschen pumpen drin.

oder die falschen daten

pauschale Frage, einfache Antwort. schalte noch eine Benzinpumpe parallel dazu. hilft aber nur, wenn tatsachlich zu wenig Druck bei Volllast sein sollte.

interresant wäre zu wissen welche Düsen, welcher Benzindruckregeler (bar), wieviel Ladedruck.

die hauptpumpe sollte eigentlich nicht das problem sein. die schafft ja 195l/h bei 5 bar druck.

aber die vorförderpumpe macht mir sorgen.

düsen sind die vom s3. machen so weit ich das noch weiss knapp 400cm³ bei 3 bar benzindruck

ladedruck liegt jetzt bei 1.5 bar(gehalten)

und da reicht bei vollgas einfach der sprit net aus

lampda liegt bei 0.7. das ist einfach zu wenig

Lambda 0,7 ist doch recht fett??? Bei Lambda 1,1 unter Vollast würde ich mir sorgen machen bei einem Turbo. Normal werden die Turbos unter Vollast doch auf Lambda 0,75-0,8 abgestimmt, was eigetnlich auch noch recht fett ist. Guck Dir mal die Bosch Pumpenliste (über google oder so) an. Die gehen bis 295l/h, soweit ich weis. Wie oben schon geschrieben wurde, kann man die auch parallel klemmen.

Wegen der Vorförderpumpe kann ich dir auch nix ganz genaues sagen. Ich hatte auch mal ein Problem in der Richtung. Hatte eine große Pumpe unterm Wagen, die den Vorförderbehälter leer gesaugt hat. Habe daraufhin mehere Tuner nach einer Lösung gefragt, aber da kam überall nix brauchbares. Die hatten das Problem noch nicht so. Ggf. gab man mir als Tip den Tank ganz umzubauen, so dass man eine ganz andere Pumpe verwenden soll. Andere Variante war noch, eine 2. Pumpe unter dem Wagen in Reihe zu schalten. Aber das würde ja keinen Sinn machen. Natürlich könntest Du dir eine 2. Pumpe in den Tank hängen und die mit einem Y Verbinde und Rückschlagventil mit der anderen verbinden. Die In-Tank-Pumpen beim Rocco gibts einfach nicht in anderer Ausführung.

Beim DX gabs noch einen 45L Tank mit seitlichem Anschluß ohne Pumpe im Tank. Der Tank dürfte bei Dir zur Not auch drunter gehen. Da könntest du dann auch 2 parallele Pumpen verwenden, oder 1 ganz große.

Chris80 hat geschrieben:die hauptpumpe sollte eigentlich nicht das problem sein. die schafft ja 195l/h bei 5 bar druck.

aber die vorförderpumpe macht mir sorgen.

düsen sind die vom s3. machen so weit ich das noch weiss knapp 400cm³ bei 3 bar benzindruck

ladedruck liegt jetzt bei 1.5 bar(gehalten)

und da reicht bei vollgas einfach der sprit net aus

lampda liegt bei 0.7. das ist einfach zu wenig

die Düsen vom APX haben ca 270 cc, es wäre zu prüfen ob du noch die Luftmasse erfassen kannst, müssest nähmlich fast am Anschlag sein, ich geh jetzt mal vom APX Luftmassenmesser aus.

Rollenprüfstand lässt grüssen

Chris80 hat geschrieben:
lampda liegt bei 0.7. das ist einfach zu wenig

Also der Wert ist nicht zu wenig sondern zu niedrig. Und zwar in richtung fett ,sprich zu fett !

Bei sowas solltest Du dicht nicht an irgendwelche Abgastester halten . für eine vernüftige Aussage bzw abstimmung brauchst due eine Breitbandlambda und nen Controller dazu. Und wenn dann auf der rolle unter Vollast immer noch dein Lambdawet bei ~0,7 bzw 10-11 AFR ist , ist der immernoch zu fett und nicht zu mager !

Also demnach kann ich nicht nachvollziehen , das du mehr Sprit brauchst

mfg
BB

also 0.75 sollte er haben. und bei 0.9 liegt er.

aber es werden wohl die düsen sein. sie sind schon voll getaktet.

jetzt nehme ich den druck bisschen weg