Sciroccoforum

Ja moin zusammen.
Schon taucht meine erste größere Herausforderung auf. Nachdem nun bei meinem 87er Scala die Karosse soweit fertig gemacht ist, soll der PF eingebaut werden. Die frage ist nur, wie ist das mit Tüv, da der Motor ja im Rocco nicht ab werk verbaut wurde.
Könnte man den JH Block nehmen und alle anderen Komponenten vom JH übernehmen?
Wäre es nicht billiger einen leistungsgesteigerten JH einzutragen, als ein PF neu eintragen zu lassen?

Das wars fürs erste.

Also den JH block zu übernehmen wäre Schawachfug
Einfach den kompleten PF in den Rocco hängen und eintragen lassen.
Die 12PS mehr werden nicht das Problem sein.

nimm den block vom pf, den rest vom jh

gruß angel

@ Angel: Meintest nicht umgekehrt?

Das der PF n größeren Durchlass am Kopf hat, ne schärfere Nocke und insgesammt mit Digifant einfach etwas spritziger ist, brauch ich wohl nicht zu erwähnen, deswegen geh ich mal davon aus, dass du mir zu dem JH Block rätst.

Nein, meint er nicht!

Der JH hat durch seine Kolben nur eine Verdichtung von 8,5:1 (PF: 10:1, wenn ich mich recht entsinne).

Ich würde den kompletten PF nehmen und eintragen lassen.

MfG, Sven.

Das der PF n größeren Durchlass am Kopf hat

...stimmt nicht, die Köpfe sind baugleich!!!

zudem ist die Aussage von Angel schon richtig, der PF ist höher verdichtet...

Gruß
Stefan

Das der PF n größeren Durchlass am Kopf hat, ne schärfere Nocke und insgesammt mit Digifant einfach etwas spritziger ist, brauch ich wohl nicht zu erwähnen

Mal wieder Quark....
Dass der PF die gleichen Ventile drin hat als der JH usw brauch ich wohl nicht zu erwähnen.
Das eine elektronische Einspritzung besser ist sollte man auch mit Vorsicht genießen. Vor zur Anfangszeit. Komischerweise habe sie es nicht geschaft aus dem neuen Gti mehr Leistung raus zu holen als bei den alten mit K-Jetronic.


Steuerzeiten JH:
1° vor
37° nach
42° vor
2° nach

Steuerzeiten PF:
EV-Öffnung OT 3° vor
EV-Schliessung UT 43° nach
AV-Öffnung UT37° vor
AV-Schliessung OT 3° vor

wobei es wahrscheinlich möglich ist. da spielt sicher die abgaseinstufung und verbrauch und was weiß ich mit rein. wenn du aber keine möglichkeit hast die digifant auf das setup anzupassen, würd ich einfach den anderen block nehmen und mich mit ~110ps begnügen. mehr dazu auf unserer homepage

gruß angel

Sind nicht die Bohrungen an den Köpfen für die Einspritzventile anders? Wobei das nun erstmal nichts mit der Leistung zu tun hat.

Ich würde den PF komplett nehmen und ne Megasquirt reinbauen.

Es gibt übrigens den PB mit Digifant, der hat auch 112PS aber keinen Kat. Ich glaube die haben die 8V GTIs nicht stärker gemacht um den Abstand zum 16V nicht zu verringern. Der hat ja nicht umsonst einiges mehr gekostet.

Die idee, im prinzip "ohne" Kat zu fahren hat was, aber das doppelte an Steuern für das Minimum an Mehrleistung lohnt nicht.

Wo kriegt man eigentlich noch ne Megasquirt Anlage?