Sciroccoforum

Wollte mal fragen wie lange ein G60 Motor ca im durchschnitt hält ???

Und wie oft bzw nach wievielen km man ca den lader überholen lassen muss !!! MfG

kenne G60 motoren mit 300tkm auf der uhr mit wenig pflege in ihrem leben...

Eine Vorschrift für die Laderüberholungs-Intervalle gibt's seitens VW nicht.

Als Anhaltspunkt kann man das heranziehen:

http://www.dubracers.de/main_bigware_29.php?cName=gladertechnik-g40-g60-wartung-%DCberholung&bigwareCsid=ffef3728c4c3cf4287a9e3eee84a8b8a

Unbedingt bei der Laderüberholung die Ölzulaufleitung ersetzen.

Die Haltbarkeit beim G60-Motor hängt extrem vom Benutzer ab und davon, ob er original ist.

Kleinere Laderräder usw. erhöhen den Laderverschleiß und damit die Kosten deutlich.

Die Basis ist der grundsolide 107 PS-GTI-Motor.

Die Pleuellager schwächeln schonmal und das Kurbelwellenrad kann sich lösen.

Das war's dann aber auch an der Mechanik. Ansonsten ist er halt an der Peripherie etwas zickig, ist eben kein JH.

Temperaturfühler blau, Unterdruckschläuche, Klopfsensor, Drosselklappenschalter, Lambdasonde, Steuergerät, Leerlaufregelventil sind so die Hauptverdächtigen bei Problemen.

Die ersten Drei Dinge lassen sich aber für 60€ gesamt ersetzen, der Rest wird dann schonmal teurer.

Nachdem bei mir jetzt die halbe Peripherie ersetzt ist, läuft er mit seinen nun 200.000 km sehr ordentlich. Da Simmerringe etc. neu sind, habe ich auch kein Problem mit Ölverbrauch (und das beim "bösen" 0W-40 ). Der Lader

wurde insgesamt 2x überholt in den 18 Jahren.

es gibt lader die haben 300 tkm runter.

aber an denen kann man auch mit nen 90pser problemlos vorbeifahren

auf g60 würde ich sowieso nicht mehr umbauen, weil die teile auch immer weniger und teurer werden !

nimm lieber nen APX motor oder so.

MFG

Mindestens haltbar bis: Siehe Deckel xD
Wenn sie anständig gewartet und gepflegt wurden halten motoren fast ewig

Kannmich allen anschließen außer "sechzehnfentüle".. G60 ist mein Favorit.

Mitfolgenden Extras würd ich den in jedes Auto einbauen:

- Seriennockenwelle
- Theibach oder AME Chip (nur de 2 haben es programmiert, dass der Bypass nicht bei 5500 aufmacht)
- minimal kleineres Laderad
- Lader regelmäßig warten oder warten lassen
- IMMER schön warm fahren

Ich hatte so im Corrado knapp 190 PS, Super Drehmoment ab 2200 Umdrehungen, Rekord liegt bei 40km Fahrtstrecke bei 5,8L im Schnitt!! Als ich in Heidelberg war (ein Weg 250km) lag der Verbrauch bei Durchschnittsgeschwindigkeit von 185 (laut Bordcomputer) bei 11,5L (laut Tankstelle)..

Und der hatte 189000km.

Suche wieder einen Vor-Face-Lift Corrado mit G60

ja bin grade auch am überlegen ob es wieder nen rocco sein soll oder der große bruder corrado aber wenn dann g60 .

Aber THX für die Antworten !!!!

Haltbarkeit kann ich leider aus eigener Erfahrung nix sagen (noch nicht), aber ist eigentlich wie bei jedem Motor (bei aufgeladen Motoren ist der Verschleiß halt nen bisschen grösser) bis aufm Lader der braucht doch etwas mehr Pflege (je nach Fahrverhalten und Frisierung !) Fahre den G60 nur wegen dem Kultfaktor und weil ich den Klang vom G60 mag den hört man immer raus ;) wenn du aber richtig frisieren willst und Leistung haben willst wirste denke ich mal mit 1,9L (also aufgebohrt) noch unter 300PS an die Grenzen stoßen!

Seit wann beruht der PG auf dem PF? Der PG war vorher da und hat auf 136mm Pleuel und keine 144mm. Glaube viele denken immer noch das die schwachen Motoren gesteigert und nicht die starken gedrosselt wurden....

VAG Selbststudienprogramm Nr. 103, Seite 3.