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Spur einstellen
Verfasst: Fr 19. Sep 2008, 18:38
von Es-Racing
Wie stelle ich denn die Spur beim Scirocco ein ???
Kenne das von anderen Autos so, dass ich nen Spurstangenkopf habe, ne Kontermutter und an der Lenkung n Ansatz für n Schlüssel.
Beim Scirocco finde ich nen Spurstangenkopf und n Schlüsselansatz, jedoch keine Kontermutter.
Und das Ding lässt sich keinen mm bewegen, selbst mit allen Tricks nicht.
(Bunsenbrenner, WD40, Heißluftfön)
Aber es ist nur sehr leicht angerostet...
Hatte da bei anderen Autos schon weiteraus schlimmere Spurstangenköpfe.
AW: Spur einstellen
Verfasst: Fr 19. Sep 2008, 18:48
von Maggus
Ist eigentlich wie du beschrieben hast.Am Spurstankopf "müsste" eine Kontermutter sein(schlüsselweite 22).Die öffnen und dann mit nem 13er die Spurstange rein- oder rausdrehen.
Gruss
AW: Spur einstellen
Verfasst: Fr 19. Sep 2008, 19:06
von sciroccomaker
genau so siehts aus....der scirocco hat glaub ich original nur rechts einen einstellbaren spurstangen kopf...hab bei meinem GTS aber nun auf beiden seiten einstellbare. hab es umgebaut...so kann ich die spur besser genauer und leichte einstellen ohne danach immer das lenkrad grade zudrehen....
vorher war es dann immer so das ich nach links/rechts unterschiedliche lenkeinschläge hatte bei grade eingestellter spur...
Verfasst: Fr 19. Sep 2008, 19:30
von Maggus
sciroccomaker hat geschrieben:genau so siehts aus....der scirocco hat glaub ich original nur rechts einen einstellbaren spurstangen kopf.....
Das ist aber nur bei den Roccos ohne Servo.
Beim Lenkgetriebe mit Servo kann mann beidseitig einstellen.
Gruss
Posted via Mobile Device
AW: Spur einstellen
Verfasst: Fr 19. Sep 2008, 19:45
von sciroccomaker
na wer fährt den schon servo... stimmt mein GTII hat es auf beiden seiten aber meine GTS´s und mein GT nur rechts... ok mein grüner GTS nun auch auf beiden seiten...
AW: Spur einstellen
Verfasst: Fr 19. Sep 2008, 19:58
von Es-Racing
Hmm, problem Gelöst.

äußerlich zwar ohne Rost, dafür sind die Dinger aber irgendwie ne feste Verbindung eingegangen. Spurstange und Kontermutter (keine Ahung wie das geht, hatte ich selbst bei meinem 37 Jahre alten Capri nicht)
Mit noch mehr heißer Luft und nem Gummihammer hab ich das Teil wieder gängig bekommen.
Selten sowas gesehen...