Sciroccoforum

Heute war ich mit meinem Dienstauto beim TÜV...
Vor mir war dann ein 3er BMW der wollte sich 225/35 17 Reifen mit einer 10,5 Zoll breiten Felge eintragen lassen.
Hatte sogar eine Reifenfreigabe für diese Felgenbreite dabei.
Sah wirklich so aus als könnte der Reifen jeden Moment abrutschen.
Der TÜV Prüfer hat dann vernünftigerweise die Eintragung abgelehnt und meinte das mit den überbreiten Felgen wäre sowieso demnächst vorbei.

Ich hab dann mal interessehalber genauer nachgefragt als ich an der Reihe war...

Also, es soll da eine Untersuchung des TÜV's geben die festgestellt hat daß sich das Fahrverhalten und die Kurvengrenzgeschwindigkeiten mit solchen extremen Kombinationen stark verschlechtert, sogar teilweise weit unter das Niveau der Serienbereifung.
Daher soll eine TÜV-Richtlinie herauskommen die eine maximale Abweichung von +/- 0,5 Zoll gegenüber der "Normfelge" des betreffenden Reifens zulässt.
Auch müssten dann besonders extreme Kobinationen ggf. im Fahrversuch auf ihre Zulässigkeit nachgeprüft werden da diese aufgrund der Sicherheit sonst ausgetragen werden.

Per Google hab ich dazu nix gefunden...weiß da jemand mehr???

Gruß
Stefan

Naja, das würde ja nicht heissen, dass man keine überbreiten Felgen mehr fahren darf, sondern nur, dass die Reifenbreite eben der Felgenbreite angepasst sein muss.
Hab schon öfters auf Shows gesehen, dass da Reifen auf ner Felge draufsaßen wo dann zwischen Felgenrand und Reifen noch n Finger passte... weis zwar nich warum man so einen Scheiss macht, aber das sieht nicht nur kackedämlich aus sondern ich denk, der Reifen könnte bei sowas ja auch einfach auf der Felge hin und herrutschen und das kann nich gut sein...
Von daher find ich die Idee einer solchen Richtlinie nicht schlecht, solange wir dadurh nich gezwungen sind auf Balloonreifen herumzufahren

Erinnert ihr euch noch an die 175/50 R13 Geschichte in den 90ern? Dunlop SP 2000 war ein fürdiese Breiten Speziell entwickleter Reifen, aber auch nur bis zu einem bestimmten Fahrzeuggewicht.

Es gibt / gab sogar Reifenfreigaben bis 8,5" !!

Nun dann kamen die anderen Reifenhersteller und haben denselbenr Reifen hergestellt.. Aber dieser war einfach nicht gemacht für die Breiten 8x13"..

In der Sendung Stern TV haben sie dann nen 2er Poloo gepakct (Schweller durchgerostet etc.. ) und haben die Federn angeschnitten, 8x13" drauf und ich glaub noch safitg Spurplatten..

Der 1. TÜV wollte ihn stilllegen
der 2. TÜV sagte nurmit Hänger kommt der vom Hof
der 3. TÜV (eine damals in der Szene bekannter TÜV Gott) hat ALLES eingetragen.

Ende vom Lied: Bei Tmepo 60 in der Kreisfahrt hats die Reifen abgezogen und alle Freigaben wurden zurückgezogen. Das Problem ist einfach dass durch die Vielfalt der Gutachten die heutzutage rumeiern man so viel kombinieren kann und der TÜV manchmal echt null Ahnung hat (ist leider so), es in nicht wenigen Fällen Autos gibt die sofort von der Straße gehören...

Bei den Reifenfreigaben fängt es schon lange an.. Siehe 195/50R15 auf 8x15" Felgen.. Nur als Beispiel..

Aber die Richtlinie die dein TÜV Mensch gesagt hat ist die abgemilderte Form eines Gesetzes das hätte rauskommen sollen.. Die besagt nur Werksfreigegebene Teile / Umbauten sind zulässig. Alles andere DARF nicht eingetragen / verbaut werden.

Gruß Floh

Flöhchen hat geschrieben:Erinnert ihr euch noch an die 175/50 R13 Geschichte in den 90ern? Dunlop SP 2000 war ein fürdiese Breiten Speziell entwickleter Reifen, aber auch nur bis zu einem bestimmten Fahrzeuggewicht.

Es gibt / gab sogar Reifenfreigaben bis 8,5" !!

Nun dann kamen die anderen Reifenhersteller und haben denselbenr Reifen hergestellt.. Aber dieser war einfach nicht gemacht für die Breiten 8x13"..

In der Sendung Stern TV haben sie dann nen 2er Poloo gepakct (Schweller durchgerostet etc.. ) und haben die Federn angeschnitten, 8x13" drauf und ich glaub noch safitg Spurplatten..

Der 1. TÜV wollte ihn stilllegen
der 2. TÜV sagte nurmit Hänger kommt der vom Hof
der 3. TÜV (eine damals in der Szene bekannter TÜV Gott) hat ALLES eingetragen.

Ende vom Lied: Bei Tmepo 60 in der Kreisfahrt hats die Reifen abgezogen und alle Freigaben wurden zurückgezogen. Das Problem ist einfach dass durch die Vielfalt der Gutachten die heutzutage rumeiern man so viel kombinieren kann und der TÜV manchmal echt null Ahnung hat (ist leider so), es in nicht wenigen Fällen Autos gibt die sofort von der Straße gehören...

Bei den Reifenfreigaben fängt es schon lange an.. Siehe 195/50R15 auf 8x15" Felgen.. Nur als Beispiel..

Aber die Richtlinie die dein TÜV Mensch gesagt hat ist die abgemilderte Form eines Gesetzes das hätte rauskommen sollen.. Die besagt nur Werksfreigegebene Teile / Umbauten sind zulässig. Alles andere DARF nicht eingetragen / verbaut werden.

Gruß Floh

Aber die Richtlinie die dein TÜV Mensch gesagt hat ist die abgemilderte Form eines Gesetzes das hätte rauskommen sollen.. Die besagt nur Werksfreigegebene Teile / Umbauten sind zulässig. Alles andere DARF nicht eingetragen / verbaut werden.

Nur Werks-freigegebene Teile? Damit sind dann aber einige Tuner hinfällig... Du sprichst die 195 50 R15 an, Burnout schrieb dass man die Reifen dann nur noch auf der dafür vorgesehenen felgenbreite fahren darf +/- 0.5 Zoll.

Problem: Bei VW darf ich die auf 6x15 fahren, bei allen Aftermarket-Herstelleren auf 7x15... Wenn die Richtlinie wirklich kommt sollte man am besten schonmal alles vorher eintragen lassen, ne?

ats 7x15 et 28 hatten auch keine freigabe (von vw) weil die fahreigenschaften sich verschlechtert haben -sollen!!hab ich aber auch eingetragen,beim tüv..also manchmal ist das schon komisch mit den gesetzen und bestimmungen....

Problem: Bei VW darf ich die auf 6x15 fahren, bei allen Aftermarket-Herstelleren auf 7x15... Wenn die Richtlinie wirklich kommt sollte man am besten schonmal alles vorher eintragen lassen, ne?

wenns dann nicht wieder augetragen wird...Stichwort Sicherheitsbedenken


...nicht dass Mißverständnisse aufkommen...

Breitreifen werden nach wie vor eingetragen...nur muss eben der Reifen zur Felge passen.
so Sachen wie z.B. 245er auf 7 Zoll oder 175er auf 8 Zoll sollen eben nicht mehr zulässig sein.

Wer weiß dann da jetzt mehr???

Gruß
Stefan

Richtig es gäbe dannkeine Tuner mehr.. Das Aus für diejenigen.. Aber keine Angst.. Das Gesetz kann nicht rückgreifend wirken.. Die Roccos bleiben außen vor.. Gilt wenn dann für Fahrzeug ab der Ez wenn das Gesetz rauskommt.

Da der VATZ (ich glaub der heißt so), ein großer Tuner Verband dagegen gegangen ist versuchen sie es jetz mit so Richtlinien.. Wobei man sagen muss richtlinien sindnicht unbeingt Gesetze. Es kommt drauf ob es eine TÜV Richtlinie ist oder eine EG-Richtlinie. Und selbst dan kann der TÜV bei alten Autos immernoch viel eintragen..

PS: Das mit den +- 0,5" gilt nicht nach Hersteller sondern nach ETRTO Norm. danach sind alle Reifen genormt inkl. Außendurchmesser, auf welchen Felgen man siefahren darf usw..

Das der Reifen zur Felge passen muss ist eine TÜV interne Richtlinie, die aber bereits seit Jahren draussen ist und immer mal wieder zum Gesetz werden sollte. Ich hatte damit bereits 2004 zu tun und vom TÜV Nord auch netterweise eine Liste von Continental kopiert bekommen, in der die von denen empfohlenen Kombinationen aufgeführt waren. Nach dieser Liste haben die dort auch geprüft. Die Dimensionierung der Felgen im Zusammenhang mit dem Automodel ist dortdrin aber nicht behandelt.

Grundsätzlich sind einfach diese extrem gezogenen Reifen nicht mehr eintragungsfähig. Darum gings darin.