Sciroccoforum

Hi Leutz,

mir verbrutzelts seid ein paar Tagen immer wieder die Spritpumpensicherung. Kann es sein das die Pumpe langsam den Geist aufgibt? Oder ist es eher ein Korrosions oder Stromleitungsproblem ?

Die Pumpe ziehts so zwischen 6 und 7 Amper. Hab das mal versucht am Sicherungskasten zu messen. Hab gehört 5 Amper sollen wohl normal sein .

Was meint ihr dazu?


Gruß
Peter

Hast du den Wert jetzt am Kasten oder an der Pumpe direkt gemessen? Welchen Wert hat die Sicherung die da drin sitzt?

Hi,
hab am Sicherungskasten im Auto gemessen. Es war ne 15er Verbaut. Dann hab ich ne 20er und mittlerweile ner 30er Verbaut.

Wie hoch sollte der Leitungswiderstand denn sein? Falls die Leitung was hat.

Gruß
Peter

Hallo Peter
die original 15 Ampere-Sicherung muss UNBEDINGT wieder eingesetzt werden. Die Sicherung soll einen Kabelbrand verhindern. Deswegen immer nur so hoch wie unbedingt nötig absichern (und natürlich immer im Rahmen der zulässigen Strombelastbarkeit der Leitung). Ein Kabelbrand am Tank oder der Benzinleitung hat sonst eventuell äußerst unangenehme Folgen.
Wenn die Spritpumpen schwergängig sind mußt du das Übel an der Wurzel packen und sie durch einwandfreie ersetzen. Alles andere ist Pfusch der böse ins Auge gehen kann.
Mit freundlichen Grüßen
Monk

sehe ich auch so ... bei mir war das auch mal so und ich hab ne 5 A stärkere sicherung reingemach tzum testen und zack is die pumpe durchgebrannt statt der sicherung ....

neue pumpe rein problem gelöst !

Kann die Pumpe sein, da hängt aber auch noch alles mögliche andere dran (JH?): Zusatzluftschieber etc. Wenn du beim Strommessen keine Auffälligkeiten feststellst, dann schau mal in den Motorraum.

Ok dann komm ich wohl nicht um ne neue Pumpe drum rum.

Ist die Sicherung eigentlich für beide Pumpen? Also die im Tank und die unter dem Auto?
Nicht das ich die falsche neu kaufe .

Weiß jemand obs die günstiger im Zubehör gibt? Oder bei welchen anderen Fahrzeugen die noch Verbaut wurde, falls ich se gebraucht kaufen möchte?

Gruß
Peter

an der pumpensicherung hängt garnichts anderes dran da hängen nur beide spritpumpen dran ! quasi völlig autonomes system egal ob JH oder andere

ich würd mit der Vorförderpumpe anfangen da sie häufiger kaputtgeht (was so im Forum lesbar ist, hab jetzt auch die dritte drin). Mach am besten noch den Spritschlauch an dem die Pumpe hängt neu. Weißt ja, das Alter.
Ob das Sieb ohne weiteres abgeht oder nicht... kein Plan, kostet beim freundlichen ca 10€

VFP neu bei VW: ca 63€, im Zubehör glaub ich ca 30€ (Hauptpumpe kostet jenseits 150€)

Die VFP wurde in der Form in ziemlich vielen Modellen verbaut, von Polo über Passat, Corrado, Golf vermutlich auch da sie nicht für den Druckaufbau der Einspritzanlage zuständig ist.

Gruß
Fritte

Hi hab jetzt erstmal die drei Kabel der Vorförderpumpe neu zusammengelötet. Da hatten zwei Scheuerspuren. Dann hab ich jeweils den Widerstand der Vorförderpumpe (8 Ohm) und der Pumpe unter dem Auto (1 Ohm) gemessen. Sind die Werte normal, kann da jemand was zu sagen?

Gruß
Peter