Sciroccoforum

Möchte mir für meinen Scirocco GT2 ATS Cup Felgen 7x15 mit ET20 zulegen. Der Scirocco ist nicht tiefer gelegt! Muss man die Radkästen ziehen oder reicht der Platz zwischen Radkasten und Reifen aus, sodass der Tüv nicht meckert? Desweiteren habe ich momentan auch noch ein Sportlenkrad verbaut mit der momentanen Serienbereifung. Wahrscheinlich muss ich dann dieses auch eintragen lassen sobald man größere Felgen drauf macht oder? Vielleicht könnt Ihr mir weiterhelfen...danke schon mal!
Gruß Dorschi

Ist kein Problem!!!



Ich muss noch mal schauen... irgendwo hab ich auch noch ein Gutachten als PDF.
Meld dich sonst einfach bei Interesse.

MfG Tim

Bei mir war es ein Problem. Hat nicht so einfach gepasst. Eintragen musst du die auf jeden Fall, in den Papieren steht auch glaube ich drin, dass du die Kotflügel bearbeiten musst. Schau am besten selbst nach, die Papiere gibts auf der Homepage.

Ja bei den ATS Cup (7x15) mit der ET gehen die meinungen auseinader.

Manche behaupten es geht ohne was zu machen, andere sagen es schleift.

Ich habe (gott sei Dank) alle diese Allerwelts-Felgen, die ich mal hatte verkauft, ohne sie auf ein Auto zu bauen. Drum kann ich dir nix zu der Kombination sagen.
Jedoch habe ich 6x15 ET35 mit 195/50er auf serienmäßigen Sciroccos verbaut und das ging so gerade, mit 5mm Platten pro Seite (effektive ET 30) auch noch, wobei seit dem letztem Abbau der Hinterachse es mit 4 Mann und bei Bodenwellen es mal minimalst schleift.
Auch bei meinen 205/45R16 auf 6,5x16 ET45 mit 15mm Platten hinten hat es hinten beim extremen Einfedern minimal geschliffen, weshalb ich 1cm Federwegsbegrenzer montiert habe.

Deshalb meine Erfahrung, ab ET 30 kann es Probleme geben, muß jedoch nicht, weil die Karossen ja auch gewisse Fertigungstoleranzen haben.
Aber ET20 ist wohl der Ofen aus, wenn man nicht nur alleine unterwegs ist.

Aber ziehen sollte nicht notwendig sein, bördeln sollte reichen (ist aber auch schon schlimm genung).

mfg
Willi

Ich hatte die auf meinem Rally drauf und hatte bördeln lassen, war nicht unbedingt notwendig, aber es sollten ja noch Spurverbreiterungen drunter.
Aber 6x15 Et 35 kann man nicht so einfach mit 7x15 ET 20 vergleichen, da die ET ja auch mit der Felgenbreite in Zusammenhang steht.

Rally-Rocco hat geschrieben:Aber 6x15 Et 35 kann man nicht so einfach mit 7x15 ET 20 vergleichen, da die ET ja auch mit der Felgenbreite in Zusammenhang steht.

Ich dachte Du bist in der Felgenbranche tätig (wenn auch nur in der Oberflächenbeandlung)?

Die Einpreßtiefe ist das Maß von der Radmitte zur Anlagefläche der Felge (Bremsscheibe bzw. Bremstrommel) und das kann man überall nachlesen.

Und die Mitte bleibt die Mitte, egal ob 6 Zoll oder 7 Zoll. Und die ET steht auch in keinem Zusammenhang mit der Felgenbreite (Außer man schüsselt mehrteilige Felgen um indem man breitere Außenschüsseln montiert).
Und bei einem 6x15 ET20 und 7x15 ET20 würde sich die Lauffläche an der gleichen Stelle befinden. Die 7 Zoll Felge wird jedoch den Reifen etwas mehr in die Breite ziehen was bulliger aussieht und dann auch eventuell mehr Platz braucht.

Somit kann es mit breiteren Felgen vom Platz her nur schlechter werden.

Wenn also bei mir die 6x15 mit einer effektiven ET von 30 schon minimal schleifen, dann werden sicherlich die 7x15 ET20 nicht frei drehen.

mfg
Willi

ich hatte 7x15 et 20 mit 60er tieferlegung. ohne börteln, ohne ziehen nur vorne das innenradhaus entfernen. das lag aber an der tieferlegung.

Wenn man so ein Eisenstangenahrwerk hat, bei dem der Federweg von der Elaszität der Gummilager der Dämpfer kommt kann ja das sein.

Der Beitragersteller sagte jedoch was von nicht tiefergelegt, Serienreifen und somit quasi Origialzustand.

mfg
Willi

Also ich musste bei meiner Tieferlegung sogar für die 6x15 ET35 vorne bördeln^^
Aber mal an die Spezis, Stehen 7x15 ET28 weiter vom Federbein weg als 6x15 ET35? Ich weiß nämlich nicht wie sich die Breite zur ET verhält...

Die Felgenmitte bleibt gleich, das stimmt.
Was ich mit Zusammenhang meinte,
Der Abstand der Felge nach innen bleibt bei 7x15 et20 und 6x15 et35 auch gleich, bis auf ein paar Millimeter.
Nach außen steht die 7x15er Felge um fast 3 cm weiter raus.
Das meinte ich mit Zusammenhang von Breite zu ET.

Achja, mittlerweile arbeite ich im Trockenbau und bin unter der Woche auf Montage.