Sciroccoforum

Also, hab das Fahrwek direkt bei Formel-K in Rheinberg abgeholt...

Sehr nette Leute und sehr hilfsbereit.

Samstag wurde es schlussendlich verbaut, passte alles prima und machte einen guten Gesamteindruck...

Allerdings gab es Samstag gleich den ersten Schock, bei maximaler tüvtauglicher Tieferlegung und 6x15 ET35 VW-Felgen ist die Sturzeinstelung unmöglich, da zwischen Reifen und Nutmutter des Fahrwerks bei 20 Winkelminuten positivem Sturz nur 5mm Platz sind. Fährt sich ziemlich mies... Nebenbei musste ich bei den Felgen vorne bördeln damit es ncht mehr bei jeder Gelegenheit schleift...

Gibt es irgendeine Möglichkeit das Rad weiter nach außen zu bringen ohne Dinstanzscheiben zu verbauen?

PS: Bei 60mm Restgewnde sollte sich eine Tieferlegung von 45mm ergeben...



Ja nee, is klar Bei der Belegschaft hab ich sogar ne Vermutung wer den Tüvver gepimpert hat...

das problem hab ich auch bei meinem supersport gw-fahrwerk ... obwohl laut gutachten 6*14 Et38 zugelassen sind - was aber unmöglich fahrbar ist weil wie du sagst der reifen fast streift ...

ich habs wieder raus gehaun ... und rundum bilstein B6 mit orig. 16v federn verbaut ...

ich muss mal schaun ich hab iergendwo noch ein bild - nichtmal mit 5,5*13 geht es sich aus das man bedenkenlos fahren könnte ...

EDIT: forum/showthread.php?t=245216&highlight ... rt+gewinde

Ich bin voll zufrieden mit dem Fahrwerk für den Preis, nur könnte es hinten noch ein wenig tiefer ;)

Ich habe hinten Restgewinde = 0mm
und vorne Restgewinde = 2,25mm

mehr geht nicht wegen Spannung der Feder.

Fahre dazu 8+9 x 14" Steffan BCW mit 30mm Spurplatten hinten.

Alles eingetragen ohne zu bördeln oder zu ziehen, hab allerdings die Radhausschale ausgebaut.

Scirocco-GTII hat geschrieben:Ich bin voll zufrieden mit dem Fahrwerk für den Preis, nur könnte es hinten noch ein wenig tiefer ;)

Ich habe hinten Restgewinde = 0mm
und vorne Restgewinde = 2,25mm

mehr geht nicht wegen Spannung der Feder.

Fahre dazu 8+9 x 14" Steffan BCW mit 30mm Spurplatten hinten.

Alles eingetragen ohne zu bördeln oder zu ziehen, hab allerdings die Radhausschale ausgebaut.

Die Radhausschale vorne existiert bei mir auch nicht mehr... Allerdings müssten deine Reifen doch voll an den Bördelkanten anschlagen, oder?

ne, bis jetzt hast noch kein einziges mal geschliffen, hat mich auch gewundert, aber ist auch extrem hart vorne, mein prüfer dachte schon das ich alles voller federwegsbegrenzer hatte, aber nix da !!

alles bestens bis jetzt, und ist auch schon gut abgesackt..

achja und Sturz kann man wunderbar einstellen, habs selber gemacht..musste allerdings erstmal ne Vermessungsbühne finden wo ich das machen konnte

Gruß Marcel

Wenn ich den Sturz an null bringe schleifts... Und da ich gerne mit leicht negativem Sturz fahre muss ich mir was ausdenken...

ohh achso, aber du fährst auch Formel K Gewinde?

Ich warte mal auf die Diskussionen über Preis und Qualität...........

Ja, genau mal die Preis/Qualitätsrunde einleuten... Formel K, kauf doch besser KW, die sind viel besser, Formel K so ein billiger s....
















gerade ein neues Formel K ins Cabrio eingebaut habe

und ich durfet schon drin sitzen und ein gefühl des komforts bekommen...

und noch ne fahrwerksdikusion...freu freu freu