Sciroccoforum

Also die Boschkerze auf dem ersten Bild stammt aus einen Golf II mit RP-Motor, ein Schlachtobjekt.
Der wollte auf ein mal nicht mehr anspringen. Grund hierfür waren die schon ziemlich verbrauchten Zündkerzen.
Andere rein und der Bock lief wieder.

Aber heute die Härte. Habe da so einen inkablauen GT II in erbärmlichen Zustand, lief aber noch gut, deshalb AHK ran und derzeit Arbeitspferd. Mußte heute die Bremsen etwas auf Vordermann bringen, weil ohne Bremse ist auch nix.
Danach wollte der nicht mehr anspringen. Habe die Batterie leer georgelt. Dann eine stärkere ran und der lief wieder, leider nur auf 3 Haxen.
Habe dann mal die Zündkerzen herausgeschraubt, sind die NGK auf den beiden anderen Bildern. Alle 4 sahen in etwa so aus!
Die Mittelelektrode dermaßen zusammengebrannt wie eine Pyramide. Die 3 Masselektroden hatten so eine weißen Belag dran, waren damit doppelt so groß wie üblich.
Mit anderen war wieder alles in Butter.

Da muß man sich echt wundern.
Mit beiden Autos wurde bis zum Schluß noch im Alltag rumgefahren.

mfg
Willi

och....ein büschen mit der Drahtbürste dran und dann gehts doch wieder....hihihi..(kleiner Scherz)

Sehen ja wirklich übel aus, da wunderts mich nicht, daß der nicht mehr wollte

Ja - da wundert man sich immer wieder ......

Als ich meinen Rocco damals geholt habe, ist mir der schlechte Durchzug aufgefallen: Sieh da, im Luftfilterkasten war außer dem völlig schwarzen Filter eine Hand voll Laub und eine Speckschwarte(!!!!!!!)...... wahrscheinlich Mäuse an Bord-lol

Das die Autos so überhaupt noch laufen spricht einfach für den Rocco - ein BMW oder so hätte längst die Füße hochgelegt^^

Also, wie ich meinen GT2 bekommen habe, habe ich auch erstmal die wichtigsten Sachen überprüft.
Auch der Luftfilterkasten war VOLL mit Laub!
Der Luftfilter total verschmoddert.
Ölfilter und Öl war vermutlich noch vom 1990 (naja nicht ganz, bei 230tkm).
Dann habe ich auch noch Zahnriemen und die Ventildeckeldichtung ersetzt.
Und was dort unter dem Ventildeckel war-sowas habe ich noch nie gesehen:
eine bestimmt 2cm dicke grauschwarze Schlammschicht, und dort, wo kein Schlamm war, war richtig trockene und harte Ölkohle.
Da habe ich bestimmt ne Stunde nur gebraucht, nur um den Ventildeckel zu reinigen.
Auch die Kerzen (sahen so ähnlich aus wie auf den Bildern) braucht man ja bei einem älteren Auto auch nicht mehr zu wechseln, wenn man ja schon keine Ölwechsel mehr macht...
...naja, war halt son typisches Frauenauto

Aber mittlerweile gehts dem Wagen wieder gut-er bekommt alle 10000km nen Ölwechsel mit Filter-habe jetzt auch schon 45000km in einem Jahr mit dem Wagen abgespult, ohne Probleme.

naja die kerzen sind wirklich runter...

aber zum thema öl wenn du voll synthetisch fährst kannste damit auch mal ebend 100tkm fahren... das hat sogar ein hersteller für öl ausgesagt das haben wir auch hier irgendwo im forum. das öl wechsel intervall is reine geld machererei vond en konzernen...

Ja, das mit dem Öl habe ich auch schon mal gehört.
Klingt aber irgendwie nach:
ich rauche schon mein Leben lang, jetzt bin ich 70 und noch topfit.

Ich denke es ist wohl immer besser, mit frischem Öl und Filter zu fahren.

Vibes Scirocco II GT hat geschrieben:naja die kerzen sind wirklich runter...

aber zum thema öl wenn du voll synthetisch fährst kannste damit auch mal ebend 100tkm fahren... das hat sogar ein hersteller für öl ausgesagt das haben wir auch hier irgendwo im forum. das öl wechsel intervall is reine geld machererei vond en konzernen...

Schreib bitte nicht solche unreflektierten halbgaren Sachen.

Danke.