Werkstatt, kleines Programm...
Verfasst: Mi 23. Jul 2008, 23:35
Weil „Neu“ einfach schöner ist. 
)! Heute haben wir das kleine Programm gefahren um einiges vom dem immer noch vorhandenen Pfusch, vom Vorbesitzer, an meinem Hornstein Cabrio zu beseitigen. Und das einzige Teil was wir nicht neu da hatten, Bremsleitungsrohr an der Hinterachse, das hat sich natürlich quer gestellt und den Einbau um eine Stunde verzögert. Zum Glück hatte ich noch ein gebrauchtes zu Hause, daher die Stunde Verzögerung.
Gemacht wurden (wirklich neu und natürlich nur mit neuen Schrauben, Muttern, Federringen Unterlegscheiben, also wie man es richtig macht)
- Hinterachslager
- Tank inkl. aller Anschlagpuffer, Klebestreifen, Spannbänder, Unterleggummis, -- -
-Tankentlüftungsschlauch mit Feder (groß) + klein, Muttern, usw. (die Kleinteile gibt es noch bei VW-Classicparts)
(Benzinpumpe groß + Halter und Benzinschläuche, Tankrohr, Halter für Druckspeicher sind
schon neu)
- Hitzeschutzblech Tank, das fehlte komplett, dafür lag das Auspuffrohr auch direkt am Tank an…
- Bremsschläuche zur Hinterachse
Auspuffanlage bestehend aus Hosenrohr, D3 KAT, Anschlussrohr, Übergangsrohr Hinterachse, Endschalldämpfer (alles Neu) ergänzt um die fehlenden Halterungen:
Halter am Rohr nach dem KAT angeschweißt (am Rohr)
Halter (welcher vom Vorbesitzer abgeflext wurde…) am Holm an der Hinterachse ersetzt + angeschweißt
Halter (welcher vom Vorbesitzer abgeflext wurde…) für Endschaldämpfer (an der Karosserie) ersetzt und angeschweißt
Die Schwierigkeit Bestand darin, die Auspuffanlage mit KAT vom JH in ein 1982er Modelljahr mit alter Bodengruppe zu integrieren. (Woran der Vorbesitzer kläglich „unter anderem gescheitert ist…“)
- Nebenbei haben wir noch den Pfusch an der Vorförderpumpe nach VW Reparaturleitfaden
Beseitigt
- die 16V Querlenkerstrebe befestigt (Bohrungen)
- und natürlich die Bremsen ringsherum entlüftet.
Wenn ich das so lese, was haben wir eigentlich von 8:00 Uhr – 22:00:Uhr gemacht Denny??? So viel Zeit haben wir ja nun doch nicht an deinem JH Automatic verbracht (sorry dafür, ich glaube das gibt Stress bei dir zu Hause…)
Und das Hitzeschutzblech von Denny´s Schlacht GTS war auch noch 1000x besser als der verbaute Dreck vom Vorbesitzer, für die Wortwahl
Was steht noch an?
- Spurstangen (die lassen sich einfach nicht bewegen… (ich habe einfach keinen Bock mir die Finger zu brechen, also werde ich die mal bestellen, braucht noch jemand neue Spurstangenköpfe, die habe ich schon da…)
- Benzin auffüllen (irgendwie wurde der neue Tank nicht voll geliefert)
- Motor, ich hoffe nur einstellen (Mengenteiler, Luftmengenmesser, Einspritzleitungen, Einspritzventile, Zusatzluftschieber + alle Sensoren sind ja inzwischen schon neu)
- Motorlager Rechts (ich musste den Motor mit dem Wagenheber erst 1,5cm aufbocken bevor ich die Spannrolle runter nehmen konnte….)
- Heckklappe, Träger für Dämpfer bauen und einbauen…
- Türen einstellen (hört sich leichter an als es sein wird *heul*)
- Schaltgestänge einstellen
- Verdeckgestänge erneuern… (Denny hat ja so viel Spaß an der CNC
)
Ich tippe ja noch auf Kupplung (vorhanden), Antriebswellen rs + ls (jede Wette), Radlager vor + Hinten (ich frage mich immer noch was die Fräsung an der Trommel soll???)
Ich denke bis auf den JH Motor und das Getriebe ist dann alles neu
Und zum Schluss möchte ich noch erwähnen, dass der Vorbesitzer gelernter KFZ- Mechaniker ist und er das Cabrio laut eigenen Angaben für sich aufgebaut hat und auch jedes schon verbaute Teil in der Hand hatte und selber moniert hat… Denny lacht sich jetzt bestimmt einen Ast ab und dabei hat er den Ursprung ja nicht mal kennen gelernt…
Erwähnen möchte ich noch, dass Denny die Hebebühne immer auf von mir gefühlte 2,5m Höhe eingestellt hat, so das sowohl die Bremsflüssigkeit und auch das Benzin aus den Schläuchen den Weg über meinen Arm problemlos über meinen ausgestreckten Arm bis zu meiner Achselhöhle gefunden hat. Ich denke die nächsten 3 Wochen brauche ich kein Parfume, da sind eh alle Schweißdrüsen tod. Nach meiner intensiven Beschwerde wurde die Hebebühnue auf sportliche 1m Meter gesenkt, mit dem Kommentar, das wäre ja nun meine „Höhe“. Leider fehlt davon ein Foto (ich war ja unterm Cabrio eingeklemmt).
Denny, ich danke dir noch mal!!!
Ich hoffe die freudige Nachricht (in weiß) hat dir eine(n) Blo…. äh eine Umarmung extra eingebracht Verdient hast du dir diese(n)!
Und jetzt die ersten Fotos:
von mir gefühlte 2,5m
und dem mir zugestandenen Meter:
der schöne neue Tank:
ich am anpassen:
da fehlt was, gut dass wir etwa Gewicht in den Kofferaum gelegt haben:
Kopfarbeit:
gefühlte (für mich) 2,5 Meter:
weil neu einfach schöner ist:
wenn KFZ Mechaniker arbeiten:
wenn Profis arbeiten:
nur Kleinteile...
irgendwie hat auch die neue Schaltmanschette, neben dem D3 KAT und dem neuen gebrauchten Hitzeschutzblech (Danke Denny, Hallo Vorbesitzer, so wäre es richtig gewesen!) ihren Platz gefunden:
Hatte ich schon erwähnt, das der Vorbesitzer KFZ Mechanicker ist
)! Heute haben wir das kleine Programm gefahren um einiges vom dem immer noch vorhandenen Pfusch, vom Vorbesitzer, an meinem Hornstein Cabrio zu beseitigen. Und das einzige Teil was wir nicht neu da hatten, Bremsleitungsrohr an der Hinterachse, das hat sich natürlich quer gestellt und den Einbau um eine Stunde verzögert. Zum Glück hatte ich noch ein gebrauchtes zu Hause, daher die Stunde Verzögerung.Gemacht wurden (wirklich neu und natürlich nur mit neuen Schrauben, Muttern, Federringen Unterlegscheiben, also wie man es richtig macht)
- Hinterachslager
- Tank inkl. aller Anschlagpuffer, Klebestreifen, Spannbänder, Unterleggummis, -- -
-Tankentlüftungsschlauch mit Feder (groß) + klein, Muttern, usw. (die Kleinteile gibt es noch bei VW-Classicparts)
(Benzinpumpe groß + Halter und Benzinschläuche, Tankrohr, Halter für Druckspeicher sind
schon neu)
- Hitzeschutzblech Tank, das fehlte komplett, dafür lag das Auspuffrohr auch direkt am Tank an…
- Bremsschläuche zur Hinterachse
Auspuffanlage bestehend aus Hosenrohr, D3 KAT, Anschlussrohr, Übergangsrohr Hinterachse, Endschalldämpfer (alles Neu) ergänzt um die fehlenden Halterungen:
Halter am Rohr nach dem KAT angeschweißt (am Rohr)
Halter (welcher vom Vorbesitzer abgeflext wurde…) am Holm an der Hinterachse ersetzt + angeschweißt
Halter (welcher vom Vorbesitzer abgeflext wurde…) für Endschaldämpfer (an der Karosserie) ersetzt und angeschweißt
Die Schwierigkeit Bestand darin, die Auspuffanlage mit KAT vom JH in ein 1982er Modelljahr mit alter Bodengruppe zu integrieren. (Woran der Vorbesitzer kläglich „unter anderem gescheitert ist…“)
- Nebenbei haben wir noch den Pfusch an der Vorförderpumpe nach VW Reparaturleitfaden
Beseitigt
- die 16V Querlenkerstrebe befestigt (Bohrungen)
- und natürlich die Bremsen ringsherum entlüftet.
Wenn ich das so lese, was haben wir eigentlich von 8:00 Uhr – 22:00:Uhr gemacht Denny??? So viel Zeit haben wir ja nun doch nicht an deinem JH Automatic verbracht (sorry dafür, ich glaube das gibt Stress bei dir zu Hause…)
Und das Hitzeschutzblech von Denny´s Schlacht GTS war auch noch 1000x besser als der verbaute Dreck vom Vorbesitzer,
für die WortwahlWas steht noch an?
- Spurstangen (die lassen sich einfach nicht bewegen… (ich habe einfach keinen Bock mir die Finger zu brechen, also werde ich die mal bestellen, braucht noch jemand neue Spurstangenköpfe, die habe ich schon da…)
- Benzin auffüllen (irgendwie wurde der neue Tank nicht voll geliefert)
- Motor, ich hoffe nur einstellen (Mengenteiler, Luftmengenmesser, Einspritzleitungen, Einspritzventile, Zusatzluftschieber + alle Sensoren sind ja inzwischen schon neu)
- Motorlager Rechts (ich musste den Motor mit dem Wagenheber erst 1,5cm aufbocken bevor ich die Spannrolle runter nehmen konnte….)
- Heckklappe, Träger für Dämpfer bauen und einbauen…
- Türen einstellen (hört sich leichter an als es sein wird *heul*)
- Schaltgestänge einstellen
- Verdeckgestänge erneuern… (Denny hat ja so viel Spaß an der CNC
)Ich tippe ja noch auf Kupplung (vorhanden), Antriebswellen rs + ls (jede Wette), Radlager vor + Hinten (ich frage mich immer noch was die Fräsung an der Trommel soll???)
Ich denke bis auf den JH Motor und das Getriebe ist dann alles neu
Und zum Schluss möchte ich noch erwähnen, dass der Vorbesitzer gelernter KFZ- Mechaniker ist und er das Cabrio laut eigenen Angaben für sich aufgebaut hat und auch jedes schon verbaute Teil in der Hand hatte und selber moniert hat… Denny lacht sich jetzt bestimmt einen Ast ab und dabei hat er den Ursprung ja nicht mal kennen gelernt…
Erwähnen möchte ich noch, dass Denny die Hebebühne immer auf von mir gefühlte 2,5m Höhe eingestellt hat, so das sowohl die Bremsflüssigkeit und auch das Benzin aus den Schläuchen den Weg über meinen Arm problemlos über meinen ausgestreckten Arm bis zu meiner Achselhöhle gefunden hat. Ich denke die nächsten 3 Wochen brauche ich kein Parfume, da sind eh alle Schweißdrüsen tod. Nach meiner intensiven Beschwerde wurde die Hebebühnue auf sportliche 1m Meter gesenkt, mit dem Kommentar, das wäre ja nun meine „Höhe“. Leider fehlt davon ein Foto (ich war ja unterm Cabrio eingeklemmt).
Denny, ich danke dir noch mal!!!
Ich hoffe die freudige Nachricht (in weiß) hat dir eine(n) Blo…. äh eine Umarmung extra eingebracht Verdient hast du dir diese(n)!Und jetzt die ersten Fotos:
von mir gefühlte 2,5m
und dem mir zugestandenen Meter:
der schöne neue Tank:
ich am anpassen:
da fehlt was, gut dass wir etwa Gewicht in den Kofferaum gelegt haben:
Kopfarbeit:
gefühlte (für mich) 2,5 Meter:
weil neu einfach schöner ist:
wenn KFZ Mechaniker arbeiten:
wenn Profis arbeiten:
nur Kleinteile...
irgendwie hat auch die neue Schaltmanschette, neben dem D3 KAT und dem neuen gebrauchten Hitzeschutzblech (Danke Denny, Hallo Vorbesitzer, so wäre es richtig gewesen!) ihren Platz gefunden:
Hatte ich schon erwähnt, das der Vorbesitzer KFZ Mechanicker ist
Es freut einen ungemein, zu sehen, daß anständig gearbeitet wird anstatt rumgepfuscht. 
