Teillast Anreicherungsventil wechseln... einfach ?
Verfasst: Mo 21. Jul 2008, 20:02
Hallo,
nachdem ich heute erfahren habe warum bei meinem 1,6er EW (55 KW/75PS) sich auf dem "offiziellen Wege" keine AU mehr machen lässt und ich kein Bock habe mir schon wieder ne "inoffizielle" AU Bescheinigung zu besorgen, habe ich nun heute beim freundlichen um die Ecke ein Teillast-Anreicherungsventil für den 2E2 Vergaser geordert. Kann das Teil auch morgen abholen und soll dann 27, paar zerquetschte EURO auf den Tresen legen. Gut der Preis ist ja noch okay, wenn ich danach dann auch ne "offizielle" AU bekomme.
Nun meine Frage an Euch. Habe so ein Teil in meinem früheren JH Roccoleben ja nie wechseln müssen, da der JH das Teil ja nicht wirklich besitzt.
Ist das Teil Plug & Play zu wechseln oder was muß ich beim wechseln beachten ?
Übrigens: 1 neue Dichtung und 2 neue Schrauben sind im Lieferumfang mit enthalten....
nachdem ich heute erfahren habe warum bei meinem 1,6er EW (55 KW/75PS) sich auf dem "offiziellen Wege" keine AU mehr machen lässt und ich kein Bock habe mir schon wieder ne "inoffizielle" AU Bescheinigung zu besorgen, habe ich nun heute beim freundlichen um die Ecke ein Teillast-Anreicherungsventil für den 2E2 Vergaser geordert. Kann das Teil auch morgen abholen und soll dann 27, paar zerquetschte EURO auf den Tresen legen. Gut der Preis ist ja noch okay, wenn ich danach dann auch ne "offizielle" AU bekomme.
Nun meine Frage an Euch. Habe so ein Teil in meinem früheren JH Roccoleben ja nie wechseln müssen, da der JH das Teil ja nicht wirklich besitzt.
Ist das Teil Plug & Play zu wechseln oder was muß ich beim wechseln beachten ?
Übrigens: 1 neue Dichtung und 2 neue Schrauben sind im Lieferumfang mit enthalten....
