Sciroccoforum

Nachts um 23°° auf der Autobahn geht ein Lichtlein an..., nämlich ein rotes.
Lichtmaschine.
Angehalten, aus der Haube raucht es.

Na prima.
Also im Dunklen nach einer Lampe gesucht, nebenan rauschen
die Fahrzeuge vorbei, zuletzt habe ich die Standlichtbirne ausgesteckt aus dem Scheinwerfer und das als Licht benutzt.

Habe vermutet, dass sich der Keilriemen wieder gelockert hat wegen loser Spannschraube.

Gelockert hat er sich auch wirklich. Aber weil der Halter des Spannhebels am Motorblock abgebrochen ist! Also das Stück, wo die Öse zum Motor dran herausheben ist. Keilriemen hat sich bereits verwunden, ist nach einer kurzen Strecke dann endgültig gerissen.


Bin dann mit Vollgas nach Hause in der Hoffnung, dass die Batterie noch 1/2 h Licht gibt. Hat geklappt, Öltemperatur 135°, ist das normal?? Oder kommt als nächstes die ZKD?


Naja, nun die Preisfrage: Muss ich dazu wirklich den Zahnriemen runter machen, die Zahnriemenabdeckung lösen um an die zwei verxxxxx Schrauben heranzukommen, die so praktisch versteckt liegen? Könnte wetten, dass da noch ein, zwei Schrauben abreissen.

Ja das mit dem gebrochenen Halter hatte ich auch schonmal. Das kenne ich.

Zum Austauschen muß die Zahnriemenabdeckung in der Tat weg. Aber Schrauben reißen da in der Regel keine ab.

Hä?
Also Dir ist quasi ein stück aus dem Zylinderkopf weggebrochen?
Das ist schlecht!
Oder "nur" Schrauben "rausvibriert (wie bei meinem 16V mal bei so ca 208 [ok das er schneller gelaufen ist glaubt ja eh keiner ] auf der AB)

Naja, nun die Preisfrage: Muss ich dazu wirklich den Zahnriemen runter machen, die Zahnriemenabdeckung lösen um an die zwei verxxxxx Schrauben heranzukommen, die so praktisch versteckt liegen? Könnte wetten, dass da noch ein, zwei Schrauben abreissen.

Watt? welle Schrauben?? Verdeckt? Preisfrage?
-Zahnriemabdeckung oben runtern 3 Schrauben?!
-Zanriemabdechung unten los machen... WIESO?????

Mach mal ein Bild um die kunstiktiv helfen zu können.

Na Andy...schon so spät, daß Du nicht mehr kapierst was er meint?!

Damit es klarer wird und zugleich die Frage: Schweissen: Sinnvoll oder sinnlos?
hier die Bilder:


@AEOM: Die Abdeckung aussen ist ja nicht das Problem, aber für die untere Abdeckung (Blech) muss noch der Riemen runter und die Keilriemenscheibe???
Da habe ich irgendwie keine grosse Lust drauf

Beim Schweissen mache ich mir Gedanken dass zuwenig Material links erreichbar ist - muss ja noch die Schraube draufpassen.

Ja genau die gleiche Stelle brach damals auch bei mir.

Ich sag´s ungern, aber die Arbeit bleibt Dir leider nicht erspart. Aber soooo schlimm ist das auch wieder nicht.

In ca. 30-45 Minuten ist die Sache Geschichte.

oh man christian da hast ja mal wieder in volle gegriffen. falls du was brauchst an material dann sag bescheid. habe doch für guten freund und helfer immer was zur hand . mfg benny

das würde ich im auto wieder anschweißen

Pfusch! Einmal neu und gut!

Beim geschweißten ist immer die Gefahr daß es wieder an der Naht oder direkt daneben bricht.

Aber muß jeder selbst wissen.

Außerdem sieht´s geschweißt immer schrottig im Motorraum aus.

naja, wenn man schweißen kann, dann geht das und sieht auch gut aus.
Wenn man es in neu bekommen kann, dann ist auch nichts gegen einzuwenden.