Sciroccoforum

Habe mein Scirocco gerade beim Lackierer. Hab mir gestern das Ergebnis angeschaut. Er hat die Verspoilerung nicht angeklept. Er meint das durch das wiederankleben die Stellen schneller rosten weil Nässe dann nicht abfließen kann.
Was habt Ihr gemacht nach einer Neulackierung?? HAbt Ihr auch festgestellt das die Stellen hinter der Verspoilerung schneller rosten??
Danke schonmal für die Antworten!!

? Das ist mir neu. Ich hab meine Verspoilerung nach 2 Jahren mal wieder abgenommen und da ist kein Fetzen Rost rausgekommen. Klar, unter der Verspoilerung kann sich Dreck und Staub sammeln, der dann das Wasser länger hält, aber gehört mehr dazu, dass der zu rosten beginnt. Außerdem, die ist ja nur an den Radläufen geklebt und da kann er ja auch von innen raus rosten, weil sich Schmutz ja u. U. auch auf der Bördelkante ablagert und das gleiche hervorruft. Dazu kommen da ja noch die Steinschläge.

meinst du jetzt die ganze rundumverspoilerung?
ich hab meinen scirocco ja gerade erst gekauft und wollte die rundumverspoilerung abnehmen um da sauber zu machen und rost vorzubeugen ich dachte die waer geschraubt

Jo ich mein die rundumverspoilerung..."nur" geschraubt ist sie leider nicht. Wie ich dort feststellen konnte. hab sie noch nie abgemacht...hatte aber schon gut rost angesetzt.
Ja ich hab da nun gerade ein paar milimeter luft zwischen karosse und verspoilerung(radkästen)...ist das denn ok soh?? und wenn es geklebt wird auf was muss mann achten, kann man das selber machen??

also damit ich das richtig sehe:
die verspoilerung ist geschraubt UND geklebt? find ich jz ja doof ich dachte die koennte man in so 2 stunden arbeit abbauen alles sauber machen und schutzwachs und son kram und in 2 stunden wieder anbauen...ich wuerde mcih auch freuen wenn hier einer nen paar tips dazu geben koennte wie man das am besten macht

Ich will keine absoluten Aussagen treffen...bin da Laie...aber es sieht offensichtlich so aus....

Also:
Die Komplettverspoilerung ist an den Radläufen und u. U. an den "Nahtstellen" von Radläufen und Schwellern/Front-/Heckschürze geklebt. An und für sich nix schlimmes.
An den Front- und Heckschürze sind jeweils 2 Deckel, unter denen sich je eine Schraube verbrigt. Das gleiche gilt für die Schweller, nur sind´s da 3 je Schweller. Die Schweller sind noch zusätzlich im Einstieg verschraubt, dazu müsst ihr die Einstiegsleite abmontieren. Die Front- und Heckschürze sind noch unterhalb der Stoßstangen verschraubt und ansonsten sind alle Schrauben an der Fahrzeugunterseite, bzw bei den Radläufen an der Radlaufkante.
Als erstes müsst ihr die Stoßstangen abmontieren. Als nächstes nehmt ihr Front-, Heckschurze und Seitenschweller ab. Dann müsst ihr die Schrauben der Radläufe rausdrehen und dann, wenn ihr Mut habt, die Radläufe einfach abziehen, wobei dabei wahrscheinlich etwas Lack reißt und splittert. Am besten mit etwas scharfem den Kleber durchschneiden.
Viel Spaß dabei!

kann vllt iwer nen paar tips geben der die verspoilerung schonmal komplett ab hatte und vielleicht auch was fuern lebenserhalt, sprich schutzwachs unterbodenschutz usw, getan hat???

waere fuer mich mal ganz hilfreich

Ich hab halt von außen sauber lackiert und innen noch Unterbodenschutz drauf geschmiert. Bis jetzt rostfrei. Wär mir aber egal gewesen, ich bau jetzt eh auf ohne Verspoilerung um.

ok danke schoen also nen paar mehr studnen arbeit :(:(