Sciroccoforum

also leute ich hab ja schon mehrmal erwähnt das mein rocco so komisch läuft und jetz geht es weiter.

jetz schreib ich erstma was ich schon alles gemacht hab:

-CO wert eingestellt
-benzinpume gewechselt (NEU)
-vorförderpumpe gewechselt (NEU)
-mengenteiler gewechselt (FAST NEU)
-steuergerät gewechselt (FAST NEU)
-zündkerzen gewechselt (NEU)
-ventildeckeldichtung gewechselt (NEU)
-einspritzventile gewechselt (NEU)
-kraftstofffilter gewechselt (NEU)
-ansaugkrümmerdichtung gewechselt (NEU)
-zündverteiler (NEU)
-zündfinger (NEU)

keine ahnung ob es nochwas war aber is ne menge holz. und ich hab jetz das problem das er jetz wenn er ein bischen gelaufen is kein gas mehr an nimmt und fast ausgeht. und ich hab keinen plan mehr was ich machen soll :(

ich hab ihn jetz 4 monate und es war noch keine einzige fahrt dabei wo er von anfang bis ende normal gelaufen is

das kraftstoffpumpen relai funktioniert auch und die benzinpume is ziemlich laut.

wer kann mir weiterhelfen???

wenn es nix wird, muss ich wieder von meinem schönen rocco trennen

schonmal danke im voraus

Nimm mal Bremsenreiniger und schau an allesn Leitungen die am Ansaugtrakt sind ob er Falschluft zieht
(also im Stangas laufen lassen und alles absprühen .. sobald sich die Drehzahl ändert ist dort eine Undichtigkeit)..

das hab ich schon gemacht. hab alles im motoraum abgesprüht und is nix dabei rauskommen. also sprich hat sich nix verändert

Spritfilter gewechselt?
Warum hast du beide Pumpen getauscht?

Du schreibst, er nimmt dann (wann genau?) kein Gas mehr an.
"das er jetz wenn er ein bischen gelaufen is kein gas mehr an nimmt und fast ausgeht." Detaillierter beschreiben!! Wenn richtig kalt oder nach 5 min oder 30 sec??

Miss doch mal zu dieser Zeit am CO-Stecker was abgeht (Welche Spannung?).
Ist der ganz normal am regeln oder hört man das Taktventil nicht mehr?
Schwankt die Spannung so um 7 Volt +- 1 V rauf und runter? (Indiz für funktionierende Lambdaregelung).

Co eingestellt: WIE? Meine Erfahrung ist, wenn das Leute mit dem CO-Tester gemacht haben, kommt Müll raus. Dass muss man mit Analog-Multimeter machen.

Wenn er kalt startet und sauber läuft und nach Erreichen von 25 ° Wassertemp schlagartig mies läuft, hat die Lambdaregelung eingeschalten und dort stimmt was nicht: Sonde hinüber, CO falsch eingestellt, Kabel zur Sonde unterbrochen, Kurzschluss von Schirmung auf Innenleiter Sondenkabel zum Steuergerät.

Weitere Möglichkeit wenn er kalt gut startet und dann immer schlechter und schlechter läuft und nach Sprit stinkt: Warmlaufregler bzw. Zuleitung defekt: Messen ob Spannung anliegt bei laufendem Motor, messen ob Widerstand des WLR so grob um die 30-50 Ohm ist.

Deine Wechselliste ist beeindruckend und war sicher teuer, aber hört sich auch ein bisschen nach konfusem Wechseln und weniger nach konsequenter Fehlersuche an. Nichts für ungut.

bist du der sache mit dem tankrohr nochmal aufn grund gegangen?
ich meine wenn das erst nachn paar min auftritt,schließ ich das eher aus .beschreib das mal genauer irgendwie.ist der kaltlauf stabil und sackt er danach ein,ruckelt er von anfang an??

am anfang mittlerweile nimmt er gleich von anfang an kein gas mehr an. aber springt gleich an.

den co wert hab ich mit einem digitalen multimeter eingestellt wie auf der der seite schrauber.tk.

des mit den teilen hab ich schon mit nem system gemacht ich hab es nur so hingeschrieben was es alles war.

das mit dem tankrohr hab ich noch nicht gemacht, mach ich heute

Dann miss doch bei der Gelegenheit gleich was an Spannung dran ist, siehe unten.

am warmlaufregler und co stecker???

Genau, wie unten beschrieben.
Und am L-Sondenkabel zum Steuergerät hin.
Aber nicht alles auf einmal sondern immer nur eine Sache.

des is klar ich meld mich heut abend wieder wenn ich es gemacht hab