Sciroccoforum

hi Leute

habe mir ronal turbo felgen geleistet (86€ das stück) mit 195/50R15 sieht auch alles hammer aus... vorne hab ich ihn 40mm tiefer hinten original mit 20mm spurrplatte pro seite.

hatte bei der ersten probefahrt vorne links an einer schraube des radhauses am koti aufgesetzt... habe dann auf beiden seiten die oberen beiden schraben herausgenommen und auf der heimfahrt von meiner werkstatt alles probiert vollbremsungen hacken schlagen bodenwellen usw. nun scheit es gut zu sein.

kennt ihr das problem...

laut ronal soll ich auf nen 2er rocco ET37+8mm spurrplatte vorn wie hinten fahrn... habe vorher ET38 drauf gehabt und meinte ne das kann nicht gehn das wäre ja dann ET29 und das geht bei mir nun wirklich nicht... und es sieht auch nun alles gut aus...OHNE SCHRAUBEN jedenfallst...

machst nen bissel mehr sturz auf der voerderachse dann klappts auch mit denn schrauben

vielleicht hast du ja auch das gleiche problem vorne links wie ich hinten rechts???

Weißt doch das versehentliche malör mit der ET45 bei mir, hat ja gepasst nur eben hinten rechts nicht wegen schiefen reifens durch irgendwann aufprall, du hattest doch auch nen aufprall in der treskowallee

kostet eine felge 86 euro neu?

also ich hatte die felgen auch mal aufm rocco. sind jetzt beim moritz 88er-gtx montiert. die wahren von haus aus et 28. habe vorne ohne und hinten mit 15er platten gefahren. das ging einwandfrei. moritz fährt vorne jetzt et23 und hinten so weit ich weiß et 08. geht auch noch. dein rocco sieht übrigens in der farbe mit den felgen richtig klasse aus. mfg benny

dabke danke....

aber ne kleinere ET heist doch das die felgen weiter raus stehen... oder... je grösser die Et desdo weiter rein... je kleiner weiter raus und ET- ganz wiet drausen...?????

ich fahr gleich noch ne runde und dann noch mal schauen

sciroccomaker hat geschrieben:dabke danke....

aber ne kleinere ET heist doch das die felgen weiter raus stehen... oder... je grösser die Et desdo weiter rein... je kleiner weiter raus und ET- ganz wiet drausen...?????

ich fahr gleich noch ne runde und dann noch mal schauen

richtig et0 is genau in der mitte der felge die auflage fläche bei et 38 ist die auflagefläche 3,8cm nach aussen verlegt. das heisst du müsstest dann eine höhere ET nehmen.

Mehr sturz heisst auch gleichzeitig mehr verschleiß und eine andere strassenlage in kurven ist sie besser aber wir stellen nicht umsonst den sturz ein und das auch mit toleranz bereichen.

Kanten Umlegen was ich (tuen würde) ist sehr einfach zu machen wenn man mit verspoilerung fährt und schwerer wenn man ohne fährt. am besten geht das mit dem heissluft fön und einem hartgummihammer. und das versiegeln nachher nicht vergessen.

Schleifen lassen kann dir schnell die reifen zerstören.

sturz hab ich jetzt null grad... und da ich meine alten reifen durch schnelle kurvenfahrten mehr aussen abgefahren habe find ich die lösung mit 1-2° sturz sehr gut...


das mit schleifen lassen war ein scherz (dachte das bekommt man mit)

werde es montag mit mehr sturz versuchen und dann zur not die radhäuser rausnehmen und die kanten mit gummi kanten schutz schützen und den reifen so auch. denn ich glaube nicht das ich die kotikanten umlegen muss das sollte in verbindung mehr sturz ohne radhaus funktionieren...

gibt es die ronal turbo eigentlich mit noch mehr ET...???



aber geil sieht es aus... der hammer....

Maik hat geschrieben:kostet eine felge 86 euro neu?

also in berlin bei tip kosten die soviel. aber halt nur die mit der et 38.

@ sciroccomaker: also ich habe bis jetzt nur die mit et 28 und 38 gesehen. Wenns da noch andere einpresstiefen gibt dann bestimmt selten.

wenn man jetz die Felgen mit der ET28 nimmt und 195/45/15 raufmacht, dabei alles vom Auto noch original ist...

passen die dann ohne irgendwas verändern zu müssen...?!

stehen die an, schleifen die irgenwo...!?

Vielen Dank schon mal...