Sciroccoforum

moin.

ich habe die suche benutzt jedoch muss ich nochmal genau fragen.

es geht um den umbau von automatik auf schaltung.

-es soll rein ein getriebe vom golf 2 16v KR.
-die kupplung mit schwungmasse und automaten habe ich.
-die antrieebswellen habe ich auch dazu (100mm teller)
-anlasser kommt vom golf 3 einer rein (baugleich mit golf 2)
-kupplungsseil soll auch vom 2er golf 16v rein (automatisch nachstellend)
-tachowelle vom 16v golf 2 habe ich auch
-getriebehalter habe ich auch vom scirocco
-schaltgestänge auch vom scirocco
-pedalbock habe ich auch vom scirocco

passt die zusammensetzung so zusammen wie ich sie in meinen
hirn vorstelle ?

meine bedenken...

-passen die antriebswellen
-in wiefern ist der kabelbaum anders des JH autom... ?
(rückwärtsganglicht,,anlasser muss geändert werden ist klaar)
-muss der motor mit ausgebaut werden
-passt das kupplungsseil vom golf 2 an den scirocco pedalbock.

ihr müsst bedenken das ich das auto jeden tag brauche und
da muss das auch binnen ein tag erledigt sein.

MFG

du musst das lenkgetriebe austauschen oder die halter für den schaltgalgen anschweissen. die haltepunkte fehlen bei den automatiklenkgetriebe komplett (egal ob servo oder normal) weil das schaltseil im weg ist. ich meien du brauchst den kupplungszug vom scirocco weil der vom golf zu lang oder zu kurz ist.

ich glaube du hast länger als einen tag arbeit mit diesem umbau.

golf antriebswellen gehen nicht. brauchst scirocco 16V wellen oder späte JH di ehatten soweit ich weiss auch die großen flansche getriebewseitig (?)

Eigntlich Technik oder?

Folterknecht hat geschrieben:

golf antriebswellen gehen nicht. brauchst scirocco 16V wellen oder späte JH di ehatten soweit ich weiss auch die großen flansche getriebewseitig (?)

Jupp die späten Jh s haben dass. Hab nen 89er werkseitig mit dicken Wellen.

Wenn Du keine dicken wellen bekommst, kann man die Flnsche wechseln, würd ich aber nicht machen

Golf 2 Kupplungsseil ist eigentlich zu kurz, hängt fast gespannt drin (jedenfalls das normale).
Habe ich damals bei meinem Bauscala so vorgefunden und wieder zurückgebaut.

mfg
Willi

puhh das passt auf keine kuhhaut mit dem
lenkgetriebe
was das servolenkgetriebe kostet wissen wir alle.

aber ich habe soeine halterung auf dem lenkgetriebe ?
keine ahnung wie das gemacht ist !
hätte da mal jemand ein bild ?

wegen dem kupplungsseil ist nicht ganz so schlimm ?
könnte aber trozdem mal jemand messen wie lang das beim JH ist ?

MFG

geh doch auf n Schrott und hole dir da alles, natürlich gleich vom rocko oder golf 1 mit 1,8 Motor.
Falls du was brauchst zb lenkung kann ich sicher helfen , da bei uns im Schrott gerade einer steht, evtl auch andere Teile

Golf2 Teile würde ich ganz raus lassen!!!!

mhh das bringts irgendwie überhaupt nicht

von den kosten her gesehen bin ich sogar noch teurer dran wenn ich
ein gestängegetriebe reinbaue als wie wenn ich gleich
ein seilzuggetriebe reinbaue !

denn für dem umbau auf seilzug hätte ich alles da von
einen 35i ausser die getriebehalter und der pedalbock würde fehlen !

und die seilzuggetriebe halten natürlich auch
länger in bezug auf hohe leistung !

also werde ich das sein lassen mit dem umbau und mich damit befassen
wenn der scirocco abgemeldet ist ! denn da habe ich zeit und
kann auch auf paar teile ne woche warten !
also schnell ein alltagsauto besorgen und das sollte ja
auch ein PÖLer werden

ach und im etos habe ich tatsächlich 2
verschiedene lenkgetriebe gefunden
da hatte der folti auf jeden fall recht !

MFG

ich hatte damals blöderweise ne servo kompeltt gekauft die aus nem automatic auto kam (wusste ich damals nciht das es utnerschiede gibt)

da war überhaupt kein ahlter für den galgen dran .. also kurzerhand abgesägt vom normalen lenkgetriebe und angebraten am servo