Sciroccoforum

Hi,
habe heute Nr. 2 (90er GT2) bei der Achsvermessung gehabt. Das hat auch einiges gebracht, da die Spur ziemlich daneben war +1 +1 gesamt +2.

Was mich aber wundert, ist dass der Wagen ohne Unfall beim
Nachlauf mit 2°21 2°34 (Soll max. 2°10) und
Sturz mit -0°16 beide (Soll 0°0 bis 0°40, Einstellschrauben am Anschlag!)
ausserhalb der Sollwerte ist und bleibt.

Es sind Federbeine vom 87er Scala und neue Gas-Stossdämpfer und Federn drin.
Kann das damit zusammenhängen? Dass der sich erst wieder runtersetzen muss?

Oder haben die damals die Autos mit "Augenmass" zusammengeschweisst?

liegt wohl eher daran das sich die karossen mit den jahren etwas verziehen oder sagen wir mal verändern tut. also sie arbeitet ja quasie. auserdem können seine radlagergehäuse ja nen schlag mal bekommen haben was man ja nicht immer ausschließen kann. und auch die federbeine können krum sein. wenn man es noch albwegs in grüne bringt ist es doch top. und etwas negativer sturz ist beim rocco wiklich nie verkehrt. vieleicht kriegst mich ja dann auch mal in den kurven und nicht nur auf den geraden . und je mehr nachlauf du hast desto spurstabieler issser ja auch. mfg benny

Hast du auch ne Querlenkerstrebe drinn?
Hab ich die tage bei unserem blauen montiert, und da musste ich die Querlenkeraufnahme ein bisschen auseinanderdrücken, was ja auch auswirkung auf die spur hat.
Wenn die drinn ist verzieht sich nichts mehr.

Gruss Markus

hallo christian

lass mal auf spur 0 (null) und sturz 0 (null) +16min einstellen,
oder geht beim sturz nix mehr? oder denk ich jetzt verkehrt!?

STurz geht nichts mehr.
Querstrebe habe ich heute einbauen lassen (ganz faul --))