Ventil im Ölfilterflansch
Verfasst: So 18. Mai 2008, 11:10
Hi!
Nachdem ich ja immer noch auf der Suche nach der Ursache für mein Öldruckproblem bin, hab ich bei VW erfahren, daß sich beim JH ab Bj. 90 der Stutzen für den Ölfilter geändert hat. In diesem neuen Stutzen sitzt jetzt ein Ventil, das von hinten in den Stutzen geschraubt ist, d. h. man muß den Stutzen ausbauen, um an das Ventil zu gelangen. Das Ventil läßt sich mit einer 8er Vielzahnnuß rausschrauben und es ist nur bei den Stutzen mit Gewindebohrung für Öldruckschalter, Thermofühler und Blindschraube eingebaut. Bei dieser Ausführung ist auch der Block anders und hat einen Ölkanal mehr als der alte Block!
Nun zu meiner Frage: Kann mir jemand sagen, welche Funktion dieses Ventil hat? Es sitzt in dem zusätzlichen, kleineren Kanal, den der alte Block nicht hat. Vermute, daß es der Rücklaufkanal ist, bin mir aber nicht sicher.
Nochmal kurz zum Öldruck: Bei heißem Öl und unter 2200 1/min kommt ohne Gas im Schiebebetrieb die Warnlampe incl. Summer. Pumpe wurde bereits zweimal durch ein neues Originalteil ersetzt. Auch der Öldruckschalter ist neu. Öldruck ist bei Auftreten des Problems laut Messung definitiv im Keller und in besagtem Stutzen bildet sich eine Luftblase. Hab gestern das o.g. Ventil gegen ein anderes gebrauchtes getauscht. Dadurch hat sich das Problem gebessert, ist aber nicht behoben. Ich dreh noch am Rad, bitte helft mir!!!
Mfg, Floh
Nachdem ich ja immer noch auf der Suche nach der Ursache für mein Öldruckproblem bin, hab ich bei VW erfahren, daß sich beim JH ab Bj. 90 der Stutzen für den Ölfilter geändert hat. In diesem neuen Stutzen sitzt jetzt ein Ventil, das von hinten in den Stutzen geschraubt ist, d. h. man muß den Stutzen ausbauen, um an das Ventil zu gelangen. Das Ventil läßt sich mit einer 8er Vielzahnnuß rausschrauben und es ist nur bei den Stutzen mit Gewindebohrung für Öldruckschalter, Thermofühler und Blindschraube eingebaut. Bei dieser Ausführung ist auch der Block anders und hat einen Ölkanal mehr als der alte Block!
Nun zu meiner Frage: Kann mir jemand sagen, welche Funktion dieses Ventil hat? Es sitzt in dem zusätzlichen, kleineren Kanal, den der alte Block nicht hat. Vermute, daß es der Rücklaufkanal ist, bin mir aber nicht sicher.
Nochmal kurz zum Öldruck: Bei heißem Öl und unter 2200 1/min kommt ohne Gas im Schiebebetrieb die Warnlampe incl. Summer. Pumpe wurde bereits zweimal durch ein neues Originalteil ersetzt. Auch der Öldruckschalter ist neu. Öldruck ist bei Auftreten des Problems laut Messung definitiv im Keller und in besagtem Stutzen bildet sich eine Luftblase. Hab gestern das o.g. Ventil gegen ein anderes gebrauchtes getauscht. Dadurch hat sich das Problem gebessert, ist aber nicht behoben. Ich dreh noch am Rad, bitte helft mir!!!
Mfg, Floh