Sciroccoforum

Hi

ich muß gleich einmal gestehen ich habe sehr wenig Ahnung von Technik und habe mir weil ich ihn so schön fand ein Scirocco Cabrio bei E-Bay geholt. Ich war jetzt damit in Italien bei super Wetter und bin vom Rocco total begeistert.

Nur wo viel Licht ist, ist auch Schatten.

Meine besorgten Fragen:

Ist es normal, das ein 129 PS Motor mit einer Laufleistung von 207" tausend Km ca 1 Liter Öl auf 1500 Km braucht? oder muß er überholt werden?

Wenn ich den Rocco alle Tage anlasse habe ich keine Probleme mit dem Anspringen.

Steht der Rocco mal länger dann setzt der Anlasser beim Motordurchdrehen nach kurzer Zeit aus.
Drehe ich dann den Zündschlüssel erneut um springt der Motor dann an.

Leere Baterie kann es nicht sein da ich sie erst erneurt habe.

Hoffe ihr könnt mir helfen Grüße

Tiger.900

Ölverbrauch ist bei alten Motoren "normal" in großen Anführungszeichen, meiner fängt nur an zu schlucken wenn das Öl älter wird. Wenn der Wechsel gerade gemacht wurde schluckt er meistens garnichts. Allerdings wurde von VW damals von Werk aus angegeben das die Motoren einen Ölverbrauch von 1L auf 1000km haben können, was wohl normal sei.

Aber es kann gut sein das deine Ventilschaftdichtungen hin sind, das ist eine häufige Ursache für hohen Ölverbrauch.

Zu deinem anderen Problem fällt mir spontan leider nichts ein.

Gruß,

Matze!

Also man sagt tatsächlich in den Werkstätten bis zu einem Liter Öl auf 1000 km wäre noch normal. Allerdings sehen die meisten Leute, die ich kenne, das doch ganz anders. Wenn es kein direkter Ölverlust ist, könnten es wirklich die Ventilschaftabdichtungen sein oder die Kolbenringe. Wenn Du die Möglichkeit hast, dann mess doch mal Kompression. Sollte sie sehr niedrig sein, dann sind es wohl eher die Kolbenringe.
Die Ventilschaftabdichtungen kann man übrigens auch wechseln ohne, dass man den Zylinderkopf abnehmen muss!
Entweder man dreht den jeweiligen Kolben auf UT und führt ein Hanfseil durch die Kerzenbohrung ein (so viel wie möglich) und dreht dann den Kolben auf OT oder man nimmt das Gewinde einer alten Zündkerze und lötet einen Pressluftanschluss an. Dann kann man den Brennraum so unter Druck setzen, dass die Ventile nicht in den Brennraum fallen können, wenn man die Ventilfedern rausnimmt.
Dein Startproblem ist mit großer Sicherheit direkt beim Anlasser zu suchen.
Gruß M&M

Probiere mal mit dem Schlüssel im Zündschloss zu wackeln - dann wenn der Fehler auftritt - es könnte nämlich am Zündanlassschalter liegen, ist eine häufige Fehlerquelle.

hanfseil in den brennraum stopfen ??? was soll das bringen ?

Folti, lesen und verstehen.....

Moin,

muss nicht zwingend ein Hanfseil sein, kannst bestimmt auch Gardinenkordel nehmen

Gas-Rocco hat geschrieben:Folti, lesen und verstehen.....

Das wäre etwas zuviel verlangt, Floti hat doch erst 8.400 Beiträge hier geschrieben.

Hallo,
wegen dem Ölverbrauch sind bei 207.000 km durchaus warscheinlich.
Kolbenringe sind eher unwarscheinlich, wenn es die Kompressionsringe sind die man über den Kompressionsduck enttarnen kann, denn der Verbrennungsdruck drückt ja in das Kurbelgehäuse.
Es können aber auch die Ölabstreiftinge verkokt oder gebrochen sein.
Die müssen aber zur Diagnose ausgebaut werden.

Mit dem Startproblem kann ich mich nur meinen Vorrednern anschließen.
Wenn der Fehler auftritt messen was wo an Strom und Spannung anliegt.

Grüße
Casi