Sciroccoforum

Hi,
ich würd gern wissen wie ich mein amperemeter von VDO anschliessen muss das es funktioniert.
Normalerweise wird ja beim strom messen der kreislauf unterbrochen und mit beiden enden ans messgerät angeschlossen, aber ich kann ja nicht das komplette Bordnetz auftrennen und ins Armaturenbrett ziehen.


Gruss Markus

Doch musst du.. Das Pluskabel der Batterie-LIma in Innenraum und wieder vor..

was ist das denn für ein Amperemeter? Wie groß ist der Messbereich? Ich hab eins im kofferraum, dass nur die Spannung der anlage misst. Da kommen schon mal 20 A zustande. also eins für den ganzen Kfz strom müsst ziemlich groß sein...

wenn du das Pluskabel in Den Innenraum legst würd ich es aber an der Batterie absichern. Denn, wenns nen Kurzschluss gibt kocht dir sonst die Baterei über...

Würd an deiner Stelle nur den Stom von was bestimmtem (Anlage) Messen, oder es ganz bleiben lassen. Eigentlich ist der Ganze Kfz Strom auch eher uninteressant...

Rocco-GT2 hat geschrieben: wenn du das Pluskabel in Den Innenraum legst würd ich es aber an der Batterie absichern. Denn, wenns nen Kurzschluss gibt kocht dir sonst die Baterei über...

Muss man sogar.. jedenfalls bei Hifi... Da du ja dann nich nur 2mm² verlegen musst...
Wenn nicht, Freut sich der TÜV ;)

Rocco-GT2 hat geschrieben:was ist das denn für ein Amperemeter? ...Ich hab eins im kofferraum, dass nur die Spannung der anlage misst. Da kommen schon mal 20 A zustande. ...

Hi, Amperemeter = Strom = Ampere. Voltmeter = Spannung = Volt

Welchen Messbereich hat dein Ampèremeter bzw. was genau möchtest du messen?
Üblicherweise wird bei der Messung großer Ströme (z.B. beim Startvorgang) der Strom nicht direkt durch das Messgerät geleitet, sondern über einen Shuntwiderstand (oder eine Stromzange) indirekt gemessen.
Im Klartext: Es wird nur ein Teil des Stromes durch das Messgerät gemessen, welcher dann, mit einem vom Shunt abhängigen Faktor multipliziert, auf den real fließenden Strom schließen lässt.
Beispiel: Shuntwiderstand mit Faktor 10, Messgerät zeigt 13A -> Realer Strom 130A.

Du kannst die Strommessung auf die Art sehr elegant durchführen, da du dann (je nach gemessenem Strom und Shunt) nur eine recht dünne Messleitung vom Innenraum brauchst.

Viele Grüße,
Felix

Wieso willst du denn wissen, wie viel Strom fliesst...?

Ist das wichtig...?

Gruss
Marc

Interessant ist das schon, du siehst dann halt ob Kreichströme fließen oder wie deine Lima arbeitet. Ich würde das dann auch über einen Nebenwiderstand lösen, das ist einfacher und du mußt kein 16mm² in dein Armaturenbrett legen.

Wenn du doch eine dicke Leitung in den Innenraum legst, für die Anlage oder ähnliches, auf jedenfall an der Batterie absichern, die kocht nicht bei Kurzschluss, die lässt die Leitung glühen und dein Auto brennen.

Rocco-GT2 hat geschrieben:was ist das denn für ein Amperemeter? Wie groß ist der Messbereich? Ich hab eins im kofferraum, dass nur die Spannung der anlage misst. Da kommen schon mal 20 A zustande. also eins für den ganzen Kfz strom müsst ziemlich groß sein...

Das Amperemeter hat einen messbereich von -50A - +50A.
Hab mich jetzt aber umentschieden und in die mittelkonsole den Drehzahlmesser von Motometer eingebaut.
Habe gehofft mann kann den strom auch an anderen Messpunkten abgreifen, denn zb. eine Amperezange unterbricht den Stromkreislauf ja auch nicht.

Trotzdem danke.

Gruss Markus

eine messzange misst auch nur den induktionsstrom des leiters den er erzeugt.... und errechnet daraus den strom im leiter......