Sciroccoforum

Hallo,

Hab vor an meinem Rocco in nächster zeit en bissel was zu verändern, hab allerdings nicht für alles ein Gutachten.

Gemacht werden soll:

Fahrwerk Weitec Ultra GT 45/25 - Gutachten vorhanden
Neue Rad/Reifen Kombination (BBS-Felgen 6Jx15 ET 45 mit 195/50 R15) - kein Gutachten
Spurplatten vorne 2x 5mm - Gutachten vorhanden
Spurplatten hinten 2x 20mm - Gutachten nur für andere Autos

Könnte das evl Probleme mit der eintragung geben (wegen den Gutachten), was muss ich vllt beachten, wenn ich von 14" auf 15" wechseln will und was sollte der Spaß (Nur das Eintragen) in etwa kosten?

Danke und Gruß

Felix

Also ich habe für Gewindefahrwerk, Spurplatten vorne (auch 5er) und meine 8*14 und 9*14 TH-Line für Eintragung 140 und nen 10er für die Kaffee-Kasse bezahlt!
Nur mal so als Hausnummer.
Sprech am besten die Dinge die Du vor hast mit deinen Prüfer deines Vertrauens vorher ab, habe ich auch so gemacht und dann sollte es keine Probleme geben!

hm.. et40 vorne kann knapp werden ich fahre et 38 auf 6jx14 und das is schon knapp an den sätteln ich denke mit ner anderen et wirste glücklicher ;)


aber der rest sollte kein problem darstellen rede ebend wie schon gesagt vorher mit nem prüfer aber mit dem der das abnehmen soll!

Also ich hab die Felgen zum testen schon mal ohne Spurplatten drauf gehabt... das ging auch noch... allerdings war da nur noch en µ bis zur Bremse^^ sollte also mit den Spurplatten reichen... ich such mir dann mal nen netten Prüfer raus...

schon mal danke für die Antworten

Ich habs auch noch vor mir...
Bei mir stellen die sich aber so was von an wegen den 50cm Scheinwerfern... ich lieg doch nur ca 5cm drunter...

Und wenn sie dann noch hören: "hinten hätt ich dann ET08" fliegen sie fast in Ohnmacht.
Einfach nix mehr gewöhnt, die jungens...
Hab jetzt schon 3 Tüv-Stellen durch und keiner wills mir eintragen. Wird Zeit für die "Scene"Prüfer...

Deshalb muss ich vorne ja auch die 5mm Spurplatten fahren, wird sonst eng für meine Bremsen

Ich kenne jemanden dem hab ich Radläufe gezogen der hat hinten ET -8 eingetragen bekommen. Alles nur eine Frage ob man einen Prüfer hat der selbstständig mitdenken kann und wie die Arbeiten ausgeführt sind.

Wenn nirgends was schleift, alles ohne scharfe Kanten ist und Laufflächen sauber abgedeckt sind, sollte auch sowas eigentlich kein größeres Problem sein.

Hallo liebes Forum ,
Ich wollte eigendlich einen eigenen Threat aufmachen, aber als ich gelesen habe "TÜV Eintragung" wollt ich gleich mal direkt hier meinen Senf dazu geben.

Es geht um folgendes:
Ich war heut beim TÜVer: Einzelabnahme für Felgen, Fahrwerk u Lenkrad

Das Fahrwerk ist das alte von Frank ("FF88" glaub ich), habe dafür leider lediglich eine Briefkopie von seinem Scirocco... Da haben sie sich schon das erste mal affig. Dazu kommt:

Bei voller Einfederung (diagonal den Rocco auf 2 Felgen aufgebockt) und vollem Lenkradeinschlag, ist vorne wohl leider nicht genug platz zwischen Koti und Felge. "Der Kugelschreiber muss schon zwischengehen, und der ist ca 0,8cm. 1cm sollte schon platz sein." Sagte der dicke Prüfer.

Das Problem ist nun, das ich für die Federn die bei Frank seinem FW verbaut sind keinerlei gutachten mehr bekomme und die alten federn generell für meine felgen bzw reifen minimal zu tief (oder lasch) sind. Es sind SPAX. Mit den Dämpfern haben sie kein problem.

Jetzt meine überlegung: Ist es sinnvoll sich gleich neue etwas knickigere Federn zu kaufen, und diese zu verbauen. Dann Hätte ich ein gutachten, und es wäre eventuell 1cm Platz zwischen Koti u Reifen.

Was sagt Ihr? / Welche Federn könntet ihr empfehlen (wie gesagt, bitte nichts zu weiches)?

Achso noch kurze infos:

Felgen:
Kerscher Carmona 7,5 (ET 20) & 9x16 (ET 15)
auf 205/45ZR16 (VA) und 215/40ZR16 (HA)

Fahrwerk:
Spax Federn wohl 60/40 (gemessen ca 40/30 o 40/20)
Bilstein b8 sprint und b6 sport dämpfer
gasdruck, rebount (gekürzt)

Lenkrad:
32er Raid: Haben die jungs kein problem mit

Man könnte alternativ zum Federn kaufen allerdings auch für etwas mehr Platz im Radkasten sorgen.

Sicher die einfachere billigere und schnellere Lösung.

Habe ich ja bereits hinter mir.

Ist auch wirklich ordentlich geworden. Es liegt ja nur etwas an der höhe, seitlich ist ja minimal mehr luft

Wie auch immer, habe das kanten umlegen etc gerade hinter mir. Hatte dazu ja die kunststoffverspoilerung ab etc. Da wollte ich eigendlich so schnell nicht mehr ran.

Hatte alternativ dazu überlegt: "was wäre wenn ich einfach vorne einen flacheren reifen genommen hätte?" (anstatt 45 halt 40)
Dann wäre genug platz gewesen. Das Problem ist nur, dass die reifenkombi nicht in dem felgengutachten stand (40VA 40HA)...
Hätte mich damals aber für VA 195/40ZR16 und HA 215/ 35 ZR16 entscheiden sollen... Naja, hinterher ist man immer schlauer...