Sciroccoforum

Hallo, hab leider nicht zum meinem Problem gefunden.
Mein Problem, mein Kupplungspedal lässt sich super leicht treten und ich kann so keinen Gang einlegen. Dachte erst der Kupplungszug wäre gerissen, aber der Hebel am Getriebe lässt sich auch ganz leicht bewegen, also nicht so wie sonst.Zug ist iO
Klar Gang kann ich wärend der fahrt reinlegen, deshalb meine frage kann auch das Getriebe defekt sein? Kupplung selbst rutschte vorher schon immer leicht, und es ist noch die erste nach 220Tkm! nur ich dachte wenn die durch ist, komm ich gar nicht mehr vom fleck.

hatte mal das problem das sich der kupplungszug innen drin verlängert hat;
das war genauso: neu eingestellt, alles ok, alles fest, einmal treten und nix passiert obwohl auf beiden seiten das seil dran ist; der hebel am getriebe geht (falls die kupplung funktioniert!) erst mal ein paar cm ganz leicht und dann kommt ein stück wo es sauschwer geht; bist du sicher das du weit genug gedrückt hast am getriebe?
bei der kilometerleistung schadet aber ein kupplungswechsel sicher nicht!
falls die kupplung verschlissen ist müsste sie doch immer noch trennen ---oder?


gruß vom
schrauber!

die kupplung trennt auch noch wen sie verschlissen ist, bzw es ist immer noch ein wiederstand vorhanden wenn du das kupplungspedal drückst.

wen der hebel am getriebe von unten bis ganz nach oben leicht geht würde ich sagen das an deinem kupplungsautomat (druckplatte) irgendwas kaputt ist oder das kleine runde blech in der mitte von der druckplatte einen schaden hat.

gruß
Markus

hey schon mal danek für die schnellen antworten. Am Zug liegt es nicht, den hab ich schon geprüft, wäre ja auch zu "günstig" gewesen, da ich sogar noch einen übrig hab
Das mit der Drückplatte hab ich auch schon im Sinn gehabt. Das der Kupplungswechsel langsam notwendig wäre bei der km-Laufzahl ist auch klar, aber das ist grad nicht das Problem. Mir gehts nur darum, wenn ich das komplette Kupplungsset kaufen alles wieder beim alten ist, oder ob das Getriebe defekt ist. ICh hab Getriebe schon mal ausgebaut, hab aber keine Bühne oder Grube, dann könnt ihr euch vorstellen, dass ich da keien lust hab es 2mal ein und auszubauen
Hab die Woche ehh keine Zeit es zu reparieren. Werd es mal abbauen, muss ja so oder so ab, und mal sehen was sich da so ergibt. ggf helfen ja ein paar fotos die ich reinstellen.

Kannste den hebel komplett ganz leicht durchziehen ofer drücken?
wenn ja kanns auch am umlenkhebel im getriebe liegen war bei mir der Fall. also an der seite den deckel aufmachen und mann sieht es *grüner deckel*

den kann ich komplett leicht durchziehen! Und da ich ja schon öfter kupplungszug etwas eingestellt hab, weiß ich das der normalerweise, etwas "druck" oder schwergängiger ist. An den Deckel kann ich mich auch errinnern, einfach mit nen schraubendreher rausdrücken oder wie? Auto steht jetzt leider nicht hier (da ja defekt ).
Ist das den möglich zu reperieren oder muss da das ganze getriebe auseinander genommen werden. weil dann hol ich mir leiber nen gebrauchtes. schraub zwar auch viel, aber da hört es dann wohl bei mir auch auf...

Hallo

so wie es sich anhört ist der Umlenkhebel der über Ausrücklager und Druckstange die Kupplung betätigt gebrochen. Ist eine typische Erscheinung, 220tkm eine dafür nicht unübliche Laufleistung.

Den Deckel besorgst Du am besten neu, nach der langen Zeit hockt der so bombenfest daß er nicht zerstörungsfrei rauszunehmen ist.

Kann sein daß Du das Getriebe etwas absenken mußt, habs aber auch schon so geschafft (glaub hab dann ganz leicht das Karosserieblech zur Seite gebogen)

Deckel raus: vorsichtig raushebeln. Keine Kratzer ins Alu vom Getriebe machen, Deckel ist reingepresst und dichtet so ab.
Lappen unterlegen, kann etwas Brühe rauslaufen (minimal)
Dann siehst Du auch schon den Übeltäter: den kleinen Exzenterhebel (oder wie der heißt). Ring reißt getriebeseitig auf und er fängt an überzuspringen.

Montage:
Sicherungsfeder raushebeln, Welle rausziehen (vorher prüfen ob sich der Exzenterhebel schieben läßt, wenn nicht in Verzahnung zurückklopfen, ziemlich warhscheinlich Seil aushängen))

Einbau in Umgekehrter Reihenfolge, Exzenterhebel geht nur in einer Richtung drauf.
Sicherungsfeder nicht vergessen, zumachen, wohlfühlen.

(keine Angst: der neue Deckel geht zur not auch wiederverwendbar raus )
Dichtmittel normalerweise nicht notwendig

Gruß
Fritte

Bevor du jetzt anfängst dein Getriebe zu zerlegen prüfe nochmals dein Kupplungsseil und bau es ganz aus. Oft reist nicht das seil sondern die Plastikhülse in dem das seil verläuft geht da wo es sich abstützt kaputt und so ist es eben auch nicht möglich das seil einzustellen.

Ein etwas großer Leerweg am Kupplungshelbel am Getriebe heist nicht gleich Kupplungsschaden wobei man das nicht ausschliesen kann, dann wäre evtl. der Umlenkhebel im Getriebe aufgeplatzt und so auf der Verzahnung übersprungen oder die Druckplatte auf der kupplung ist ''durchbohrt'' da wo die Stange der betätigung draufdrückt.

Hi,
der Hebel an den das Kupplungsseil am Getriebe geht wird ungefähr bei horizontaler Stellung schwergängig. Ab da trennt dann die Kupplung. Denke das mit dem Zug ist wahrscheinlicher.

Gruß
Peter

hallo, das der hebel erst später schwergängig wird weiß ich, hab da schon öfter dran was zu tun gehabt (Motorwechseln, Einstellen usw.).
Der Zug ist iO. Ich habe ihn geprüft!