Sciroccoforum

Wollte eben zu meinen ellis 280 km entfernt fahren.

Mein EX, 90 PS Vergaser springt zwar an aber geht gleich wieder aus. Geb ich gas ist er ok aber sobald ich in den leerlauf gehe, geht er sofort wieder aus.

Letzte woche lief er noch perfekt, alle schläuche sind dranne, benzin läuft durch den filter.

Ich muss noch gute 2,5 stunden fahren, daher bitte ich euch um super schnelle hilfe, damit ich heute noch weg komme.

Was kann ich tun?

da wird sich mit hoher warscheinlichkeit die kaltstart automatik verabschiedet haben ... wenn du den wagen so ca 5min. im leerlauf an hältst mit gas geben so ca 1200u/min. müsste er anbleiben so is es be mir auch .... fehlerquelle konnte ich noc nicht so richtig ausmachen

Nein, auch wenn er warm ist, geht er aus und hat kein leerlauf. Auch während der fahrt.

Drosselklappe schließt aber ordnungsgemäß wenn er kalt ist.

Wer nächste woche dann mal benzinpumpe und schläuche wechseln, vielleicht ist dann ja wieder alles beim alten

hm.. also meinst du mit drosselklappe schließen das der hebel an der dreipunkt dose an dem stößel der da ausfährt anliegt? wenn der stößel aus der dreipunkt dose nicht raus kommt ist diese wohl hin.. oder meinst du die kleine klappe wen du den Luftfilterkasten abnimmst oben im vergaser das ist die starterklappe wenn die nicht richtig funktioniert kann es auch sein das der wagen nach dem starten abstirbt.

Meinte die Starterklappe (habs in meiner eile verwechselt)

Eben war ich nochmal am Rocco, wollt aus interesse mal probieren. kaltstart ging ohne probleme, lief wie gewohnt die ersten sekunden bei 2000 u/min, hab ihn einmal gewendet und dann ging er auf 1000 und sofort aus.

Keine ahnung was da los ist Ich glaub der will mich verarschen

Hmm,
hatte letztens bei meinem JH nen ähnliches Problem.Bin ein paar Meter gefahren,dann ging er im Leerlauf aus.Sprang an,sobald ich fahren wollte ging er aus!Das Problem war der total abgenudelte Verteilerfinger!Vielleicht liegt es ja bei dir auch daran??Kann ich mir jetzt zwar nicht vorstellen,aber vielleicht hast du ja auch nen abgenudelten Finger

Gruß Micha

Finger ist in ordnung, die Kappe auch. Werde mal die Heizungen überprüfen, hoffe, das ich endlich mal was finde

-Dreipunktdose
-Benzinfilter
-Benzinpumpe
-Unterdruckleitungen
-luftfilter

würde ich mal überprüfen

verstehe ich das jetzt richtig das er vonn 2000u/min kalt start auf 0 runter geht ? ohne nen stopp bei 900u/min zu machen?

Moin,
könnte auch Falschluft sein, sprühe doch mal Startpilot oder Bremsenreiniger an den Versagerflansch und drum herum. Wenn er dann besser läuft haste es gefunden.

Gruß Michael

Hauptverdächtiger für mich ist das Leerlaufabschaltventil. Kabel drauf? Wenn Du es abziehst, bei Zündung an, klackt es laut? Ansonsten rausschrauben, Stecker dran, an Masse halten, dann muss sich der Pinöppel bewegen. Viel Erfolg!