Sciroccoforum

ich habe schon wieder probleme mit einer leeren batterie.

folgendes zum hintergrund: habe mir im august eine neue batterie im baumarkt gekauft, diese war nach einer woche immer leer, wenn ich nicht gefahren bin.

als erstes haben wir getestet ob der rocco irgendwo strom zieht, das tut er nicht. die ladespannung ist auch ok! (>14v)

als die batterie neulich morgens wieder leer war, hat der adac mann die auf herz und nieren getestet und einen defekt diagnostiziert (keine spannung, keine säure).

habe die batterie dann umtauschen dürfen gegen eine varta. das war vor ca. 4 wochen. danach gab es keine probleme mehr, rocco hat ne woche rumgestanden und is direkt wieder gesprungen.

letzte woche war die batterie dann aber wieder komplett leer, nachdem ich längere zeit nicht gefahren bin.

da der wagen ja offensichtlich keinen strom zieht, frage ich mich ob ich vielleicht die batterien kaputt mache mit meiner lima oder so. weil kann ja nicht sein dass die neue batterie direkt auch wieder am sack is

die lima is ne 90A, überholt und eingebaut 2006

habt ihr ne idee?

Moin.

Hatte das gleiche Problem damals im Golf. Habe binnen einem Jahr drei Batterien durchgebracht. (Ca. 35.000km)
Bei meiner Lichtmaschine lag es am Gleichrichter. Der hat im Betrieb extreme Spannungsschwankungen (11 - 14 V) ab ca. 4000 U/min zugelassen.(ATU-Teil) Das haben die Batterien auf Dauer nicht mitgemacht. Mit einem neuen Gleichrichter war wieder alles gut.

*****

Weitere Möglichkeit: gibts du oft Starthilfe bei anderen Autos? Das mögen die Batterien auch nicht allzuoft haben.

Gruß Markus

ich hatte es auch bei mir war aber das powercap das eine automatische abschaltung haben sollte defekt und hat sich in 12. std. mehrmals entladen udn wieder geladen und hat mir so die batterie leer gesaugt und beschädigt...

das soll heissen das du evl. mal einzelne sicherungen ziehen solltest für den zeitraum evl. hast du einen verbraucher der nru intervallmäßig spannung saugt ?

Wenn die Diodenplatte der Lima hin ist, nuckelt Dir das im abgestellten Fzg. die Batterie leer, bis hin zur Tiefentladung.

Wenn Du mal ein Impuls-Ladegerät brauchst, ich hab sowas. Kommste halt mal gerade rum.

wir haben aber gemessen da zieht keiner was.

oder

bringts was wenn ich den regler mal tausche?

mal rumkommen is schwierig, sitz doch in düsseldoof rum

Na da häng ich mich mal mit rein.
Hab das gleiche problem, auch 2006 neue Lima 90A.
Neue Teure Bakterie dazu.
seit dem es kalt wurde so nov-dez. mußte ich dauernt aufladen die batterie, nu hab schon die 2. neue Batterie (aber ne billige) drin und es geht schonwieder los, nach 3 tagen ist die Bakterie so leer das das Powercab reagiert (was ja normal ist wenn unter ner bestimmten Bspannung) und den letzten rest raussaugt. Hab nun wieder mal die musikesicherung draussen damit es zum anspringen wenigstens noch grad reicht.
Was ist da los?

Und mal noch ne frage:
Die erste neue Batterie kam knapp 90 eus, und als ich die reklamieren wollte weil die ständig leer war, haben die gemessen da und meinten die ist oki, blöder weise hatte ich die ja grade aufgeladen, daher zeigte das messgerät wohl oki an.
Hab dann ja die neue günstige gekauft und wollte euch mal fragen wie ich die alte nun leer bekomme um die nochmal zu reklamieren.
Ins auto und n paar tage stehen lassen ist nicht da ich mein auto startklar brauche, hab kein bock früh um halb 5 ne batterie zu tauschen.
Kann ich da fix nen verbraucher dranhängen um die tiefenentladen zu können? wenn ja welchen und wie.
schonmal

Harry, arbeite die Punkte mal alle ab und meld Dich wieder, wenn Du fertig bist

http://www.pimpmybug.de/uebersicht/tipp ... aerger.htm

Kerstin hat geschrieben: seit dem es kalt wurde so nov-dez. mußte ich dauernt aufladen die batterie, nu hab schon die 2. neue Batterie (aber ne billige) drin und es geht schonwieder los,

Wahrscheinlich hast du es mit einem "stillen Verbraucher" zu tun. Das bedeutet, dass sich irgendein Verbraucher im Ruhezustand des Fahrzeuges nicht abschaltet und somit den Akku entlädt. Hier kann es sich z.B. um eine defekte Alarmanlage, eine Handschuhkastenleuchte oder eine Endstufe handeln. Zur Diagnose muss ein Ampere-Meter zwischen Batterie und Minus-Klemme eingeschliffen werden. Nach einigen Minuten muss, bei abgeschlossenem Fahrzeug, ein Ruhestrom von unter 0,03 Ampere (über den Daumen) fließen. Sollte der Stromfluß höher sein, müssen einzelne Sicherungen gezogen und das Meßgerät beobachtet werden um den Fehler einzukreisen.

Ebenfalls möglich wäre ein sporadischer Defekt des Generators. Wenn du allerdings drei Tage problemlos rumfahren kannst bevor der Akku leer ist (auch mal mit Licht und längere Strecken?), scheint gelegentlich doch Ladestrom zu fließen, ansonsten würdest du wahrscheinlich nicht so weit kommen. Evtl. ein Wackelontakt am Generator oder ein fehlerhafter Generatorregler welchergelegentlich den Dienst versagt.

Kerstin hat geschrieben:

Hab dann ja die neue günstige gekauft und wollte euch mal fragen wie ich die alte nun leer bekomme um die nochmal zu reklamieren.
Ins auto und n paar tage stehen lassen ist nicht da ich mein auto startklar brauche, hab kein bock früh um halb 5 ne batterie zu tauschen.
Kann ich da fix nen verbraucher dranhängen um die tiefenentladen zu können? wenn ja welchen und wie.
schonmal

Du kannst einen beliebigen Verbraucher anhängen, beispielsweise eine Glühlampe (12-Volt versteht sich), einen Lüfter oder auch ein Signalhorn um die Nachbarn zu erfreuen.
Um eine Tiefentladung zu erreichen welche den Akku schädigt ist es wichtig so weit zu entladen bis keine Energie mehr entnommen werden kann. Wenn die Glühlampe also noch glimmt ist die Entladeschlussspannung womöglich nicht erreicht. Dann hast du nur eine "annährend leere Batterie". Also bis zum Ende entladen !


An dieser Stelle sei darauf hingewiesen dass dieser Reklamationsvorgang natürlich alles andere als sauber ist und jederzeit abgelehnt werden kann !!

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen dass dieser Reklamationsvorgang natürlich alles andere als sauber ist und jederzeit abgelehnt werden kann !!

Dazu seih gesagt das wir schon ein Messgerät dran hatten nachdem die Batterie voll geladen war, die anzeige wurde weniger die entlud sich auch allein, also die Batterie hat wirklich n ding weg so wie irgendwie mein auto wohl auch denn nun steh ich vor dem problem ja wieder, (gemessen wurde da auch schon alles, es fließt kein krichstrom außer die uhr).
Der Verkäufer meinte ja weil ich die blöder weise geladen zurückbringen wollte kann deren gerät nur oki anzeigen. Er meinte wenn er diese Batterie zu den defekten packt gibts ärger weil angeblich der Hersteller die vor Abholung prüft.
(in wirklichkeit glaube ich das die zum Schrotthändler gehen, gibts ja hier gut Geld pro Tonne)aber was sollt ich machen außer erstmal ne neue zu kaufen