Sciroccoforum

Hoi Loitz!!!

hab' ein großes Problem und komm einfach net dahinter, weils grad' doch ziemlich seltsam und blöd klingt, leieder aber so ist:
Manchmal, wenn ich meinen Rocco starte geht die Drehzahl auf ca. 100 Umdrehungen zurück und er hört sich an, als ob er gleich absterben wolle oder nur auf drei Zylindern läuft. Jetzt kommt der Clou: wenn ich die Hupe betätige, läuft er plötzlich wieder rund, Drehzahl auf 500 und alles in Ordnung. Kann mir vielleicht bitte jemand sagen, woher das kommt?!? Bin anscheinend zu dämlich.

Gruß

Sandro

das mit der hupe nicht, aber die drehzahl soll bei 950+-50 umdrehungen liegen. wenn die im "normalzustand" bei 500 liegt wunderts mich nicht, dass er manchmal abstirb

gruß angel

da kann ich angel nur halb zustimmen aber man nit als faust formel 950 +- 50 im jhims steht alerdings meinermeinung nach für den EX z.B. 850+-50 ;)

Hmmm. Hört sich zwar jetzt doof an, aber check mal alle Massekabel im Motorraum ob die dran sind. Besonders die am Ventildeckel und an der Spritzwand Nähe Zündspule zum Ventildeckel.

Es könnte evtl. sein, daß immer wenn Du hupst, dem Motor damit mehr Masse gibst und er damit aus dem Grund besser läuft.

Nur so ein schneller Gedanke...

jh sind 950+-50

gruß angel

Hi!!!

Also, das mit der Drehzahl is net ganz so das Problem, und absterben tut er ja net.......es hört sich halt so an als ob er wollte.

Das mit den Massekabeln werd ich mal checken, danke!!!

Sandro

dreh ihn hoch und sei glücklich

gruß angel

Hi!

Steck' einmal das Ventil am Federbeindom der Beifahrerseite ab.
Dann schau' dir die Leerlaufdrehzahl an.
Die sollte bei ca. 950 U/min. (wie schon einige Male erwähnt) liegen.
Tut sie das nicht, drehe an der Einstellschraube hinten an der Drosselklappe, bis das der Fall ist.
Danach das Ventil wieder anstecken und ausprobieren, ob das Problem weiterhin besteht.

MfG, Sven.

schniederpelz hat geschrieben: Also, das mit der Drehzahl is net ganz so das Problem, und absterben tut er ja net.......es hört sich halt so an als ob er wollte.

ich dneke schon das das ein großes problem ist weil durch nidriegere drehzahl hast du mehr verschleiß und eine kürzere haltbarkeit des motors ... die vorgaben der leerlauf drehzahl haben schon ihren sinn ;)