Sciroccoforum

hallo leutz,

ich fuhr heute morgen um 6:30uhr auf der heerstr in richtung stadtmitte Berlin. Ich auf der linken Spur (3-spurig...). Auf jeden fall mit einmal ganz urplötzlich ohne vorwarnung ging die drehzahl runter und er nahm kein gas mehr an. "SHIT!", ich jedenfalls erstmal rechts rüber und warnblink an. Nachdem ich von ca 30 Autos vollgehupt wurde rollte ich gottseidank in eine kleine abzweigung wo kein verkehr war, außer alle 10min ein bus, wo ich aber nicht im weg stand. Der rocco war bereits ausgegangen.

Ich erstmal versucht wieder anzumachen, nix. Lediglich gerödelt, als wenn er kein sprit kriegt. Temperaturen (Öl, Wasser) waren ok gewesen. Ich hatte schon angst, da ich 15min vorher tanken war, dass ich ausversehen diesel getankt habe aber auf der rechnung, die ich noch hatte, stand gottseidank "Super". Ich gesucht und gesucht und nach 10-15min nochmal probiert anzumachen und sofort war er da...

"Fährst du jetzt weiter oder lieber wieder richtung home?..."

Ich jedenfalls auf risiko weitergefahren und auf hin und rücktour nicht 1mal was ähnliches vorgekommen. Hatte ich eh noch nie, dass mein rocco ausgegangen ist, auch wenn man oft ähnliche probleme von anderen JH besitzern hört...

Ist der übliche 1,8 JH 95PS

Habt ihr eine idee, könnt das schon eine vorwarnung von nem ausfall von irgendwas sein? Wär cool wenn einer nen Tip wüsste. Wie gesagt, ist bis jetzt (80km danach) nicht nochmal vorgekommen...

Danke & Gruß: Rene

Grüß Gott erst mal,
also dein Problem ist mir wohl bekannt, hatte nämlich bei meinem GT2 das gleiche problem.
In der Werkstatt ist dann rausgekommen, dass die Benzinpumpe und die Einspritzpumpe im A.... waren:
Die kaputte Benzinpumpe hat zuviel Druck aufgebaut, sodass der Sprit zu warm gewesen ist, welches die Einspritzpumpe beschädigt hat.
Sobald dann der Motor ein bisschen abgekühlt ist (10-15 min), hab ich ihn dann wieder Starten können.
Da ich selbst über ein Ersatzteilelager verfüge hat mich das nur der Umbau gekostet (ca. 400EUR).
Ich hoffe ich hab dir helfen können.

Grüßle ausm Schwabeland
Beni

@Beni: So ein Quatsch!
Der JH hat keine Einspritzpumpe.

Schau dir mal lieber dein Relais 62 an. Das ist für die Benzinpumpe und bekommt
öfters mal kalte Löststellen. Bei mir ging er auch einmal vorher aus und liess sich dann wieder gut starten. Beim nächsten Mal blieb er dan ganz aus. Relais getauscht und gut war. Habs aber vorher auch manchmal aus der Gegend Sicherungskasten beim Anlassen kurz bruzzeln gehört.

Wenn die Vorförderpumpe überhitzt, kann ein ähnliches Problem auftreten. Aber bei den Temperaturen?? Und mit frisch vollem Tank sollte da erst recht kein Problem sein. Das Relais zu prüfen kostet dich erstmal nix: Mit dem Schraubenzieher vorsichtig aufhebeln und die Lötseite anschauen, siehe ein Thread hierzu.

dank euch bzw dir erstmal. Werde das mal überprüfen. Aber wie gesagt, es ist vorher noch nie passiert und bis jetzt (80km danach) auch noch nicht (trotz längerer strecke). Wir werden sehen. Ich guck mir das relais mal an.

Das einzige was ich in letzter zeit überhaupt am motor gemacht habe war die ventildeckeldichtung und die ölwannendichtung, was aber eher nicht in die problemrichtung geht

Ich bin danach auch 1-2 Wochen so gefahren bis er aus heiterem Himmel endgültig ausging.

Hallo
Spritpumpenrelais ist beim JH laut VW die 65. Ich hatte aber auch die 62 drin.
Ist auch nicht dramatisch weil sich die Relais nur durch die Abregeldrehzahl unterscheiden.
gruß
Fritte

In keinem von dreien JH-Roccos war bisher ein 65er drin. Die hatten alle das 62er.

spielt doch kaum ne rolle welcher relai drin steckt. über 5500U/min haben doch die juhu-schleudern eh keine power mehr. mfg benny

Hi.
Ist während der Fahrt die Nadel des Drehzahlmessers schlagartig auf "0" abgefallen? Dann würd ich mal auf Hallgeber tippen...
Pigga

Pigga hat geschrieben:Hi.
Ist während der Fahrt die Nadel des Drehzahlmessers schlagartig auf "0" abgefallen? Dann würd ich mal auf Hallgeber tippen...
Pigga

Drehzahl fiel langsam ab, und er nahm kein gas mehr an. Nicht schlagartig.

Gruß: Rene