Sciroccoforum

War Heute bei meiner VW Werkstatt des Vertauens und der Hat Mir gesagt (weil ich schon wieder einen Lagerschaden hab) ich könne auch einen GX Rumpf nehmen und alles andere vom JH Drauf Schrauben.

Der GX ist im 2er Jolf Drinne und hat 90 PS soll Baugleich sein der Rumpf wie der JH also werde ich mir jetzt nen GX Hohlen und Neu Lagern und alles andere auch wieder außer Kuplung.

Drückt mir die Daumen!!!!

Hi!

Der GX hat eine Verdichtung von 9:1 (JH: 8,5:1).
Ich würde dir raten, wenn du so eine Aktion schon startest, gleich einen DX- oder EX-Block zu verwenden.
Das bringt dann auch leistungsmäßig einiges (>10PS).

Strenggenommen, müsste der Tausch des Blocks (egal ob GX, EX oder DX...) auch eingetragen werden.

MfG, Sven.

Sorry ich meine Ja DX Block

Der DX hat aber keine 90PS und war auch eigentlich nicht im 2er Golf verbaut. Solche Informationen wird sicherlich kein VW-Mensch gesagt haben, zumindest keiner der davon (noch) Ahnung hat.

Verbauen kannst du die vom Sven genannten Motorenblöcke aber trotzdem, legal ist das aber trotzdem nicht auch wenn VW das sagt, da keiner der genannten Motorenblöcke wirklich baugleich mit dem JH ist.

Also ich bin mir sogar sehr sicher das es den DX im Golf 2 gab ! Es gab ja auch die Gti´s mit dem kleinen Motor 112 PS.
Hab auch mal welche mit 107 Ps gesehen

Jepp, DX gabs nur ganz wenige im Golf2.
107 PS sind die PF.

So um 1984 gab es die ersten Golf II Gti´s mit dem DX .
Vom 107 Ps Motor gibet im Golf 2 aber auch 3 verschiedene (RD;RV;PF)

Der VWler hat sicher den GX gemeint: 90 PS, auch mit K-Jetronik und 9:1.
Passt alles.

Ich hatte mal nen 85er GTI Golf2, das war der EV, 112PS ohne Kat - praktisch identisch. Laut doppel-wobber.de gabs den DX nunmal nicht im Golf2.

Der GX hatte eine K bzw. KE-Jetronic mit Drucksteller wie der PL, trotzdem ist es von der Verdichtung her am ehesten der Motor den man verwenden kann.

Glaub doch nit alles was im Internet steht :D