Sciroccoforum

Hallo da draußen!
Hat einer ne Ahnung über einen Umbau von
K-jetronic auf Turbo
Hab schon etwas geschmöckert es soll mit der Einspritzung
vom Saab 900 turbo gehen.
Es gab ja auch Schrick und ABT Umbauten.
Will mein Reseve Dx-Motor so fertig machen.
Hab aber kein Bock auf 16V oder G60 !
Muß schon zu mein 86ziger Dx passen , also kein neumodischer Scheiß.
miky

Such mal nach dem Schrick Turbo kit.
Oder befass dich halt mal eben mit den Turbomotoren, die die K-Jetronic nutzen.
Leider ist der "neumodische Scheiß" etwas besser abzustimmen und wird deswegen der K-Jetronic bevorzugt.
Umbauen musst du eh alles, egal ob mit K-Jet oder mit Digifant....

und für nen turbo ist die verdichtung von 10:1 eigentlich zu hoch, oder nicht?

gruß angel

geht schon, darfste blos nicht so viel drücken
Weniger wär da schon optimaler...

So gesehen wäre der JH mit seiner niedrigen Verdichtung die Ideale grundlage für einen Turboumbau.
Und genau DESHALB bin ich DARAN schon ne Weile am Tüfteln.
Versuchen werde ich es mit einem saugrohrdruckabhänginen Warmlaufregler vom KR-aber welche Ladedruckhöhe der "kann" weiß ich nicht und muss ausprobiert werden. Ebenso werde ich den Mengenteiler vom KR verwenden.

leider past der rest vom jh nicht so zu einen turbo....da must du ne menge teile gegen verstärkte tauschen...bist nicht der erste mit der idee...möglich ist es wohl aber auch sehr teuer....am ende biste mit den was du reinsteckst und rausholst im gegensatz zu nen g60 oder sowas besser dran,wenn du den jh tauscht....qüäl mal die suche bin mir sicher du wirst schnell einen thread finden wo jemand die turbo idee am jh afgreift,wenn die verdichtung zur sprache kommt....bin sogar der meinung das ich diese idee auch mal hatte...aber kosten nutzen ist einfach zu unrentabel.

mit 130 PS bin ich auch schon zufrieden-es geht mir nicht darum möglichst viel Lesitung rauszuholen-ich möchte nur schauen ob es möglich ist.

Die Turbokits von Abt und Dr.Schrick hatten damals auch keinen G60 als Basis, sondern schnöde 1,6er/1,8er

Im "jetzt mache ich ihn schneller" ist doch einiges dazu beschrieben. u.a. afaik ein dx mit 8,X:1-Verdichtung und Aufladung.

jo da steht was von zwischenplatte drin glaub ich

gruß angel

Ein bisschen habe ich mich auch schon damit beschäftigt.
Der Mengenteiler und Warmlaufregler vom Saab 900 turbo
Eine Turbokrümmer wie beim G60 umbau auf turbo und natürlich Ladeluftkühler
Einzig frage ich mir noch Drosselklappe und Einspritzung ?
Natürlich noch eine Verdichtungsreduzierung wie beim 16V umbau.
Hat denn keiner von euch so einen Umbau ?