Sciroccoforum

Bin heute morgen los und da hat das linke hinterrad andauernd mitgebremst(bremsscheibe war heiss) was kann das gewesen sein nach ca 200m war das wieder weg.

Bremskolbensattel schwergängig auf den Führungen.
Abschrauben, entrosten, schmieren mit Bremsfett und hoffen -)

Ich tipp mal eher auf nen festen Handbremshebel. Dann entweder Sattel komplett zerlegen, saubermachen und mit neuen Dichtungen zusammenbauen ( ist aber ne Sauarbeit ) oder neuen Sattel.

Ich drueck dir die Daumen, dass ich ned recht hab

Uupps, habe überlesen dass es hinten ist. Der Daniel hat da sicher recht, ist plausibler und häufiger hinten bei Scheibe.

oder gefrorenes, rissiges Handbremsseil?

jo werde morgen mal rad abbauen und gucken.
wenns so is hat jemand noch nen bremssattel fuer hinten links?

Hi
was auch sein kann das Bremsscheibe abgelaufen ist und zwar so das sie nicht mehr eiert..

kurz zu erklährung damit die scheibenbremse wieder öffnet schlägt die bremscheibe
" leicht nach links rechts"
is nich viel nur um die beläge wieder von der scheibe zu bekommen.

Deswegen darf man auch bremscheiben nicht abdrehen bzw solte.

ansonsten Fett?? solte man glaube ich nicht dahin machen!
würde an deiner stelle erst mal sauber machen so das beläger falss die fest sind.
Diese wieder gangabar machen .

wenn du pech hast is der sattel defekt.
Passen eigentlich auch andre sättel habe mal Griling 38 ?? vom Golf 4 gesehen sahen anders aus ahtten sogar ne Art Kühlung bze rippen.
meine sidn leider auch nimmer die besten Mechanik geht nicht mehr bzw auf eienr seite komplett außer kraft.

Gruss

onliner hat geschrieben:Hi
was auch sein kann das Bremsscheibe abgelaufen ist und zwar so das sie nicht mehr eiert..

kurz zu erklährung damit die scheibenbremse wieder öffnet schlägt die bremscheibe
" leicht nach links rechts"
is nich viel nur um die beläge wieder von der scheibe zu bekommen.

Deswegen darf man auch bremscheiben nicht abdrehen bzw solte.

ansonsten Fett?? solte man glaube ich nicht dahin machen!
würde an deiner stelle erst mal sauber machen so das beläger falss die fest sind.

So ein Schmarren habe ich ja noch selten gehört...

Die Beläge werden ganz sicher nicht von den Bremsscheiben zurückgedrückt, sondern vom Bremssattel "zurückgezogen".
Um den Kolben des Bremssattels ist eine sogenannte Rechteckmanchette, die den Kolben nach dem Druckabbau wieder in die Ausgangstellung zieht und somit die nötige Distanz zw. Scheibe und Belag sicherstellt.

Bremsscheiben kann man übrigens Problemlos abdrehen, solange das Mindestmass nicht unterschritten wird.
Vielleicht ist dir ja schonmal aufgefallen, dass auf einer Bremsscheibe auch noch andere Zahlen stehen als nur die Teilenummer...

Und die Auflageflächen der Bremsbeläge (auf dem Halter) sollte man immer gut reinigen und mit etwas Fett bestreichen (am besten Kupferfett), dann können die Beläge auch ohne Probleme wieder in die Ruhestellung zurück.

Soviel zum Thema.

Vielleicht überlegst du dir das nächste Mal, ob du wirklich Bescheid weist, bevor du so etwas schreibst. Hier geht es nämlich um lebenswichtige Sachen, vergiss das bitte nicht.

Gruss
Marc

Top Erklärung von GLS!!!

Und richtig gesagt, dass sind lebenswichtige Teile bei denen viele Leute denken nur weil die Karre 20 Jahre ist kann da jeder ran.. Und genau passieren gefährliche Unfälle.. Denn an Bremsen hat sich nicht geändert bis heute.. Kleinigkeiten aber nichts entscheidendes...

Grüßle

Kleinigkeiten...:

Die Beläge werden ganz sicher nicht von den Bremsscheiben zurückgedrückt, sondern vom Bremssattel "zurückgezogen".
Um den Kolben des Bremssattels ist eine sogenannte Rechteckmanchette, die den Kolben nach dem Druckabbau wieder in die Ausgangstellung zieht und somit die nötige Distanz zw. Scheibe und Belag sicherstellt.

ach, Du klebst die Beläge an den Kolben?
Die Wahrheit wird dazwischen liegen: die Kolben werden durch die Manschette etwas zurückgezogen, etwas Material des Bremsbelags reibt sich ab, der Belag wird etwas von der niemals rund laufenden Bremsscheibe zurückgeschoben... (sonst wäre auch das Phänomen der quietschenden Bremse durch in den Führungen feste Bremsbeläge schlecht zu erklären)

Und die Auflageflächen der Bremsbeläge (auf dem Halter) sollte man immer gut reinigen

auf jeden Fall!!!

und mit etwas Fett bestreichen (am besten Kupferfett)

hier scheiden sich die Geister. die Einen schwören auf Kupferpaste welche kaum noch gebräuchlich ist. Sie wurde Ersetzt durch Spray, wohl auf Keramikbasis (zB SemiBremsen oä), die Anderen auf unbehandelte Belagführungen die interessanterweise genausowenig Geräusche entwickeln.