Sciroccoforum

Hallo!

Hab immer wieder Probleme mit der Kopfdichtung bei meinem JH. Nun steht mal wieder ein Wechsel an. Da ich gehört hab, daß die vom G60 verstärkt ist, hab ich überlegt, die reinzumachen. Paßt die?

Hoffe, Ihr könnt mir weiterhelfen.


Mfg, Floh

Soviel ich weiß passen alle 1,8l dichtungen auf alle 1,8l!!!

Benutz mal die Suche. Das hatten wir schonmal. Die G60 Dichtung sollte passen. Der einzigste unterschied ist das sie aus Metal ist

Gruß David

die passt auf jeden fall...ich hatte auf meinen 16v auch eine vom g60 !
und beim vater seinen golf habe ich auch eine vom g60, das ist ein RP..

mfg

ja und aber auch etwa das 3-4 fache an kostet von dem der JH dichtung. in welchenabständen gehen den die dichtungen bei dir kaputt. so wie du es verzählst könnte man ja meinen das alle 2 monate eien kaputt geht. richtig plan schleifen. einfahren mit unter 4000U/min undn nicht im kalten zustand heizen wie ein irrer dann halten die locker 200Tkm. mfg

. nicht verzagen sollte natürlich nur ein spässle sein.
gehts um deinen altagsrocco?

Es wäre sinnvoller die Ursache der ständig defekten Kopfdichtungen zu suchen, anstatt eine vom G60 zu verbauen. Denn dies ist beim schwach verdichteten JH völliger Unsinn...

Ich habe mal gehört, dass VW ab 1998 alle Kopfdichtungen aus Metall verbaut. Was eine positive Entwicklung ist, da sonst ein VW "normalerweise" zwischen 150 und 250 tkm seine Kopfdichtung abwirft...

Hi für die metallkopfdichtung muss block und kopf 100% grade sein. maxiamalerverzug ist 0,5

wieso wollt ihr motoreinfahren? hää wisst ihr überhaupt was das heist?

hab ihr denn den kopf geplant`? maximal sind mein Jh 7/10drin bei mehr passt der zahnriemen nicht mehr!

hole dir mal ein Stahllinial oder irgentwas was richtig grade is und lege das auf kopf und motorblock. und prüfe ob da ein lichtspalt ist!

So zur lösung falls du nicht geplant hattest lass das ding mal planen mach normale kopfdichtung rein brachst doch keine teuere Mealldichtung zu nehmen.



gruss

Hi!

Also! Das ist ein Gebrauchtmotor, den ich vor ca. 15.000 km eingebaut hab. Damals hatte die Maschine exakt 127.000 km. Hab den Motor aber nicht einfach so reingeschraubt, wie er war. Der Kopf wurde um 4/10 geplant, Kanäle poliert und alles neu abgedichtet. Ich hab ja kurioserweise auch keinen Wasser- oder Ölverbrauch, mein Kühlwasser ist astrein sauber und ich hab auch kein Wasser im Öl. Außerdem hab ich eine astreine Kompression. Aber meine Kopfdichtung pißt vorne, aber nur nach längeren Autobahnetappen, oder wenn die Öltemperatur über 90 Grad geht. Der Motor wird auch nicht heiß und hat Leistung.

Meine Vermutung: Hab damals eine Dichtung sowie die Kopfschrauben von Reinz benutzt. Beim Schrauben anziehen ist mir aufgefallen, daß sie sich recht ruckelig anziehen lassen, vor allem bei der 2. 90-Grad-Runde. Das hatte ich so vorher noch nie erlebt. Hat jemand schonmal schlechte Erfahrungen mit Reinz-Produkten gemacht?

Ist mein alltags-Rocco@iroc16V!


Mfg, Floh