Sciroccoforum

Hey ,kurtze Frage ,kann ich auf meinen DX Block den Kopf vom JH draufschnallen oder besser nicht? Will die ganze Geschichte später mit G-Kat fahren. Bringt es was die G- Nocke vom DX-Kopf in den JH-Kopf zuverpflanzen oder spricht was dagegen. Mein Rocco soll nemlich dieses Jahr wieder auf die Straße. Sach schon mal Grüße Thomas

Um mit G-Kat zu fahren brauchst du nur die Lambdasonde (in Krümmer oder Hosenrohr einschweissen oder den Krümmer vom JH nehmen), den Mengenteiler vom JH mit Taktventil und Verkabelung, das Steuergerät (Relais), sowie den Temperaturstutzen an dem der Temperaturschalter fürs Einschalten der Regelung ist. Achja, Volllastschalter der Ansaugbrücke nicht vergessen.
Also den Kopf brauchst du nicht m.E., aber die Ansaugbrücke nebst Kleinteilen wäre vielleicht kein Fehler.
Das Hosenrohr vom JH nebst Kat und anschliessendem Rohr zum Endtopf muss auch noch her. Ich hoffe du hast einen Schlachter...

schweiß lieber dein kram vom dx um. sprich gewinde für die sonde in den krümmer und das zweiflutige rohr kürzen und katflansch dran. wer sich selbst das verkrüppelte jh zeug einbaut ist selbst schuld. da wirst kräftig an leistung verlieren

gruß angel

Zudem ist die Kombi DX Block und JH Kopf sehr gut. Durch Höhere Verdichtung etwas mehr Leistungsausbeute. JH Krümmer kannst Du verwenden. Aber ich würde auch wieder Angel sagt auf die DX Teile zurückgreifen. Allein schon wegen der einfacheren Montierbarkeit. Denn die JH Krümmerklammern sind einer der größten Fehlkonstruktionen die es bei VW je gab...

Eigentlich wurde alles gesagt, die Nockenwellen kannst du nur untereinander tauschen, wenn beide Köpfe mit Tassenstößeln und nicht mit Hydrostößeln ausgestattet sind. (DX bis 85, JH bis 87) Dies macht aber wenig Sinn, da die JH bis 87 noch kleinere Ventile verbaut hatten, danach sind beide Köpfe mit gleichen Ventilen und Nockenwellen ausgestattet.

Wenn die DX Abgasanlage noch so weit i.O. ist, also auch an der Verbindung Krümmer/Hosenrohr alle (!!) Bolzen noch okay sind dann nimm auf jeden Fall diese Teile. JH (Vorkatteile) Teile sind wie geschrieben leistungsdrosselnd. Klammern sind aber kein Problem, vorrausgesetzt man leistet sich das Spezialwerkzeug, dann sind sie schneller ab und dran als die geschraubten.

All Eyez on me hat geschrieben:Zudem ist die Kombi DX Block und JH Kopf sehr gut.

der DX hat doch die selben daten wie der JH ausser Verdichtung und Nocke!

der DX is vom aufbau her nen JH mit EX-Block und geänderter nocke... wenn ich das im JHIMs gerade richtig gelesen habe... oder is da nochmehr anders?

So endlich wach, vielen dank noch ma für eure Tipps, bis auf den Krümmer vom DX hab ich alle Teile überarbeitet daliegen. JH--Ansaugbrücke, 5E Drosselklappen ,Kabelbaum JH, Luftmengenmesser v.1,6 l GTI und v. JH ,Öttinger Aluölwanne ,und den anderen Ramsch. Allso falls jemand nen DX-Krümmer irgendwo rumliegen hat bitte ma bei mir melden. Is sehr lehrreich bei Euch im Forum. Bis denn dann Thomas

hey,

also zum thema spezialwerkzeug für die krümmerklammern da...



also,hab et hosenrohr auch öfters mal gewechselt,un beim ersten mal war et echt ne katastrophe,hatte dat original werkzeug da mal gesehen,un dann haben ma uns soen ding selbst zusammen geschweist,dat hat zwar geklappt,war aber immernoch ziemlich nerv raubend...


dann mo en paar andere sachen probiert,un ich hab die erfahrung gemacht dat et am allerbesten mit na dünnen kette geht,eimfach unten entweder nen kleinen hacken dran,oder eimfach nur en glied aufgebogen,dann kannsten an den löchern in den klammern einhängen,dann klammer unten im hosenrohr einhängen,dann schraubenzieher durch die kette un von oben hebeln un einhängen...die andere seite wo ma von oben nit richtig beikommt,eimfach von unten machen,dauert noch kein 5minuten,un is völlig stressfrei

Sciroccotd hat geschrieben:
dann mo en paar andere sachen probiert,un ich hab die erfahrung gemacht dat et am allerbesten mit na dünnen kette geht,eimfach unten entweder nen kleinen hacken dran,oder eimfach nur en glied aufgebogen,dann kannsten an den löchern in den klammern einhängen,dann klammer unten im hosenrohr einhängen,dann schraubenzieher durch die kette un von oben hebeln un einhängen...die andere seite wo ma von oben nit richtig beikommt,eimfach von unten machen,dauert noch kein 5minuten,un is völlig stressfrei

und wenns schiefgeht hast nen schraubendreher im kopf ... nimm am besten das dafür vorgesehene werkzeug und komm nicht auf dumme ideen die federn sitzen da gut auf spannung und können dir agnzschön weh tuen ....

Hallo...dann mußte dich aber ziemlich doof anstellen für dir da de schrauben zieher...


aber die weicheier können sich ja auchn lappen drumwickeln


mfg...