Sciroccoforum

hi leute möchte gerne einen scirocco 1 gti mit motorschaden wieder aufbauen. hab reichlich zeit und genug leute die sich in der szene bzw mit der rocco selber auskennen.basiswissen ist bei mir auch vorhanden + bin mitlerweile reichlich bücher am welzen ^^
möchte mir aber gerne von richtig fachkundigen leuten *in die runde guck* paar tipps geben lassen.
weiß soweit was ich vor habe aber bin mir in einem nicht ganz sicher....
es wird ein g60 das ist schonmal sicher. nur jetzt muss ein spenderfahrzeug her.
habe mit dem gedanken gespielt direkt einen g60 syncro als edlen spender zu kaufen.....
nun die frage aller fragen....

lieber einen syncro aufbauen oder nen fronttriebler ? endprodukt sollte mit ein paar besuchen bei SLS auf ca 220 pferdchen kommen damit der kleine auch noch einigermassen alltagstauglich ist.

also?!

was spricht für syncro ? was dagegen ?
welcher spender ist am besten geeignet ? wegen welle , radstand ++ ?
passat g60 syncro ? oder doch eher ein golf g60 syncro ?

danke an die fachkräfte im vorraus ;)

greetz euer marc

gar keiner. es hat den scirocco nie als syncro gegeben. des halb gibt es auch keinerlei antriebskomponenten oder achsteile die auch nur im entferntesten passen. wenn überhaupt da muß nan es selber bauen und dazu sollte man richtige ahnung haben und now how und über geeignetes werkzeug verfügen. des weiteren ist ein syncro umbau an einem scirocco nicht ohne tiefgreifende karosserei änderungen zu bewältigen da garkein platz für den antrieb nach hinten vorhanden ist. also muß man den gesamten mitteltunnel wenn nicht soagr sie achsaufnahmen hinten ändern. alleine schon unter diesen aspekten sollteman sich einen asyncro umbau sehr gut überlegen. mfg

Grundsätzlich gilt: Nix ist unmöglich.
Grob gesagt musst du bei 4x4 ne andere Hinterachse verwenden (Syncro, 4-Motion).
Enormer Aufwand, vor allem willst du ja nicht wenn er fertig ist mehr wie 2 Spuren in den Sand malen.
Schau dich mal im Golf1info Forum um, da gibts n paar die umbauen auf Syncro.
Dort wirst du mehr Info's und vor allem Bilder finden.

Ach ja...mit 22 hat man noch Träume und kindliche Illusionen...

Leg Dir schonmal so ca. 5000-6000€ beiseite...drunter geht nämlich nix wenn´s anständig gemacht werden soll!

wo ich alltagstauglich lese... Dann geh doch ersteinmal zu demjenigen der Dir den umbau eintragen soll und stelle deine Ideen vor. Der wird Dir dann sagen was du zu beachten hast.

Gegen geht alles...

mir war irgendwie klar das ich keine antwort auf die pro und kontras des syncro antriebs bekomme...
ja mit 22 hat man noch ideen und träume. aber es ist keine spinnerei.
mir ist klar das ich den kompletten mitteltunnel aus zb einem golf syncro adaptieren muss.der letzte scirocco 2 syncro umbau von dem ich gelesen habe. hat eine passat welle genutzt,daher kam ich auf die idee zu fragen ob diese evtl auch im scirocco 1 passen könnte,da scirocco 1 und 2 ja nicht vollkommen unterschiedlich sind.
ich war übrigens die letzten 3jahre nahezu nur auf montage im ausland,wer sich bisschen mit dem monteursleben auskennt,weiß auch was man dort verdienen kann.... ohne das passende buget würde ich so etwas nicht mal andenken, weil ich keinen kultwagen verschandeln möchte und das ist der Rocco 1 eben für mich. danke für die koments.

greetz marc

sei nicht böse, aber wenn ein neuer user mit so sachen kommt, dann reagieren die meisten hier so. ich finds aber schonmal positiv, dass du bücher dazu liest und dir hilfe von erfahrenen leuten holst. die geldfrage ist nun auchmal geklärt.

zum thema selbst kann ich dir nix sagen,aber vielleicht hilft dir das:

forum/showthread.php?t=291259

gruß angel

vielen dank ;) endlich mal was das helfen könnte. naja der tip sich in der golf 1 ecke umzusehen ist natürlich auch sehr hilfreich da es ja die selbe plattform ist. thx euer marc

Wenn du dir über die Welle Gedanken machst ist der Umbau nichts für dich. Das ist ja wohl das einfachste überhaupt. Denke mal das ausklügeln der Achsgeometrie ist eher das was problematisch wird. Da aber auf Grund der Spenderteile die zum Teil schon gegeben ist kannst du nur das beste draus machen.
Aber bei lächerlichen 220 angestrebten PS kannst du dir den Syncro quatsch sparen. Selbst bei 400 PS sind 4 drehende Rädchen keinn muss. Die Karre wird auch so sehr gut gehen. Wobei man bei den leichten Kisten gut und gerne vergleiche zu Porsche und Lambos mit doppelter Leistung ziehen kann.

also es gab mal ein einser mit einem motorrad motor und hatte auch heck antrieb . aber mal ehrlich wer soll sowas bezahlen ? und welcher tüv nimmt dir das ab ? und in der reger verderben viele köche den brei .und wo für baut man so was ? dann nim doch einfach ein syncro und bei eine karosse drum .