Sciroccoforum

Neue Artikel aus der Britischen Zeitschrift "Motor". Von Mai 1984.
http://website.lineone.net/~dr.dub/motor_feature.htm

Und hier ein paar neue Bilder.
http://website.lineone.net/~dr.dub/bi-motor.htm

Sorry if my site dies due to bandwidth.

ich finde den werkseigenen breitbau nichtmal hässlich =) und das soll was heissen xD

aber super das es mehr infos gibt *daumen hoch* weiter so!

das es so was schon mal in den 80er gegeben hat wusste ich jetzt auch nicht. die fahrleistungen sind ja nicht übel. al zu schlecht schaut der ja auch nicht aus. aber ich hätte gerne den text auf deutsch gehabt. gibts eigentlich noch ein paar exemplare davon die im betrieb sind also zugelassen? da ich ja ein kleiner technik-verückter bin würde ich gere mehr darüber erfahren.

wie ist der motoraufgehängt und gelagert
leistungspotenzial
was sind für karosseriearbeiten gemacht worden

ich bitte hiermit ausdrücklich um mehr IMPUT sofern jemand etwas weiß. mfg benny

es gab wohl nur 3 oder 4 und alles nur für test zwecke wenn ich da richtig liege 100% keiner im straßen verkehr nur der eine herr aus der usa baute sowas nach!

Hey, thanks for the new pages on your website

See you've been talking to Chris Gaskell recently, how's he doing, lost contact with him since he's gone a bit quiet on the Rado scene (seems to have returned to the type53b cars ).

Tempest

Hi Eric

The last time a spoke to Chris was at Stanford hall. I e-mailed him in the summer as I knew he had some pics of the blue Bimotor from the Wolfsburg museum. When I visited last year it wasn't there.

I just thought it would be nice to share this previously unseen UK article with our friends in Germany as they post so many great Scirocco features on various sites.

@ tempest and Dr. Dub pleas speak german. ich verstehe doch so gut wie kein englisch. mfg benny

Thanks for the Links and pictures, Mr Dub!