Sciroccoforum

Servus Leute, hab Ihr Erfahrungen mit solch einer Komplettanlage?

Wie schaut so was mit TÜV aus. Zu meiner Sturm und Drang Zeit müsste so was eingetragen werden.
Aber mit ner EG Typen dingsbums kenn ich mich nicht aus.

Wenn ich mir das Ding unters Bodenblech schnalle, muß ich denn damit Angst haben,
wenn mich die Rennleitung anhält?

im Voraus von mir.

Gruß Rene`

Diese Anlage ist europaweit eintragungfrei. Das heißt drunterbauen, losfahren glücklich sein und Sound genießen.

)

Robby, hast Du schon mal eine solche Anlage verbaut?
Ich hab im Golf1.info Forum oft gelesen, dass die meisten ein schxxxx passen soll...
P.S es ist sowie keine echte Gruppe A. Spatestens das Achsrohr oder vorm ESD ist das Ganze verjüngt.

Da ich selbst aber so eine noch nicht in der Hand hatte lass ichmich gern des Besseren belehren.
Ich hoffe für dich, dass da nen KAT Anschluss drann ist.

Zunächst mal....

Nein ich habe diese Anlage selbst noch nie verbaut! Aber diese und andere über ein Jahr lang verkauft (hauptsächlich von Supersport, weil das einer unserer Zulieferer war) Da hat sich in dieser Zeit eigentlich niemand über unpassende Auspuffanlagen beschwert. Eher über den GFK-Schrott, den mein damaliger Chef aus dem Osten verkauft hat, weil das Zeug echt ziemlich schrottig und noch dazu nur mit Materialgutachten war.

Als Gruppe A bezeichnet man Auspuffanlagen mit dem 63,5 mm Durchmesser, die aber eine Zulassung für die Straße besitzen. Also sehe ich da nichts verkehrtes darin die auch so zu verkaufen. Da gibt es kein "echt" und "falsch"!

Jede Auspuffanlage ist berechnet vom Hersteller und aufgrund ihrer baulichen Gegebenheiten ein wenig anders ausgelegt um gewisse Frequenzen oder Durchlässe zu erzeugen. Also sollte man sich nicht gleich in die Hose machen wenn mal das ein oder andere Rohr ein paar Millimeter kleiner als der Rest dimensioniert ist.

Und der Kat Anschluß...dem kann man wohl ohne großen Aufwand selbst machen wenn keiner vorhanden sein sollte. Dauert noch keine 10 Minuten mit dem Schweißgerät. Und selbst wenn man es nicht selbst machen kann aufgrund fehlenden Schweißgeräts....da geht man halt in die Werkstatt seines Vertrauens und gibt was fürs Schweißen in die Kaffeekasse.

Hab auch solche und ähnliche Anlagen verkauft und verbaut.

Mit der Passgenauigkeit muss ich Andy aber Recht geben, hab mich häufiger bei der Montage drüber geärgert das die Dinger nicht so recht passen wollten. Trotzdem hab ich alle drunter gekriegt.
Und mit der Verjüngung vor dem ESD ist klar, hast du schon mal versucht ein 65mm Rohr da zu verlegen. Habs einmal probiert, und nachdem ich jedesmal wenn was war die Achse aushängen durfte hab ich genug davon...

Und mit dem Kat Anschluss, da gibts meisten vom jeweiligen Anbieter ein Adapterrohr, oder man macht es selber oder bestellt bei Bastuck eins. Die sind nicht teuer wenn man nicht die Möglichkeit hat es selber zu machen...

Da liegt aber mal jemand ein bisschen daneben. Aber denke mal über die Suche findet man alles was wichtig ist.

Wo ist der "Dagegen-Smiley"???

Man bekommt offiziell keine echte Gruppe A Anlage mit ABE. Ich hab hier das DSMB Buch leigen ich weiss schon um was es geht
Haben wir schon oft gelesen. Deshalb habe ich ja komischerweise mir einen Powersprint besorgen müssen. Die Achse habe ich jedoch nicht Ausbauen müssen, nur das Hetzeschutzblecht entfert und dafür selbklebender drangebaut.
Das ein KAT Aschluss anschweißen kein Thema ist, das weiss ich mitlerweile gut genug.
Blos der Ottonormalbürger, der dann in die Ottonormalwerkstatt geht, zahlt sicher keine 5€, weil die ja sich nichst verdienen wollen.

@Rene
Hast Du den eine Tieferlegung im Rocco, oder hast Du das Serienfahrwerk drinne?!
...bzw welche Felgengröße fährst denn?
Weil es unten sonst eng werden könnte(Mitteldämpfer).
Und wie schon gesagt, EG-Gutachten = grünes Licht!!!