Sciroccoforum

Moin icke mal wieder hab heute morgen mit erschrecken festgestellt das an meinem Ölpeilstab ca 1-2 mm mehr drauf sind und es ist auch nicht mehr so dickflüssig wie normal. mmmhhh Kühlwasser fehlt ca. 1 cm im Behälter. Rauchfahnen hat er aber nicht weder wenn er kalt ist noch wenn er warm ist.
Wat nu? Zylinderkopfdichtung?? Naja und das würde auch das prob. mit meiner Ölkontrolleuchte erklären oder? das die bei 94 Grad im stand angehjt weil Dat Öl ja dann noch dünnflüssiger ist udn wenn dann noch Kühlflüssigkeit mit im spiel is, is dat mist Oder?? lieg ich da falsch...??
so geh jetzt erstma in die Heia.


Bitte um rat. Thanks

wenn wasser im Öl wäre müsstest du das aber am ölmessstab sehen.
oder am deckel weils dann so schaumig wäre o.O
beobachte mal deinen Wasser und Ölstand kritisch

Hi!

Stadt- und Kurzstreckenverkehr => Viel Sprit im Öl => Öl wird dünner => ganz normal...

Kühlwasser im Öl gibt eine hübsche Emulsion => Öl wird dicker => sieht dann aus wie Niveacreme von 1953 => Riesensauerei...

Im JHIMS steht ein recht netter Artikel zu dem Thema... Einmal die 7 rauf und runterblasen, dann sollte Dein Ölstand wieder passen (sei froh, dass es nicht 5mm weniger sind :)

LG, zEUs

Die sache ist auch wieder in was für einem zeitraum der motor dein kuhlwasser "schluckt" denn meuiner macht auch in 3monaten täglichem gebrauch (täglich minimum 30km oder mehr) 1cm kühlwasser weg...

wegen der kopfdichtung schau mal ob öl aufem k´ühlwasser ist und/oder ruß dann weißte obs die dichtung ist

also auf dem Kühlwasser ist kein Öl zu erkennen. auch bei laufendem Motor riecht es nicht nach abgasen aus dem Behälter. Es fehlt ja auchnicht viel. Ich fahre jeden Tag rund 70 km. Letzte kontrolle meines Wassers ist 1 Monat her. mhh. Was mir jetzt noch eingefallen ist das ich vor 3 wochen ein Öladditiv hinzugab von Liqui Moly aber das neue auf Keramik basis(etwas kupferfarben oder auch hellbraun) bei nicht schütteln der flasche sogar die hälfte weiß die andere hälfte Kupferfarben
Am Öleinfülldeckel ist nach laufen des Motors eine Hellbraune sogar fast weiße flüssigkeit zu erkennen, ist nicht dickflüssig.vieleicht vom Additiv ? , Öltemp norm. wassertemp. norm. Oder mach ich einfach nur zuviel Wind um nix.

Mahlzeit,

ich werde wahrscheinlich auch demnächst meine ZKD wechseln müssen

Nachdem ich am Wochenende ca 250 Km mit Anhänger gefahren bin, konnte ich nichts besonderes feststellen. Kühlmitteltemperatur ok, Öltemperatur ok.
Erst am Montag Abend ist mir aufgefallen, das die Öltemperatur so durchschnittlich auf 98 Grad steigt. Sonst sind es meistens nur 90 Grad. Die Wassertemperatur stieg auch etwas höher als normal.
Bei meiner heutigen Routinekontrolle musste ich feststellen, das der Wasserbehälter für das Kühlmittel leer war. Das Öl stand auf maximum. Allerdings ist ein grauer Schleim am Öleinfülldeckel.
Ich habe also 1,2 Liter Kühlmittel aufgefüllt. Bin allerdings nicht mehr gefahren.

Kann es noch was anderes sein, außer der Kopfdichtung?

Und gibt es hier im Forum eine Anleitung zum Wechsel der Kopfdichtung? Bei der Suche habe so einiges gefunden. Aber keine brauchbare Anleitung wie man die ZKD tauscht.

Es handelt sich übrigens um einen 92er JH mit 175 TKM.

Gruß Henning

HI wenn Kühlmittel fehlt Wasserpumpe wenn soviel fehlt müsste ja weisser qualm kommen!
das dein öl immer mehr wird is auch merkwürdig aber 1,2l würden da auffalllen denke ich

wenn der Motor sonst ganz normal läuft würd ich sagen is die Zkd nicht kaputt.
meien fing bei 180tkm an zu ölen war aber eventuell auch öldeckel wolte eh kopf bearbeiten und planen damals.

Hast du denn Druck auf dem system? wenn der Motor warm is?

gruss

Hallo Onliner,

ich hatte gestern sogar Druck auf dem System als der Motor kalt war. Es hat zumindest ein kleines bischen gezischt.

Das mit dem weißen Qualm ist so ne Sache bei den Temperaturen. Ich werde heute noch mal bei Tageslicht fahren und gucken ob es mehr als gewöhnlich qualmt.

Wenn nach der Testfahrt noch genug Wasser im System ist, werd ich gleich auch mal kontrollieren ob Öl im Wasser ist.
Aber woher soll sonst auch der weiße Schleim am Öldeckel kommen....?

Sonst läuft der Motor normal. Ich hatte auch mit Anhänger nicht das Gefühl, das Leistung fehlen würde.

Erstmal vielen Dank für die Antwort!

Weiß jemand wo ich eine Anleitung zum ZKD-Wechsel finde? (Außer im JHIMS)

Gruß Henning

Moin,

ich bin dann mal 25km gefahren.
Keine weiße Rauchfahne. Der Motor dreht ganz normal, läuft nur minimal unrund im Standgas. Das tut er aber auch schon seit ich den Leerlauf erhöht habe.
Dann habe ich ich ihn laufen lassen, bis der Lüfter anspringt. Ich habe alle Schläuche und die Wasserpumpe auf Undichtigkeiten untersucht. Alles dicht.
Kein Öl im Kühlwasser. Das Kühlwasser richt auch nicht nach Abgasen.

Nun weiß ich auch nicht mehr was ich noch untersuchen könnte.
Das Wasser muß er definitiv verbrannt haben.
Kannt die ZKD auch nur so ein kleines bischen durchgebrannt sein? So das er nur ein klein Wenig Wasser verbrennt?

Gruß Henning