Sciroccoforum

vom kurbelhub oder vom kolbendurchmesser?

Hi,
beides. Bohrung von 81 auf 82,5mm hochgesetzt und Kurbelhub von 86,4mm auf 92,8mm.

wie wird das denn gemacht was für eine kw amchste da rein?

hmm, also zum größten teil aus dem hub.
wie ist den das beim abf der ist doch im gegensatz zum 9a ein hochblock, hat der mehr kurbelhub oder aus welchem grund.

www.doppel-wobber.de

Es kommt auf die Kolbenhöhe und die Pleuellänge an.

onliner hat geschrieben:wie wird das denn gemacht was für eine kw amchste da rein?

Na die vom 2L wird im 2L drin sein.

ok, aber was soll das für vorteile haben.
also ich mein jetzt das der block höher ist.

Also längere Pleuel vermindern die Seitenkräfte des Kolbens und längere Kolben das Kippen. Oder was meinst du? Und das paßt eben nur in einen höheren Block.

ja sowas wollt ich wissen, hört sich verständlich für mich an.

der grund warum ich das alles wissen will ist nämlich folgender.
hab mir überlegt um einen 1.6l hochdrezahlmotor zu bauen wär es günstig einen block zu nehmen der einen großen kolbendurchmesser hat , somit kann kann ich den kurbelhub reduzieren und senke damit die kolbengeschindigkeit.

die frage ist jetzt nur woher bekomm ich eine kurbelwelle mit einem hub der so groß ist, dass ich bei einem kolbendurchmesser 82,5mm auf 1.6l hubraum komm. und ob es besser ist den block zu kürzen(und ob das überhaupt geht) oder einfach längere pleul zu benutzen.

block kürzen geht, dürfte aber schwierig werden da wieder gescheite steuerzeiten zusammen zu bekommen (aber machbar). ich hab meinen 16v mit ner 1,6er kurbelwelle und extra angefertigten pleueln auf 1,6 liter hubraum gebracht.