Sciroccoforum

Hallo,
nachdem mir letztes Jahr bei über 200km/h auf der Bahn die komplette Riemenscheibe der Kurbelwelle abgerissen ist, ist der Motor vor einiger Zeit rausgekommen aus dem Scirocco.
Die abgerissenen Schrauben steckten noch in dem Zahnriemnrad auf der Kurbelwellen.
Nachdem der ansonsten lauffähige Motor eh schon draussen ist, denke ich darüber nach, den Motor Verschleißteiletechnisch mal ein wenig zu revidieren.
(Pleuellager, Hauplager, Nebenwellenlager, Kolbenringe, Dichtungen etc.)

Und jetzt zu den Fragen:Möchte ordentliche und bezahlbare Lager, Ringe etc. verbauen...

Welche Lager habt Ihr verbaut und vor allem, wo bekomme ich die günstig?
Original VW erscheint mir vom Preis-Leistungs-Verhältnis doch recht übertrieben!!!
Dachte an Sputter-Lager etc....

Das nächste: Der Lader soll auch überholt werden. Ich würde den Lader gerne selbst überholen, aber das erste Mal wäre es zu zweit unter Zuhilfenahme eines erfahrerenen G-Laderschraubers schon besser. Mußte bisher nicht am Lader schrauben...
Würde also Teile kaufen, und mich gerne mit jemanden zum Fachsimpeln und schrauben mal am Wochenende treffen... natürlich mit Unkostenerstattung.
Hat wer Lust und Muße?
Ps. Es gibt ja 1000 Firmen, die G-Lader Teile verkaufen. Welche haben denn ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis? Momnetaner Favorit ist SLS, da ich Steffen (Besitzer) schon ein wenig
kenne.

Cioa Claas

sls hat ja auch eigentlich nen guten ruf in sachen glader...gibt aber wie du schon sagtest noch ne menge andere.wenn du den typen von sls gut kennst frag doch mal nach prozenten.ich weis das der corrado club germany da mal clubrabat bekommen hat ebenso wie bei rothe motorsport,weis aber nicht ob das noch ist.kannst ja auch mal nach forumsrabat fragen^^ das mit der riemenscheibe kenne ich siehe forum/showthread.php?t=293560&highlight=riemenscheibe dachte aber das passiert nicht so häufig,scheint aber doch ab und an mal zu passieren.konntest du damals die ursache heraus bekommen?

Beim G ist ne abgescherte Riemenscheibe keine Seltenheit. Macht sich meist mit etwas schlechterem Leerlaufverhalten bemerkbar. (verstellte Steuerzeiten) und irgendwann isse ganz weg...

Hallo Maik,
ich hätte den wagen damals beinahe in die Leitplanken gesetzt. es gab nen fürchterlichen Bums. Gott sei Dank hat sich die Riemenscheibe wohl nach unten aus dem Motorraum entfernt.
Zum Schaden selbst: 3 abgerissene Schrauben stecken noch im Zahnriemenrad. Könnte mir vorstellen, dass sich eine gelöst hat und der Rest dann abgescherrt ist. Angeblich liegen bis zu 18Ps Belastung auf dem Riemen (ohne Gewähr). Die Wasserpumpe hat auch sehr großes Spiel (Schlag durch den Verlust des Riemens oder Ursache? weiß ich leider nicht). Die 3 schrauben sind alle auf gleicher Länge abgescherrt. Was schon sehr verundert:Drei M8 Schrauben können eigentlich ne ganze Menge Übertragen, bevor dies abscherren....
Die Schadensursache wird wohl nie richtig gelöst werden, da z.B. ein Dauerschwingbruch bei sehr festen Schrauben mit Gewinde sehr schwierig zu erkennen ist....

Cioa Claas

An Johnny Flash,

was hat denn eine Riemenscheibe mit verstellten Steuerzeiten zu tun???
Meinst Du vielleicht das Kurbelwellenschraubensyndrom, wie es oft bei VW-Dieselmotoren auftritt? Das ist aber ein Problem einer schlechten Schraube und nicht einer Riemenscheibe!
Ps. Hatte keine vorhergen Anzeichen eines beginennden Riemenscheibenproblemes...

Cioa Claas

Du meinst doch die Riemenscheibe vom Zahnriemen, oder nich?

Ich meine die Riemenscheibe, auf der der Keilrippenriemen verläuft. ich schrieb ja 4 M8er Schrauben. Jetzt verstehe ich, Du meinst das Zahnrad für den Zahnriemen selbst. Der wird nur durch eine (M12?) Schraube gehalten.... Die meine ich nicht...

Cioa Claas

Dann hab ich nix gesagt...

Friesenpöler hat geschrieben: Nachdem der ansonsten lauffähige Motor eh schon draussen ist, denke ich darüber nach, den Motor Verschleißteiletechnisch mal ein wenig zu revidieren.
(Pleuellager, Hauplager, Nebenwellenlager, Kolbenringe, Dichtungen etc.)

Wenn du unbedingt den Motor zerlegen willst und deine Lager wechseln solltest du schon des komplet Paket machen.. Lager wechseln ist wenn mans ohne irgendwas sonstiges macht einfach nur gewollt und nicht gekonnt

Wobei man das Lager wechseln hier leider recht oft hört ohne weiter Maßnahmen zu nennen..

Wenn man den Motor neu lagern und überholen will sollte man ihn zum Motorenbauer schicken und´zwar nur den Block und getrennt davon Kurbeltrieb..

Der geht hin und spindelt die Lagergasse läppt evtl deine Kurbelwelle usw.. mit neuen Lagern einsetzen ist es nicht getan man kann sogar mehr kaputt machen als man ganz macht..

Wenn man dann den Motor draußen hat kann man gleich noch folgende wichtige Arbeiten mit machen:

- Kurbeltrieb mit Schwungscheibe und riemenscheibe feinwuchten lassen
- Lagergasse spindeln
- Laufbuchen der Kolben auf Übermaß aufbohren + Honen usw
- Pleuel auswiegen, erleichtern, Pleuelaugen richten (evtl. Pleuelbuchse ersetzen)
- Übermaßkolben verbauen, und auswiegen..
- uswusw...

Das ist alles insgesamt nicht arg teuer (bis auf neue Kolben in dem Fall), da die Motoren instandsetzer für die ganzen Arbteiten fertige Maschinenaufsätze haben wo die die Motoren einspannen und ausrichten. Denn den 827er Block gibt wohl ein paar Millionen mal

Gruß Flöhchen

Hallo Flöchen,
jetzt übertreibst Du aber ein bischen. Ich möchte, da der Motor eh draußen ist, halt nur das nötigste machen. Kolbenringe machen sinn, nicht zwangsläufig müssen auch die Kolben neu. Das muß ich halt mal nachmessen.
Warum soll ich ne Übergröße einsetzen und vor allem die Lagergassen spindeln? Das was Du meinst, ist das, was richtig ins Geld geht. Ich möchte halt ne Eigenreparatur machen.
Bei einem Diesel hab ich nach 400000Km mal die Kolbenringe gewechselt und die lager neugemacht. Die waren normal verschlissen. Jetzt macht der VW-Dieselmotor die nächsten (400000) Kilometer. Nix neue Kolben, die waren gut.

Werde es abwägen, wenn der Motor zerlegt ist. Interessanter wäre für mich mal ne Aussage zu den verfügbaren Qualitäten der Lager, Kolbenringe etc. Lohnt sich der Mehraufwand für Glyco (dDreischicht- bzw. Sputterlager)? Das die gut sind, weiß nich, aber ob ein mehrfacher Preis dafür gerechtfertigt ist?

Cioa Claas