Notlösung Kupplungszug
Verfasst: Sa 3. Nov 2007, 02:06
Hallo Leute, es geht um den vom JH-Motor.
Letzten Sonntagmorgen, 1 Std. vor dem Start zum Frankfurt-Marathon hatte ich ne Panne
auf dem Autobahnzubringer nach Franfurt wegen defektem Kupplungszug. Die Umhüllung war oben vor der Spritzwanddurchführung auseinandergespleißt. Somit hatte sich meine Teilnah-me erledigt. Tags zuvor hatte ich noch die S-Bahn genommen um meine Startunterlagen ab-
zuholen. Das dauerte mir aber zu lange (1 Std.). Also nahm ich dann am Sonntag mein Auto. Erst hatte ich mich verfahren, und dann die Panne.
Da ich das Problem schon mal hatte, und ich mir dann etwas gebastelt habe, das funktio-
nierte, will ich euch diese nicht vorenthalten. Denn mit der Notlösung fuhr ich noch 300km
bis heute. Da die Reparatur auf der Autobahn diesesmal nicht gleich geklappt hat, wurde ich
2 km bis zur Geschäftstelle des ADAC geschleppt, wo mich auch der ADAC-Mitarbeiter bei der Reparatur unterstützte. Also 1. Kontermutter an der Stellschraube unten (Plasikteil) des Kupplungszugs lösen und hineindrehen bis dieser soweit entlastet ist, daß er unter dem Kupplungshebel am Getriebe ausgehängt werden kann. Dann das aufgespleißte Ende abtren-
nen.2. Zwei aufgetrennte Silikonspritztüllen um die Bautenzugummantelung stülpen und diese
dann mit zwei Halbschalen(evtl. Rohrschellen aus der Hydraulik, sogenannte Stauff-Schellen
mit D=8-10mm) zusammenklemmen. Unten am Getriebe wird die fehlende Länge dann mit 2-3
Stecknüssen, die dort hindurchgefädelt werden, ausgeglichen. Dann nur noch Zug unten ein-
hängen und Kupplungszug wieder nachstellen.
P.S: Ich hatte nur zwei Halbschalen einer gebrochenen Fahrradschaltung. Siehe Bilder. Am Besten man hat einen neuen als Reserve, oder tauscht gleich die alte Version des Kpl.zugs aus. Aktueller km-Stand: 412588.
Letzten Sonntagmorgen, 1 Std. vor dem Start zum Frankfurt-Marathon hatte ich ne Panne
auf dem Autobahnzubringer nach Franfurt wegen defektem Kupplungszug. Die Umhüllung war oben vor der Spritzwanddurchführung auseinandergespleißt. Somit hatte sich meine Teilnah-me erledigt. Tags zuvor hatte ich noch die S-Bahn genommen um meine Startunterlagen ab-
zuholen. Das dauerte mir aber zu lange (1 Std.). Also nahm ich dann am Sonntag mein Auto. Erst hatte ich mich verfahren, und dann die Panne.
Da ich das Problem schon mal hatte, und ich mir dann etwas gebastelt habe, das funktio-
nierte, will ich euch diese nicht vorenthalten. Denn mit der Notlösung fuhr ich noch 300km
bis heute. Da die Reparatur auf der Autobahn diesesmal nicht gleich geklappt hat, wurde ich
2 km bis zur Geschäftstelle des ADAC geschleppt, wo mich auch der ADAC-Mitarbeiter bei der Reparatur unterstützte. Also 1. Kontermutter an der Stellschraube unten (Plasikteil) des Kupplungszugs lösen und hineindrehen bis dieser soweit entlastet ist, daß er unter dem Kupplungshebel am Getriebe ausgehängt werden kann. Dann das aufgespleißte Ende abtren-
nen.2. Zwei aufgetrennte Silikonspritztüllen um die Bautenzugummantelung stülpen und diese
dann mit zwei Halbschalen(evtl. Rohrschellen aus der Hydraulik, sogenannte Stauff-Schellen
mit D=8-10mm) zusammenklemmen. Unten am Getriebe wird die fehlende Länge dann mit 2-3
Stecknüssen, die dort hindurchgefädelt werden, ausgeglichen. Dann nur noch Zug unten ein-
hängen und Kupplungszug wieder nachstellen.
P.S: Ich hatte nur zwei Halbschalen einer gebrochenen Fahrradschaltung. Siehe Bilder. Am Besten man hat einen neuen als Reserve, oder tauscht gleich die alte Version des Kpl.zugs aus. Aktueller km-Stand: 412588.
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