Sciroccoforum

Hi ho

Hab mir einen 88 rocco mit der Kr machine gekauft,,und nun erstmal eine (kleine) erklärung was der motor alles macht oder auch nicht macht...Erstmal ohne gas zu geben bleibt er net an,, dann hört es sich an als ob die kette los wäre zwischen den beiden Nockenwellenräder,,geht nur auf halb gas und auf voll gas wird er langsamer,,also das heist auf der abahn geht er nur 130 und das eben nur mit halbgas... berg auf wird er langsamer..und eben wenn man vollgas gibt wird er ebenfalls langsamer.Kühlwasser lampe brennt aber das wird ja sicher nur die Kühlerwassersonde sein....Ach ja kann es sein das die nockenwellen an sich eingelaufen sind,, der hat 211 000 gelaufen
So das war nun erstmal
Hoffe einer von euch hat da vill. ne Ahnung oder kann mir 1- 2 tipps geben. ;)
und danke schonmal für die antwort

Mfg Niklas

Erstmal herzlich willkommen im Forum, ich gehe mal davon aus das du von Motoren Ahnung hast und die Standard Sachen schon gecheckt hast. Also Steuerzeiten, Zündung, Kerzen(bilder) usw. Würde so sagen das man vielleicht den Motor mal neu einstellen sollte. Da aber die Kühlwassertemperatur zu hoch zu sein scheint würde ich mal schauen ob vielleicht die Kopfdichtung durch ist. Gibt dafür Testmittel die einfach feststellen ob CO im Kühlwasser ist. Kannst ja auch so mal schauen ob es ölig ist.
Wie es sich anhört wenn die Kette lose wäre ist für mich gerade etwas schwer nachvollziehbar. Da er ja keine Steuerkette hat wird nicht richtig rasseln und alleine die Nockenwellenkette macht wohl auch nicht wirklich Geräusche, das rasseln kommt ja immer von fehlender Spannung.

danke erstmal für die wilkommensgrüße..:)
Ne Denke net das es kopfdichtung ist weil er gar net qualmt,kein Kühlerwasser und auch kein öl säuft,, aber ich denke ich werde einfach mal alles neu einstellen und mal sehen was er dann macht..

Mfg Niklas

ist den die zündung ok? meiner lief absolut beschissen als ich nen neuen zündferteiler bekommen hatte. der monmteur hatte ihn falsch drauf gemacht und so hatte spätzündung (20° nach ot) deshalb drehte sich bei mir über 4200U/min. das rasseln könnten doch auch die hydrostößel sein. kann mir nicht vorstellen das die kette für die nockenwellen so viel spiel bekommt das sie klappert.mfg

So hab mir die sachen eben nochmal angeschaut und hatte eigentlich for die Stauscheibe mal zu überprüfen,, dabei is mir ein riesen riss an der rückseite der Ansaugmanschette aufgefallen,,
Hab eine draufgemacht die ich noch hatte und schon läuft er fast wie ne 1,
peinlich das ich den riss net geshen hab.
Aber nun qaulmt er dafür gut ;)

iss doch schön wenns nur daran gelegen hat, und nun der wagen mit wenig aufwand wieder läuft. freut mich für dich. mfg