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Unterschied bei Kompression?

Verfasst: Sa 29. Sep 2007, 20:31
von Michas Rocco
Hi,


habe leider in der Suche keine Antwort finden können. Habe beim 16V die Kompression gemessen und folgende Werte:

Zyl. 1&3 haben 16 Bar
Zyl. 2&4 haben 15 Bar

Ist das so normal?

Irgendwie komisch wie ich finde. Sind def. solche Werte habe nix falsch gemessen.

Verfasst: Sa 29. Sep 2007, 21:12
von Flöhchen
Is der Motor neu? ;-) Sind doch top werte weiß garnet was du hast ...

Solltest dich freuen..

Gruß Flöhchen

Verfasst: Sa 29. Sep 2007, 21:15
von Hoerli88
auch der unterschied ist nicht schlimm, solange es nur 1 bar unterscheid ist.

Verfasst: Sa 29. Sep 2007, 21:56
von Angel
im jhimsbuch stehen bei neuen motoren glaube 14-12 bar. sogesehen schon etwas hoch, aber ich würd mir da mal weniger sorgen machen

gruß angel

Verfasst: Sa 29. Sep 2007, 21:59
von Hoerli88
ich fahr auch mit 16,5 bar. bis jetzt is noch alles da wo es hin soll. also passts.

Verfasst: So 30. Sep 2007, 09:14
von 45-dcoe
meiner hatt gerade mal 8 - 9 bar :lol:

Verfasst: So 30. Sep 2007, 10:51
von All Eyez on me
Die Unterschiede liegen völlig im normalen Toleranzbereich und Dein Druck generell ist Top!

Brauchst Dir also in diese Richtung nicht die geringsten Sorgen zu machen.

Verfasst: So 30. Sep 2007, 10:57
von Vibes Scirocco II GT
da ich mal wieder keine ahnung habe wie sich der druck verringert frage ich mal nach .

ist ein druck verlust durch defekte ventiele (einkerbungen usw. ) und eine kaputte ZKD die beiden einzigen möglichkeiten einen druck verlust zu haben oder welche möglichkeiten gibt es da? oder sind das gar zuviele um das aufzu zählen?

Verfasst: So 30. Sep 2007, 11:02
von zebbel
Es können zum beispiel auch die Kolbenringe oder Ventielschaftdichtungen sein.

Verfasst: So 30. Sep 2007, 11:05
von sciroccogls
Die Ventilschaftabdichtungen haben eigentlich keinen Einfluss auf die Kompression...

Eher abgenützte Zylinderlaufbahnen, Kolben und Kolbenringe...
Oder undichte Ventilsitze würde ich sagen...

Gruss
Marc